據(jù)外媒insideevs報(bào)道，特斯拉宣布，特斯拉已在全球安裝40000個(gè)單獨(dú)的超級(jí)充電樁，超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。
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從進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)開始，特斯拉就開始了自己的充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，隨著售出車輛的增多，超級(jí)充電樁的建設(shè)也逐漸加快速度，布局變廣數(shù)量增多，為用戶提供對(duì)應(yīng)的配套服務(wù)。
特斯拉加快緩解“續(xù)航焦慮”的步伐，為其后續(xù)發(fā)展提供長(zhǎng)效有力保障。
一、加快充電樁布局速度 特斯拉完成里程碑式進(jìn)展
特斯拉超級(jí)充電樁的數(shù)量與一年前相比增加了10000個(gè)，從35000個(gè)到40000個(gè)也只用了不到半年時(shí)間。
參考最近的安裝效率，40000個(gè)超級(jí)充電樁的安裝完成并不在人們的意料之外，在之前的預(yù)期中這個(gè)數(shù)字會(huì)在今年年底前達(dá)成。此外，2022年第三季度也是有史以來(lái)表現(xiàn)第二好的季度，在第三季度結(jié)尾時(shí)充電站點(diǎn)也已建成約4300個(gè)，并且這一數(shù)量正在逐漸向4500個(gè)靠近。
自2012年9月，用以支持特斯拉Model S上市的第一個(gè)充電站安裝完成以來(lái)，特斯拉布局超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已有10年歷史。超級(jí)充電樁的數(shù)量在2018年6月突破10000個(gè)，2020年11月突破20000個(gè)，在2021年又增長(zhǎng)到了30000個(gè)，在經(jīng)歷7個(gè)月快速增長(zhǎng)5000個(gè)充電樁之后，2022年11月特斯拉完成了第40000個(gè)超級(jí)充電樁的安裝。
事實(shí)上，種種跡象表明特斯拉充電樁網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張將要加快速度，這主要是為了滿足特斯拉新車的使用需求。特斯拉新車數(shù)量持續(xù)上漲，目前每個(gè)充電站覆蓋的路段已有超過(guò)750輛特斯拉在行駛，單個(gè)的充電樁也已承接了超過(guò)80輛車的充電需求。
特斯拉的超級(jí)充電樁
二、特斯拉開放充電樁 嘗試統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)
頂級(jí)版本的特斯拉V3充電樁能夠以高達(dá)250千瓦的功率為特斯拉汽車充電，相比特斯拉V2充電樁提升了100千瓦，有報(bào)道稱特斯拉正在研發(fā)充電功率更高的特斯拉V4充電樁。
特斯拉在全球的充電連接器方面并不完全一致，在一些市場(chǎng)特斯拉有其自己的充電標(biāo)準(zhǔn)。在歐洲，該公司最初決定使用兼容AC Type 2的連接器進(jìn)行直流快速充電，后來(lái)改用了目前在全球許多其他市場(chǎng)在使用的兼容CCS2的連接器。在中國(guó)，特斯拉汽車配備了本地兼容GB/T的充電插座。
本月早些時(shí)候，特斯拉宣布將開放其在北美和其他一些國(guó)家使用的專有充電標(biāo)準(zhǔn)，并命名為北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。但NACS是否可以真的成為北美標(biāo)準(zhǔn)仍然是一個(gè)不能確定的問(wèn)題，因?yàn)樗€需要其他電動(dòng)汽車制造商從CCS1轉(zhuǎn)向NACS。
結(jié)語(yǔ)：抓住主要矛盾解決用戶憂慮 充電樁建設(shè)意義非凡
關(guān)注整車研發(fā)的同時(shí)將充電網(wǎng)絡(luò)也納入發(fā)展的重點(diǎn)布局，特斯拉發(fā)揮領(lǐng)頭車企優(yōu)勢(shì)，不依賴第三方，用自家完善的充電體系為用戶帶去后備保障，盡量減少用戶“續(xù)航焦慮”。隨著新能源車企的逐步發(fā)展，這樣的模式將成為可以復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。
