近年來,新能源汽車數(shù)量呈爆發(fā)式增長。為滿足廣大群眾的充電需求。江蘇多地出臺管理辦法、建設(shè)共享充電樁,解決居民區(qū)電動汽車充電難題。
在泰州靖江,很多安置房小區(qū)的停車位屬于公共車位,業(yè)主無車位產(chǎn)權(quán),無法辦理充電樁新裝申請。為了解決車主的充電難題,相關(guān)部門在靖江鼎和花苑等三個小區(qū)試點劃定公共區(qū)域,并聯(lián)合供電公司建設(shè)了57臺公用充電樁,方便業(yè)主充電。
在蘇州吳江,從今年10月起試點全電共享電動汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)。在吳江的一個小區(qū),車主張先生在共享充電區(qū)掃碼下單后,車位上端軌道上的機(jī)器人就被激活,不到一分鐘的時間就移動到了張先生的車輛上部。這種充電機(jī)器人可以同時為13輛電動汽車充電。隨著充電需求的增加,軌道上還可以進(jìn)行充電機(jī)器人的擴(kuò)容,全面提高社會資源利用率。蘇州吳江區(qū)市民張先生告訴記者,只要拔槍插到車上就可以直接充電,不需要自己花錢買充電樁。
在南京,今年1到10月份新增新能源汽車約6.3萬輛,同比去年翻了一番。為緩解充電需求暴漲和充電樁數(shù)量不足之間的供需矛盾,《南京市居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》將從明年1月1日起施行。規(guī)定了對于新建居民小區(qū),要按總車位的20%配建充電設(shè)施,竣工驗收時,橋架、電線分支箱、電表等設(shè)備必須100%安裝到車位。而對于既有居民區(qū)來說,受多種因素影響,車主在申請安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施時通常會遇到一定困難?!掇k法》中不僅規(guī)范明確了車主申請安裝充電設(shè)施的流程及具體要求;還明確了供電公司、小區(qū)物業(yè)公司、街道社區(qū)等方面的職責(zé)。
國網(wǎng)南京供電公司營銷部計量室主任馮隆基說,以往有部分小區(qū)的物業(yè)公司,可能會對于充電樁的安裝出于安全性能的考慮,會有些顧慮不給予許可。這個文件是進(jìn)一步明確了物業(yè)公司或者是業(yè)主委員會的職責(zé),不得以特殊的理由阻撓用戶去安裝電動汽車充電樁。