黃金周駕駛新能源汽車長途出行，會不會遇到充電難、排隊久等問題？隨著新能源汽車大幅投入家庭使用，加之黃金周集中出行，不少市民向重慶日報美好生活熱線表達了擔(dān)憂。
帶著疑問，9月26日上午，美好生活熱線記者來到成渝環(huán)線高速大路服務(wù)區(qū)，對充電站進行了實地打探。
從高速路駛向大路服務(wù)區(qū)，充電站的標(biāo)示牌清晰可見，按照地面的標(biāo)線引導(dǎo)，很容易找到充電車位。
記者注意到，充電站跟服務(wù)區(qū)普通車位區(qū)域有間隔，也有工作人員引導(dǎo)新能源車進入，避免了普通車占用電動停車位。
“移動式充電樁速度很快，半個小時充滿80%，能跑480公里。”一位正在充電的騰勢新能源車主比較滿意，跟往年相比，充電站使用了更大功率的移動式充電樁。記者看到，除了私家車，像貨拉拉等運營車輛，也會在這里充電。
“移動式充電樁是一款專門對電動汽車提供充電的小型直流充電設(shè)備，具備60千瓦、80千瓦等多種型號，相較傳統(tǒng)固定充電樁，該設(shè)備無需固定安裝，設(shè)備下部裝有滑輪，可根據(jù)需要移動到相應(yīng)地點進行充電。”國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理駱凱波介紹說，移動式充電樁具有攜帶方便、充電操作靈活性高、運行維護簡單等優(yōu)勢，能夠很好應(yīng)對假期高速服務(wù)區(qū)的“潮汐”充電特點。國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)有限公司對全市熱門充電站加裝移動式充電樁100臺，并在6個車流量大的服務(wù)區(qū)新增24個充電車位。
根據(jù)重慶高速集團預(yù)測，2023年中秋國慶假期全路網(wǎng)車流量約1470萬輛次，日均車流量約為183.83萬輛次，較去年同期上漲32.28%。面對激增的車流量，充電站該如何保障新能源車有序充電?
“我們在智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺內(nèi)開發(fā)高速場站繁忙分析看板，根據(jù)充電量、充電次數(shù)、實時狀態(tài)等信息分析得出繁忙指數(shù)，及時在‘e充電’小程序內(nèi)發(fā)布彈窗信息。” 駱凱波打開了手機上的“e充電”軟件，充電站的開放時間、空閑車位數(shù)量、充電價格等信息一覽無余。“如果車流量太大，駕駛員看到信息后可以錯峰充電，避免在一個地方‘扎堆’。” 駱凱波說。
另一方面，公司運維值班人員24小時監(jiān)控全市各充電站的運行情況。駱凱波介紹說，運維人員如果發(fā)現(xiàn)充電車輛排隊、充電樁突發(fā)故障等情況，通過“e充電”軟件以及高速信息平臺實時發(fā)布，避免車流堵塞。
據(jù)了解，國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)有限公司已組建20個充電樁應(yīng)急搶修小分隊，分布在中心城區(qū)、渝西、渝東北和渝東南的重要充電站、點，實行24小時值班待命。目前，該公司已完成全市248處重要保障站點特殊巡檢、消缺工作。
帶著疑問，9月26日上午，美好生活熱線記者來到成渝環(huán)線高速大路服務(wù)區(qū)，對充電站進行了實地打探。
從高速路駛向大路服務(wù)區(qū)，充電站的標(biāo)示牌清晰可見，按照地面的標(biāo)線引導(dǎo)，很容易找到充電車位。
記者注意到，充電站跟服務(wù)區(qū)普通車位區(qū)域有間隔，也有工作人員引導(dǎo)新能源車進入，避免了普通車占用電動停車位。
“移動式充電樁速度很快，半個小時充滿80%，能跑480公里。”一位正在充電的騰勢新能源車主比較滿意，跟往年相比，充電站使用了更大功率的移動式充電樁。記者看到，除了私家車，像貨拉拉等運營車輛，也會在這里充電。
“移動式充電樁是一款專門對電動汽車提供充電的小型直流充電設(shè)備，具備60千瓦、80千瓦等多種型號，相較傳統(tǒng)固定充電樁，該設(shè)備無需固定安裝，設(shè)備下部裝有滑輪，可根據(jù)需要移動到相應(yīng)地點進行充電。”國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理駱凱波介紹說，移動式充電樁具有攜帶方便、充電操作靈活性高、運行維護簡單等優(yōu)勢，能夠很好應(yīng)對假期高速服務(wù)區(qū)的“潮汐”充電特點。國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)有限公司對全市熱門充電站加裝移動式充電樁100臺，并在6個車流量大的服務(wù)區(qū)新增24個充電車位。
根據(jù)重慶高速集團預(yù)測，2023年中秋國慶假期全路網(wǎng)車流量約1470萬輛次，日均車流量約為183.83萬輛次，較去年同期上漲32.28%。面對激增的車流量，充電站該如何保障新能源車有序充電?
“我們在智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺內(nèi)開發(fā)高速場站繁忙分析看板，根據(jù)充電量、充電次數(shù)、實時狀態(tài)等信息分析得出繁忙指數(shù)，及時在‘e充電’小程序內(nèi)發(fā)布彈窗信息。” 駱凱波打開了手機上的“e充電”軟件，充電站的開放時間、空閑車位數(shù)量、充電價格等信息一覽無余。“如果車流量太大，駕駛員看到信息后可以錯峰充電，避免在一個地方‘扎堆’。” 駱凱波說。
另一方面，公司運維值班人員24小時監(jiān)控全市各充電站的運行情況。駱凱波介紹說，運維人員如果發(fā)現(xiàn)充電車輛排隊、充電樁突發(fā)故障等情況，通過“e充電”軟件以及高速信息平臺實時發(fā)布，避免車流堵塞。
據(jù)了解，國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)有限公司已組建20個充電樁應(yīng)急搶修小分隊，分布在中心城區(qū)、渝西、渝東北和渝東南的重要充電站、點，實行24小時值班待命。目前，該公司已完成全市248處重要保障站點特殊巡檢、消缺工作。
