全面電動化！八部門宣布了

 

　　八部門提出，在試點區(qū)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，公共領域力爭達到80%。這也意味著，全面電動化將從今年開始推行。工信部此前曾提出，到2035年我國公共領域用車將全面實現電動化。

 

　　同時，八部門也鼓勵新技術模式創(chuàng)新，支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。目前已有多家車企與新能源產業(yè)鏈巨頭相繼加入換電大潮。有機構此前預計，到2025年，結合電力收入，整個換電產業(yè)鏈合計規(guī)模將達到3321億。

 

　　年內開啟試點

 

 

　　據了解，八部門此次提出，將在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期為2023-2025年。

 

　　具體拉看，八部門提出了三大目標，其一是車輛電動化水平大幅提高。試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。

 

　　另外，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，服務保障能力顯著提升。其中，新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數量(標準車)比例力爭達到1:1，高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站。

 

　　此外，八部門還提及新技術新模式創(chuàng)新應用，即建立健全適應新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的智能交通系統(tǒng)、綠色能源供給系統(tǒng)、新型信息通信網絡體系，實現新能源汽車與電網高效互動，與交通、通信等領域融合發(fā)展。智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術應用有效擴大，車網融合等新技術得到充分驗證。

 

　　早在2021年5月25日，工信部便制定了《推動公共領域車輛電動化行動計劃》。根據相關規(guī)劃，到2035年，國內公共領域用車將全面實現電動化，燃料電池汽車實現商業(yè)化應用。

 

　　而近期，有相關省份已經開啟推行全面電動化。1月29日，浙江省印發(fā)加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展行動方案，推進公共領域用車全面電動化，新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，公務用車除特殊場景外新能源汽車采購占比達到100%，支持新能源汽車在環(huán)衛(wèi)、郵政、港口機場等領域應用。

 

　　車樁比有待提升

 

 

　　去年以來，新能源汽車滲透率實現大幅提升。乘聯會數據顯示，去年1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%，市場滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。乘聯會專家團隊預測，2023年新能源乘用車銷量850萬輛，市場滲透率將達36%。

 

　　與之相對應的，充電設施設施卻仍然是推行全面電動化的短板。中原證券此前一份研報數據顯示，截止去年前三季度，國內充電基礎設施累計數量為448.82萬臺，同比增長101.9%。但同期，全國新能源汽車保有量達到1149萬輛，車樁比達到2.56:1，雖然相較于2021年同期3.05:1車樁比，“用樁”緊張得到緩解，但就距離此前多部門提出的到2025年車樁比達到1:1的平衡目標仍有較大差距。

 

　　此次八部門提出，推動充換電設施納入市政設施范疇，推進充電運營平臺互聯互通，鼓勵內部充電樁對外開放。同時，鼓勵利用現有場地和設施，建設一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務站。建立形成網絡完善、規(guī)范有序、循環(huán)高效的動力電池回收利用和處理體系。

 

　　此外，八部門還提及，優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網絡建設布局，加強公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎設施建設和城際快充網絡建設。充分考慮公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求，加強停車場站等專用充換電站建設。

 

　　換電模式有望放量

 

 

　　值得注意的是，此次八部門重點提及，支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。開源證券分析認為，換電模式優(yōu)勢顯著，其在補能時間、降低消費者購車成本、延長電池使用壽命、排除安全隱患、緩解用電壓力、土地坪效等方面存在諸多優(yōu)勢。

 

　　實際上，基于換電模式的比較優(yōu)勢和商業(yè)價值，2021年以來，包括上汽集團、吉利汽車、寧德時代和協(xié)鑫能科等主機廠和新能源產業(yè)鏈巨頭相繼加入換電大潮中，有望加速換電行業(yè)發(fā)展。

 

　　根據已公布的換電站建設計劃，至2025年，國內換電站存量有望突破30000座。根據中國充電聯盟數據，截止到2022年12月，僅蔚來、奧動新能源、伯坦科技3家企業(yè)在國內建有乘用車換電站1973座，較2021年底1298座增加了675座。現有換電站數量與規(guī)劃數量之間差距較大，換電站行業(yè)有望進入高速成長期。

 

　　方正證券此前預計，到2025年換電乘用車銷量超280萬輛，換電商用車銷量50萬輛，配套換電站需求約28000座，對應765億市場規(guī)模，配套電池需求約55GWh，對應388億市場規(guī)模，并對應電力收入2168億，產業(yè)鏈合計規(guī)模約3321億。