新能源汽車行業(yè)以及充換電行業(yè)迎來重大利好。
近日，工業(yè)和信息化部等八部門發(fā)布了關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ诽岢?，2023年至2025年，公共領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%；新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1:1。
注意到，對于試點城市新能源汽車推廣數(shù)量參考目標，《通知》建議廣東、深圳等省市作為第一類試點區(qū)域，區(qū)域內(nèi)試點城市車輛推廣數(shù)量(標準車折算)力爭達到 10 萬輛。對此，專家分析認為，廣東成功的公共領域車輛電動化的實踐和經(jīng)驗，其他省市可以借鑒。
新能源汽車、充換電行業(yè)進入加速建設期
《通知》提出了三大主要目標，涉及提升公共領域車輛電動化水平、充換電服務體系保障、新技術新模式創(chuàng)新應用等多個方面?！锻ㄖ诽岬?，要求試點城市新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%；新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1:1，高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%。
目前我國公共領域汽車電動化進程發(fā)展緩慢。截止2020年底，全國公共領域汽車保有量中，新能源汽車占比約為10%，偏慢的電動化進程導致部分領域很難實現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的“2035年公共領域用車全面電動化”目標。
因此，華安證券認為，此次《通知》的發(fā)布，表明新能源補貼政策會從乘用車往公共領域電動化方向傾斜，重點在城市物流配送、環(huán)衛(wèi)車輛、商用重卡三個方向。假設根據(jù)2016-2020年國內(nèi)輕卡保有量平均增速9.5%作為城配物流車的保有量增速，粗略估計2025年城配物流車保有量為1055.3萬輛，從而新能源物流車保有量為844.2萬輛。若在5年實現(xiàn)，平均每年增量需求將達到161萬輛，增長空間廣闊。
不過，乘聯(lián)會秘書長崔東樹則認為，公共領域車輛品種多，很散亂，技術相對落后，需要建設全國統(tǒng)一大市場，形成規(guī)模效應，否則又成為各城市有自己的特色品種，規(guī)模小、成本高、隱形不規(guī)范競爭較為嚴重。
此外，充電樁作為支撐新能源汽車發(fā)展的配套基礎設備，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動，未來有望進入加速建設期。2022年，我國新能源車銷量688.7萬輛，充電基礎設施增量為259.3萬臺，車樁增量比為2.7:1，與先行試點區(qū)1:1的目標仍有較大距離。中信證券測算，在該目標的拉動下，未來三年公共充電樁市場規(guī)模有望達487 億元。
廣東11個地市公交100%電動化
深圳率先實現(xiàn)公交、出租車全面電動化
根據(jù)《通知》建議，廣東、深圳等省市作為第一類試點區(qū)域，推廣公共領域新能源車輛力爭達到 10 萬輛。目前，廣東、深圳的公交車、網(wǎng)約車電動化水平較高，全國排名靠前。廣東是全國最早推動公交、出租車電動化的省份之一。截至2022年末，廣東已經(jīng)有21個地市公交車電動化率均已超80%，廣州、深圳、珠海等11個地市實現(xiàn)公交100%電動化。
值得一提的是，深圳是全球首個公交、出租車全面電動化的城市，綠色公交發(fā)展全球領先。截止到2022年底，深圳在900多條公交線路投入純電動公交車15896輛，是全球率先實現(xiàn)公交100%純電動化的大城市。深圳有9.6萬輛純電動網(wǎng)約車，也是全球第一個實現(xiàn)網(wǎng)約車全面電動化的城市。電動貨車、電動泥頭車的保有量在全國也處于領先位置。
網(wǎng)約車作為公共領域車輛，也是此次推動車輛電動化的重點領域。“在共享出行領域，我們在廣東已經(jīng)投放了近萬輛純電動車。”據(jù)曹操出行相關負責人向奧一新聞介紹，自2015年成立之時起，曹操出行就一直在推動新能源車在共享出行領域的使用，截至目前投放純電動汽車近10萬輛，2022年全年碳減排量高達62萬噸。
“自創(chuàng)立之初，T3出行便決定自營車輛采用新能源汽車。如今，T3出行平臺的自營車輛中新能源車型占比超過90%。”T3出行對奧一新聞表示，秉持新能源化的發(fā)展理念，T3出行支持中國新能源車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也持續(xù)助力碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn)。
能鏈研究院在接受奧一新聞的采訪時表示，隨著工信部等八部門發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，廣東成功的公共領域車輛電動化的實踐和經(jīng)驗，其他省市可以借鑒。而且，廣東處于前沿，可以在有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用方面進行突破，也可以圍繞著綜合能源服務、融資租賃商業(yè)模式創(chuàng)新、內(nèi)部充電樁開放共享、光儲充一體化等領域進行創(chuàng)新探索，為全國其他省市建立標桿示范樣板。
