7月13日，在2023新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)夏季峰會(huì)的“新能源汽車如何可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”圓桌論壇上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘表示，我國(guó)新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)，得益于技術(shù)進(jìn)步與環(huán)保宣傳意識(shí)深入人心，推動(dòng)了私家車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)，這也與車企積極投入新能源車的研發(fā)與生產(chǎn)形成良性循環(huán)。這些因素共同助力我國(guó)在2023年前5個(gè)月完成了294萬(wàn)輛新能源汽車銷量，同比增長(zhǎng)超45%。
章弘表示，在新能源汽車發(fā)展初期，公共領(lǐng)域用車較多，比如公交、商用、貨運(yùn)等等，后來(lái)出租車、網(wǎng)約車占據(jù)了市場(chǎng)的主要份額。2010年以后，特別是2018年以后，私家車的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。這背后的原因大概率是普通消費(fèi)人群的環(huán)保意識(shí)提高且逐步理解了新能源汽車用車成本較低和駕乘便捷舒適的優(yōu)勢(shì)。
用戶對(duì)新能源汽車的逐步認(rèn)可，車企也得以開(kāi)展規(guī)?；a(chǎn)。這使企業(yè)造車成本大幅降低，車價(jià)隨之降低，吸引了更廣泛的人群購(gòu)買新能源汽車。這進(jìn)一步促進(jìn)更多的車企愿意轉(zhuǎn)型或參與研發(fā)產(chǎn)銷新能源汽車，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成良性循環(huán)。
章弘認(rèn)為，在上述優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，加之互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的參與，讓智能化網(wǎng)聯(lián)化成為中國(guó)新能源汽車的標(biāo)簽和名片，贏得廣大青年消費(fèi)者的青睞。而車企深植于本土市場(chǎng)，把握各個(gè)消費(fèi)圈層的需求，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)不同消費(fèi)圈層需求的車輛，促使中國(guó)新能源汽車擁有了豐富的產(chǎn)品線，并蓬勃發(fā)展。
