以前，小區(qū)業(yè)主報裝電動汽車充電樁，就算在小區(qū)內(nèi)購買了固定車位，也經(jīng)常被物管以各種理由“卡脖子”。
現(xiàn)在，無需通過物管許可，可直接申請報裝充電樁，此舉打通了報裝堵點的最后“100米”。
政策引領(lǐng) 開啟“無證明”報裝模式
家住貴陽市云巖區(qū)某大型住宅小區(qū)的牟女士回憶，今年年初，她購買電動汽車后，想在自己的固定車位上報裝充電樁，卻被物管拖延了一個多月，安裝施工方案，要等待物管多個領(lǐng)導層層簽字審批。她感慨：“簡直太折磨人了！那些天，我三天兩頭在外找公用充電樁充電，極其不便。”
2023年5月，貴州省能源局切實發(fā)揮牽頭作用，與多部門聯(lián)合印發(fā)《貴州省推進居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》，南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)有限責任公司出臺了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施報裝業(yè)務(wù)實施方案》，推出了“居住社區(qū)電動汽車充電樁‘一戶一表’用電報裝模式”，打通了居住社區(qū)充電樁報裝堵點的最后“100米”，破解充電樁進社區(qū)的民生熱點難題，將“車等電”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;電等車”，助力經(jīng)濟社會發(fā)展綠色低碳轉(zhuǎn)型。
如今，貴州省居住社區(qū)電動汽車充電樁用電報裝，無需物業(yè)或社區(qū)提供《充電基礎(chǔ)設(shè)施物業(yè)開工許可》，用戶只需提供身份證、物權(quán)材料，即可受理報裝，極大方便了居住社區(qū)用戶自用充電樁的報裝。
目前，該模式已在貴州覆蓋數(shù)百個社區(qū)，讓更多電動汽車車主獲得“更省時、更省錢、更省心”的用電體驗，為居民生產(chǎn)生活提供更加優(yōu)質(zhì)可靠的電力保障，助力綠色出行通暢無阻。
變壓器容量不足 引入第三方解決
據(jù)了解，貴州電網(wǎng)公司創(chuàng)新開發(fā)“配電負荷監(jiān)測APP”，改變傳統(tǒng)報裝時物業(yè)以容量不足為由拒絕接入的情況，最大限度滿足用戶充電需求，實現(xiàn)“事前”智能化輔助判斷，通過“紅黃綠燈”判定負荷接入結(jié)果及建議，做到報裝“直接答復+現(xiàn)場裝表”。同時，實現(xiàn)“事中”“事后”全過程智能化、自動化的服務(wù)支撐和業(yè)務(wù)監(jiān)控功能。定期將負載情況向用戶進行公示，針對負荷受限小區(qū)，與住建管理部門形成協(xié)同機制，確保電動汽車用戶用電報裝“獲得感”和供電運行可靠“安全感”。
家住貴陽市中天花園小區(qū)的盛先生，最近想換臺新能源汽車。據(jù)他了解，中天花園小區(qū)負荷受限。他認為，如果購買了電動汽車，長期靠外面的公用充電樁充電，不但麻煩，而且價格貴。
據(jù)了解，在自用充電樁充電，每度不到0.5元，而在公用充電樁充電，雖實行“錯峰電價”，綜合電費每度要1元多。
小區(qū)負荷受限的情況不少，但并不是沒有解決辦法。據(jù)了解，對于變壓器容量暫不滿足充電樁接入需求的存量居住社區(qū)，將引入第三方開展“統(tǒng)建統(tǒng)管”“有序用電”。增量居住社區(qū)自用樁嚴格落實充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，加強驗收把關(guān)，確保用戶按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預留安裝條件。
報裝不用愁 數(shù)據(jù)共享全鏈條一體化服務(wù)
為更好服務(wù)綠色出行，讓社區(qū)居民充上電、充好電，貴州電網(wǎng)公司“多管齊下”收集用戶報裝需求，精準定位目標用戶，將供電服務(wù)前移，主動全鏈條服務(wù)社區(qū)電動汽車充電樁報裝。
貴州電網(wǎng)公司與省公安廳交管局實現(xiàn)電動汽車上牌信息實時聯(lián)動，通過用戶上牌信息，運用智能語音機器人開展逐一電話服務(wù)。
以供電企業(yè)工作人員駐點4S店等方式，收集購車用戶的充電樁報裝需求，對符合報裝條件的，當場受理、全程跟蹤，預約上門服務(wù)裝表接電。
以滿足客戶多樣化能源服務(wù)需求為落腳點，逐步推出集車、表、樁、險、修、維于一體的電動汽車用電用能全鏈條一體化服務(wù)。另外，還可以撥打供電服務(wù)熱線95598咨詢相關(guān)情況。
據(jù)貴州省能源局，截至2023年8月底，全省累計建成充電基礎(chǔ)設(shè)施7.15萬個，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施3.1萬個，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總功率145.75萬千瓦，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施4.05萬個。全省新能源電動汽車共18.99萬輛，全省充電保障能力已達到每輛電動汽車7.7千瓦，超過中國充電聯(lián)盟關(guān)于每輛電動汽車3.5千瓦充電服務(wù)能力的要求，實現(xiàn)“樁站先行，適度超前”的目標。（王亞玲 姚東）
