12月18日，比亞迪在北京舉辦了“不止于快，全能進化——比亞迪全場景高效充電技術(shù)溝通會”，比亞迪在溝通會上表示，其全球首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了極低溫下冷車快充。不僅在充電時能自加熱，在駐車和行車狀態(tài)下，都能智能啟動自加熱技術(shù)，保障極低溫整車性能。
在-30℃極寒條件下，以騰勢N7為例，全場景智能脈沖自加熱技術(shù)讓電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升230%，電池滿充時間降低30%，北方用戶冬天也能享受到快充體驗。
隨著電動汽車快速發(fā)展，充電樁需求日益增長。電動汽車的普及帶來了對充電基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需求，以滿足用戶的日常充電和長途旅行。比亞迪全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，能夠讓電池在極寒環(huán)境下快速達到最佳充電溫度，從而提高充電效率和速度。該技術(shù)的引入對于解決冬季充電難題具有重要意義，也為電動汽車在極端氣候條件下的可靠性和便利性帶來了新的突破。比亞迪全場景智能脈沖自加熱技術(shù)的應(yīng)用將極大地推動電動汽車行業(yè)在寒冷氣候條件下的發(fā)展。
——中國電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模呈增長趨勢
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2015-2021年，我國電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模不斷擴大。截至2021年12月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為261.7萬臺。其中，公共充電樁數(shù)量為114.7萬臺，較2020年增加34.0萬臺;隨車配建私人充電樁數(shù)量激增，累計保有量達147.0萬臺，同比增長68.19%。
圖表8：2015-2021年中國充電樁累計數(shù)量及增速(單位：萬臺，%)
從公共充電樁建設(shè)規(guī)模來看，自2015年以后，我國電動汽車公共充電樁數(shù)量保持穩(wěn)定高速增長趨勢。截至2020年底，總計上報公共類充電樁80.72萬臺，相較2019年同期增長56.31%。截至2021年年底，總計上報公共類充電樁114.7萬臺，同比增長42.10%。
圖表9：2010-2021年中國電動汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模及增速(單位：萬臺，%)
——中國新能源汽車增量擴大充電樁需求缺口
2015年印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》中提到的建設(shè)目標(biāo)是到2020年建成480萬個充電樁，滿足500萬輛新能源汽車充電需求，其中，公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個，車樁比基本達到1:1。
然而，目前充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遠落后于規(guī)劃。截至2021年底我國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁數(shù)量261.7萬個，車樁比3:1。綜合中國新能源汽車保有量及充電樁累計數(shù)量來看，2015年至2021年的全國車樁比從8.8:1下降為3:1。近五年，中國新能源汽車車樁比在3:1左右的水平波動，充電配套有所改善，但和《發(fā)展指南》規(guī)劃的車樁比1:1相比仍存在較大差距?？梢姡瑸閷崿F(xiàn)國家新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成未來發(fā)展重點，未來電動汽車充電行業(yè)成長空間巨大。
圖表10：2015-2021年中國新能源汽車、充電樁保有量及車樁比(單位：萬輛;萬臺)
長城證券認為，高壓快充趨勢勢不可擋，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將不斷朝快充、超充邁進，利好高壓快充充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
華安證券報告顯示，2023年高壓平臺車型密集上市，2025年新能源主流車型均支持高壓快充。2026年，800V以上高壓平臺車型銷量預(yù)計達580萬輛，滲透率50%;2025年，支持高壓快充的3C以上電池需求量350GWh，占國內(nèi)電動汽車動力電池裝車量的59%。
