乘用車的新能源化已經(jīng)成為大趨勢，過去被燃油車?yán)卫握紦?jù)的商用車市場，也開始在新能源賽道上加速前進(jìn)。有一說一，燃油重卡還能活多久？新能源重卡能否顛覆燃油重卡？
很多人都有這樣的感覺，新能源化特別是電動化，廣泛適用于轎車、SUV、MPV等乘用車，并不適合包括重卡在內(nèi)的商用車。原因很簡單，重卡載貨量大，電動重卡在動力和續(xù)航方面都不能滿足。
的確，電動重卡宣稱續(xù)航800公里，可能連400公里都跑不到。這是事實(shí)，燃油重卡短期內(nèi)不會消亡。但是，新能源重卡除了充電外，換電重卡大有可為。這為新能源重卡的發(fā)展，提供了新思路。
在鋼廠、煤炭、港口等短途轉(zhuǎn)運(yùn)使用場景，換電重卡擁有相對固定的運(yùn)輸路線，可以建設(shè)換電站，完成換電僅需3-5分鐘。所以說，換電重卡在部分場景下的適應(yīng)性極強(qiáng)，將率先取代燃油重卡。
更重要的是，電動重卡的使用成本極低。盡管其售價(jià)相對較高，但日常使用成本下降超過60%，因而能提升運(yùn)營效益，實(shí)現(xiàn)盈利。結(jié)合當(dāng)前的運(yùn)價(jià)和油價(jià)，電動重卡的優(yōu)勢就出來了。
目前，新能源重卡主要是電動重卡，2022年總銷量達(dá)到2.5萬輛，潛力極大。目前，新能源重卡的新品越來越多，售價(jià)繼續(xù)下降，滲透率一旦突破10%，銷量將快速提升。
商用車公社認(rèn)為，燃油重卡必將被取代的一個(gè)重要原因是，新能源重卡更容易實(shí)現(xiàn)自動駕駛，能解決物流運(yùn)輸行業(yè)貨車司機(jī)從業(yè)人員減少、人工成本高等現(xiàn)實(shí)問題。
和乘用車相比，商用車的使用場景更加簡單，特別是干線物流，比較容易實(shí)現(xiàn)自動駕駛。未來，當(dāng)你開著車，發(fā)現(xiàn)旁邊的重卡無人駕駛，一定不要慌、不要怕。如此一來，自動駕駛重卡將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
