央視網(wǎng)消息：最近一段時間以來，一些聲稱中國新興領域“產(chǎn)能過剩沖擊世界市場”的論調(diào)，被美西方一些國家一再渲染，試圖影響全球?qū)χ袊?jīng)濟的看法。這樣的質(zhì)疑背后到底有什么樣的真實意圖？就此話題，我們的記者也采訪了多位專家學者和業(yè)內(nèi)人士。我們從最受關注的中國新能源汽車說起。
2020年，我國新能源汽車出口量僅為不到7萬輛，到2023年，這個數(shù)字達到120.3萬輛，創(chuàng)下歷史新高。專家表示，我國出口的新能源汽車是具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品，顯示了中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和科技創(chuàng)新的活力。這些適應和滿足全球市場需求的高質(zhì)量、高性價比產(chǎn)品，為各國實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了積極的貢獻，絕不是過剩產(chǎn)能。
國家發(fā)展改革委宏觀經(jīng)濟研究院研究員金瑞庭表示，假如產(chǎn)品出口等于產(chǎn)能過剩，按照這個邏輯，美國的波音飛機也是產(chǎn)能過剩，美國的大豆也是產(chǎn)能過剩，全球所有出口經(jīng)濟體都存在產(chǎn)能過剩，這顯然是站不住腳的。
數(shù)據(jù)顯示：2023年，我國新能源汽車生產(chǎn)了958.7萬輛，出口120.3萬輛，出口比重僅八分之一，這清楚地說明我國生產(chǎn)新能源汽車主要是供給國內(nèi)市場的需求。而世界上的主要汽車生產(chǎn)國，如德國，在2023年生產(chǎn)的410萬輛汽車中，有310萬輛出口海外，出口比重近八成。我國新能源汽車出口比重也遠小于日本、韓國。
對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教授崔凡稱：“我們的產(chǎn)能主要是服務國內(nèi)市場，但是與此同時，這種龐大的國內(nèi)市場支撐我們的企業(yè)形成了強勁的國際競爭力，所以我們能夠有比較大規(guī)模的出口。”
專家指出，把產(chǎn)品出口跟“產(chǎn)能過剩”畫等號，不符合經(jīng)濟常識，也違背了全球化發(fā)展趨勢。在全球高度分工的經(jīng)濟體系里，產(chǎn)出和需求不能限定在某個國家或地區(qū)。從各國實踐來看，某個行業(yè)的產(chǎn)能大于國內(nèi)需求是普遍現(xiàn)象。
國家信息中心經(jīng)濟預測部產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室主任魏琪嘉分析，美西方就產(chǎn)能議題對中國進行指責，本質(zhì)上是他們在新賽道領域中競爭優(yōu)勢衰落，這可能是他們指責的出發(fā)點。
畫中畫
中國品牌電動汽車獲墨西哥消費者青睞
近年來，中國車企在墨西哥市場快速發(fā)展，多個中國品牌在墨西哥銷售汽車，大多都有電動車型在售，其中一些品牌還在當?shù)亟ㄔO有自己的工廠。而中國品牌的電動汽車也憑借質(zhì)量好、性價比高，收獲了墨西哥車主的普遍好評。
戴聶拉和法比奧這對年輕情侶生活在墨西哥首都墨西哥城，大概一年前，兩人準備購置一輛汽車。經(jīng)過仔細研究和多方對比，最終選擇了一家中國品牌的電動汽車。
中國品牌電動汽車墨西哥車主法比奧評價稱：“汽車續(xù)航狀況很好，給我省下了很多加油的錢。還有就是這臺車的配置科技感十足，我也很喜歡。充電的話，我自己家里已經(jīng)安裝了充電樁，是品牌方給我們免費安裝的。周末出去玩的話，如果需要充電，大型商場或者其他公共場所都能找到充電樁。”
中國品牌電動汽車墨西哥車主戴聶拉則稱：“倒車的時候我總是有點擔心，不過這臺車有360度全景倒車影像，對我來說非常實用。我的很多朋友都坐過我這臺車，她們覺得這輛車隔音效果很好，外觀設計也很漂亮，車身顏色也很特別。”
除了普通家庭用戶，中國品牌的電動汽車還受到大批網(wǎng)約車司機的青睞，質(zhì)量好、性價比高是司機們對于中國品牌汽車的普遍印象。
日前，包括比亞迪、江淮汽車和特斯拉在內(nèi)的一批車企，聯(lián)合發(fā)起成立了墨西哥電動汽車協(xié)會，旨在推動電動汽車在墨西哥的普及，目標是到2030年將電動汽車的銷量占比提高到50%。協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，協(xié)會7家成員企業(yè)共有超4萬輛電動汽車在墨西哥運行，充電設施數(shù)量超過3.2萬臺。
科爾尼公司：中資企業(yè)“新三樣”出海 推廣先進商業(yè)模式 助力全球綠色轉(zhuǎn)型
世界知名管理咨詢公司科爾尼的董事桂靈峰表示，中資企業(yè)在新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等領域，不光有技術上的優(yōu)勢，更有商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，“新三樣”出海向全球推廣了先進的商業(yè)模式，助力全球綠色轉(zhuǎn)型。
科爾尼公司董事桂靈峰表示，中資企業(yè)在技術路線、動力電池、綠色生產(chǎn)等方面積累了先進經(jīng)驗，中資企業(yè)“新三樣”出海，不但給國外的消費者帶去了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更是推廣了已經(jīng)得到驗證的商業(yè)模式。換句話說，中資企業(yè)是把自己“摸著石頭過河”得來的寶貴經(jīng)驗推廣到了海外市場，促進了目標市場產(chǎn)業(yè)升級和就業(yè)提升。
桂靈峰還指出，當前全球各國都面臨著碳減排的壓力，在此背景下，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不但服務了本國的碳減排進程，也幫助了其他國家，尤其是發(fā)展中國家實現(xiàn)碳減排目標。