現(xiàn)在，無需通過物管許可，可直接申請報裝充電樁，此舉打通了報裝堵點的最后“100米”。
政策引領(lǐng) 開啟“無證明”報裝模式
家住貴陽市云巖區(qū)某大型住宅小區(qū)的牟女士回憶，今年年初，她購買電動汽車后，想在自己的固定車位上報裝充電樁，卻被物管拖延了一個多月，安裝施工方案，要等待物管多個領(lǐng)導層層簽字審批。她感慨：“簡直太折磨人了！那些天，我三天兩頭在外找公用充電樁充電，極其不便。”
2023年5月，貴州省能源局切實發(fā)揮牽頭作用，與多部門聯(lián)合印發(fā)《貴州省推進居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》，南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)有限責任公司出臺了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施報裝業(yè)務(wù)實施方案》，推出了“居住社區(qū)電動汽車充電樁‘一戶一表’用電報裝模式”，打通了居住社區(qū)充電樁報裝堵點的最后“100米”，破解充電樁進社區(qū)的民生熱點難題，將“車等電”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;電等車”，助力經(jīng)濟社會發(fā)展綠色低碳轉(zhuǎn)型。
如今，貴州省居住社區(qū)電動汽車充電樁用電報裝，無需物業(yè)或社區(qū)提供《充電基礎(chǔ)設(shè)施物業(yè)開工許可》，用戶只需提供身份證、物權(quán)材料，即可受理報裝，極大方便了居住社區(qū)用戶自用充電樁的報裝。
目前，該模式已在貴州覆蓋數(shù)百個社區(qū)，讓更多電動汽車車主獲得“更省時、更省錢、更省心”的用電體驗，為居民生產(chǎn)生活提供更加優(yōu)質(zhì)可靠的電力保障，助力綠色出行通暢無阻。
變壓器容量不足 引入第三方解決
據(jù)了解，貴州電網(wǎng)公司創(chuàng)新開發(fā)“配電負荷監(jiān)測APP”，改變傳統(tǒng)報裝時物業(yè)以容量不足為由拒絕接入的情況，最大限度滿足用戶充電需求，實現(xiàn)“事前”智能化輔助判斷，通過“紅黃綠燈”判定負荷接入結(jié)果及建議，做到報裝“直接答復+現(xiàn)場裝表”。同時，實現(xiàn)“事中”“事后”全過程智能化、自動化的服務(wù)支撐和業(yè)務(wù)監(jiān)控功能。定期將負載情況向用戶進行公示，針對負荷受限小區(qū)，與住建管理部門形成協(xié)同機制，確保電動汽車用戶用電報裝“獲得感”和供電運行可靠“安全感”。
家住貴陽市中天花園小區(qū)的盛先生，最近想換臺新能源汽車。據(jù)他了解，中天花園小區(qū)負荷受限。他認為，如果購買了電動汽車，長期靠外面的公用充電樁充電，不但麻煩，而且價格貴。
據(jù)了解，在自用充電樁充電，每度不到0.5元，而在公用充電樁充電，雖實行“錯峰電價”，綜合電費每度要1元多。
小區(qū)負荷受限的情況不少，但并不是沒有解決辦法。據(jù)了解，對于變壓器容量暫不滿足充電樁接入需求的存量居住社區(qū)，將引入第三方開展“統(tǒng)建統(tǒng)管”“有序用電”。增量居住社區(qū)自用樁嚴格落實充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，加強驗收把關(guān)，確保用戶按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預留安裝條件。
報裝不用愁 數(shù)據(jù)共享全鏈條一體化服務(wù)
為更好服務(wù)綠色出行，讓社區(qū)居民充上電、充好電，貴州電網(wǎng)公司“多管齊下”收集用戶報裝需求，精準定位目標用戶，將供電服務(wù)前移，主動全鏈條服務(wù)社區(qū)電動汽車充電樁報裝。
貴州電網(wǎng)公司與省公安廳交管局實現(xiàn)電動汽車上牌信息實時聯(lián)動，通過用戶上牌信息，運用智能語音機器人開展逐一電話服務(wù)。
以供電企業(yè)工作人員駐點4S店等方式，收集購車用戶的充電樁報裝需求，對符合報裝條件的，當場受理、全程跟蹤，預約上門服務(wù)裝表接電。
以滿足客戶多樣化能源服務(wù)需求為落腳點，逐步推出集車、表、樁、險、修、維于一體的電動汽車用電用能全鏈條一體化服務(wù)。另外，還可以撥打供電服務(wù)熱線95598咨詢相關(guān)情況。
據(jù)貴州省能源局，截至2023年8月底，全省累計建成充電基礎(chǔ)設(shè)施7.15萬個，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施3.1萬個，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總功率145.75萬千瓦，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施4.05萬個。全省新能源電動汽車共18.99萬輛，全省充電保障能力已達到每輛電動汽車7.7千瓦，超過中國充電聯(lián)盟關(guān)于每輛電動汽車3.5千瓦充電服務(wù)能力的要求，實現(xiàn)“樁站先行，適度超前”的目標。（王亞玲 姚東）
