6月13日，杭州趣鏈科技有限公司與深圳易馬達(dá)科技有限公司在杭達(dá)成戰(zhàn)略合作。本次合作，雙方攜手推出全球首個(gè)區(qū)塊鏈換電SaaS平臺(tái)“e鏈換電”，正式開(kāi)啟兩輪電動(dòng)車鏈上換電新時(shí)代。
趣鏈科技首席執(zhí)行官李偉、易馬達(dá)科技首席執(zhí)行官黃嘉曦等雙方公司高管出席發(fā)布會(huì)
搶灘布局兩輪換電生態(tài)
外賣騎手遍布大街小巷的今天，作為必不可少的短途交通工具，兩輪電動(dòng)車在即時(shí)配送領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模愈來(lái)越大。
據(jù)艾瑞咨詢《2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》顯示，2021年我國(guó)兩輪電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)成4100萬(wàn)輛，兩輪電動(dòng)車的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛。其中，在“新國(guó)標(biāo)”政策促進(jìn)下，以鋰離子電池為動(dòng)力的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率也在逐年提升。
由于鋰電池對(duì)充電條件有較高要求，兩輪鋰電行業(yè)面臨充電安全隱患大、電池續(xù)航能力不足等痛點(diǎn)。尤其是需要長(zhǎng)時(shí)間騎行的快遞、外賣騎手，他們較為看重電池的長(zhǎng)續(xù)航和安全性。在此背景之下，兩輪換電模式應(yīng)運(yùn)而生，而且已經(jīng)有不少大型企業(yè)相繼加入到“換電市場(chǎng)”。
易馬達(dá)科技作為兩輪電動(dòng)車綠色能源網(wǎng)絡(luò)布局的領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)推出全球首創(chuàng)集超級(jí)電池、智能換電柜、能源管理系統(tǒng)為一體的綠色智慧能源網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在很大程度上解決了充電安全問(wèn)題和用戶里程焦慮問(wèn)題。
針對(duì)兩輪電動(dòng)車的換電服務(wù)場(chǎng)景以及換電業(yè)務(wù)的高速可持續(xù)發(fā)展需要，易馬達(dá)科技攜手趣鏈科技，為兩輪電動(dòng)車換電模式融入趣鏈科技區(qū)塊鏈底層技術(shù)，推出區(qū)塊鏈換電SaaS平臺(tái)“e鏈換電”，為換電運(yùn)營(yíng)商提供專業(yè)的兩輪車運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，利用采集的可信數(shù)據(jù)為項(xiàng)目增信并解決企業(yè)融資難問(wèn)題。
開(kāi)啟鏈上換電時(shí)代
自由廣袤的大海之下往往隱藏了不少觸礁和暗涌。“換電模式”作為一個(gè)全場(chǎng)景的快速能源補(bǔ)給服務(wù)方案，雖然擁有廣闊的市場(chǎng)空間，但在實(shí)際推廣過(guò)程中仍然存在著限制和不足。目前，國(guó)內(nèi)兩輪車換電的商業(yè)模式依然較為傳統(tǒng)，各路玩家正在嘗試突破盈利瓶頸。同時(shí)，與當(dāng)初在充電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)一樣，換電運(yùn)營(yíng)的生態(tài)模式之爭(zhēng)也已經(jīng)展開(kāi)。
此次推出的“e鏈換電”平臺(tái)正是顛覆傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)模式的一個(gè)全新突破。
在“e鏈換電”的研發(fā)過(guò)程中，趣鏈科技憑借其國(guó)際領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)，為平臺(tái)注入了全新“信任血液”，讓其從傳統(tǒng)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。據(jù)悉，趣鏈科技作為國(guó)內(nèi)區(qū)塊鏈行業(yè)首家獨(dú)角獸企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用落地、生態(tài)布局以及產(chǎn)學(xué)研用方面均處于領(lǐng)先地位，其推出的“全球首個(gè)區(qū)塊鏈3.0全棧生態(tài)支持”系統(tǒng)性地將基礎(chǔ)組件層、核心功能層、平臺(tái)服務(wù)層、行業(yè)應(yīng)用層、衍生應(yīng)用層進(jìn)行深度融合，為客戶提供創(chuàng)新服務(wù)支撐。截至目前，趣鏈科技已經(jīng)在金融、智慧城市、政法、企業(yè)數(shù)字化、數(shù)字版權(quán)、數(shù)字藏品、能源雙碳等領(lǐng)域深度布局，服務(wù)300多家國(guó)家機(jī)構(gòu)及頭部企業(yè)，支撐業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)數(shù)萬(wàn)億人民幣，服務(wù)全國(guó)數(shù)億人次。
除趣鏈科技區(qū)塊鏈技術(shù)加持之外，“e鏈換電”還基于智慧換電網(wǎng)絡(luò)、智能電池、智能換電柜，集數(shù)據(jù)服務(wù)、安全監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)管理等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)打通買家、賣家、評(píng)估方、監(jiān)管部門的全鏈路數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)梯次利用，從而實(shí)現(xiàn)“電池全生命周期數(shù)據(jù)上鏈”“建立安全可信電池行業(yè)生態(tài)”“規(guī)范的電池回收?qǐng)鼍?rdquo;等效果。
李偉博士表示，“趣鏈科技高度關(guān)注我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已經(jīng)采取相關(guān)措施有序推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)在該產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。此次與易馬達(dá)的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。雙方一方面充分發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，打造了全新的換電商業(yè)模式；另一方面，基于‘e鏈換電’平臺(tái)，很好地保證了電池價(jià)值評(píng)估數(shù)據(jù)的真實(shí)可信，進(jìn)一步為電池相關(guān)方縮短回款周期，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化、可循環(huán)化的電池產(chǎn)業(yè)鏈。”
公開(kāi)信息顯示，易馬達(dá)兩輪電動(dòng)車換電服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)60余個(gè)城市，累計(jì)用戶總數(shù)高達(dá)100萬(wàn)，換電總數(shù)超過(guò)3億，交易流水超過(guò)100億，合作商家也有1000余家。據(jù)“e鏈換電”平臺(tái)負(fù)責(zé)人透露，目前平臺(tái)已面向全國(guó)換電商家開(kāi)放入駐，將為全國(guó)從事?lián)Q電服務(wù)業(yè)務(wù)的商家提供“一攬子”解決方案。
綠色發(fā)展實(shí)現(xiàn)金色未來(lái)
當(dāng)前，能源互聯(lián)網(wǎng)正在加速推動(dòng)傳統(tǒng)能源行業(yè)的“鏈?zhǔn)阶兏?rdquo;。
在新基建浪潮下，以新能源汽車為主的充換電設(shè)施建設(shè)占據(jù)重要地位。而兩輪電動(dòng)車換電設(shè)施，則可作為新能源汽車設(shè)施的補(bǔ)充和有力延伸，對(duì)助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、提升城鄉(xiāng)交通創(chuàng)新化和清潔化水平以及推進(jìn)我國(guó)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要意義。
雖然兩輪電動(dòng)車換電業(yè)務(wù)前景明朗，然而，眼下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)并不完善，主要體現(xiàn)在電動(dòng)車、電池、換電柜的標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，因此，還需要上下游企業(yè)多方分工、相互協(xié)同，才能推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落地。
李偉博士指出，“以鏈上換電推進(jìn)城市綠色能源發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展好產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為廣大用戶提升綠色出行服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，幫助換電運(yùn)營(yíng)商客戶打造安全、便捷、高效的智慧換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)更具社會(huì)價(jià)值以及想象空間的金色未來(lái)，值得各界加快協(xié)力探索。”
