6月19日晚間，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“意見”）。其中提出，到2030年，基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足群眾出行充電需求。
盤面上看，高壓充電、充電樁等板塊6月20日開盤沖高，隨后出現(xiàn)了一定幅度的回落。個股方面，截至當(dāng)日中午收盤，億嘉和（603666.SH）、廣安愛眾（600979.SH）、惠程科技（002168.SZ）等個股漲停，和順電氣（300141.SZ）漲9.04%，迦南智能（300880.SZ）漲7.58%。
推動充電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展
《意見》從優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快重點區(qū)域建設(shè)、提升運營服務(wù)水平、加強科技創(chuàng)新引領(lǐng)、加大支持保障力度等五個方面給予具體的指導(dǎo)意見。
《意見》指出，到2030年，基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足群眾出行充電需求。建設(shè)形成城市面狀，公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)。加快推進農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)的覆蓋情況。
《意見》強調(diào)，要建設(shè)高效便捷的城際充電網(wǎng)絡(luò)，加快補齊充電城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，強化充電線路的有效連接。同時，以城市道路交通網(wǎng)絡(luò)為依托，推動城市充電網(wǎng)絡(luò)從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣進行延伸，合理利用城市道路臨近空間，建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。
此外，應(yīng)加速推進居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證現(xiàn)有居住區(qū)的固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，優(yōu)化相關(guān)政策和管理程序。構(gòu)建覆蓋農(nóng)村地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)，推動在縣級城市建設(shè)公共直流快充站，加快在大型村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等地區(qū)布局充電網(wǎng)絡(luò)。
業(yè)內(nèi)人士表示，《意見》為未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)指明了方向，并為基礎(chǔ)設(shè)施的增量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。充電樁的利好政策頻繁發(fā)布，有望持續(xù)推動我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展。
無線充電已進入商業(yè)化階段
值得關(guān)注的是，《意見》還對加強科技創(chuàng)新引領(lǐng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出重要部署。其中要求加強推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造。同時加強配電網(wǎng)的智能化改造。
在鼓勵新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新方面，《意見》提出要打造車、樁、網(wǎng)的智慧融合創(chuàng)新平臺。加速推進快充換電、智能充電、大功率充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術(shù)的研究和創(chuàng)新，加快建設(shè)無線充電線路和車位。
事實上，在無線充電領(lǐng)域，我國已有部分地區(qū)在這項新技術(shù)上進行了嘗試，并已取得了一些成果。
據(jù)央視報道，在江蘇南京，電動汽車通過智慧車網(wǎng)互動充電平臺可以進行無線充電。與此同時，用戶可以通過車載無線充電APP，實時查看電動汽車的充電進度和狀態(tài)。
需要說明的是，無線充電的方式減少了插播充電槍的操作，大幅提升了充電的體驗。無線充電的能效基本和有線充電的能效非常接近，還可以實現(xiàn)電動汽車無線向電網(wǎng)放電，在用電高峰期可以提供電力保障。
央視報道稱，無線充電的方式已在吉林長春實現(xiàn)了商業(yè)化量產(chǎn)，電動汽車可以在停車充電的過程中實現(xiàn)全程的無人化。未來，如果無線充電的方式在全國范圍內(nèi)推廣，將是新能源汽車充電方式的重要革新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更大助力。
充電樁需求高增，未來潛力巨大
近年來，新能源汽車市場快速發(fā)展，電動汽車的充電問題仍然是需要重視的問題。根據(jù)公安部的統(tǒng)計，截至2022年底，全國新能源汽車的保有量為1310萬輛，占汽車總量的4.1%。其中純電動汽車的保有量為1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。另有數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月初，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)超過1500萬輛，全球滲透率約13.9%。
在充電設(shè)施方面，根據(jù)中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2022年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量達(dá)到521萬臺，全國新能源汽車的保有量與全國累計建成充電樁數(shù)量的比例約為2.5:1。從數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段的充電樁數(shù)量仍然無法滿足所有新能源汽車的充電需求，充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ琅f很大。
西部證券在研報中指出，利好政策的鼓勵支持，疊加新能源汽車滲透率的提升將進一步推動充電樁需求的增長。預(yù)計到2025年國內(nèi)充電樁市場的規(guī)模將超過700億元，有望維持高景氣。
興業(yè)證券則表示，目前新能源汽車的保有量穩(wěn)步提升，通過國家還不斷出臺政策推動汽車下鄉(xiāng)、充電樁下鄉(xiāng)，促進新能源汽車的使用環(huán)境形成閉環(huán)，進一步打消新能源汽車用戶的充電焦慮。充電樁行業(yè)的利好頻發(fā)，后續(xù)可以看好充電樁板塊的投資機會。
