大眾汽車集團2022年上半年業(yè)績 單位：百萬歐元
從品牌來看，今年上半年，大眾汽車集團旗下高端品牌支撐了部分財務狀況。其中，大眾品牌營業(yè)利潤下滑8%；奧迪品牌營業(yè)利潤同比增長51%；保時捷品牌營業(yè)利潤同比增長22%。同時，高端品牌的利潤率也十分亮眼，蘭博基尼的利潤率高達31.9%，賓利的利潤率為23.3%。
另外，從交付量來看，今年上半年，大眾汽車集團全球交付新車387.5萬輛，同比下降22.2%，銷量下滑的主要在于供應鏈受到限制。不過，新能源汽車表現(xiàn)亮眼，純電動汽車全球交付量達21.7萬輛，同比增加27%，其中中國是集團第二大純電動汽車市場。
據(jù)悉，在中國市場，大眾汽車集團上半年累計交付汽車超147萬輛，同比下降20.5%。持續(xù)的新冠疫情導致集團位于長春和上海的工廠停產(chǎn)、供應出現(xiàn)短缺、銷量下滑，給集團業(yè)績帶來較大影響。不過，集團在純電動汽車市場延續(xù)高速增長態(tài)勢，今年上半年，大眾汽車品牌純電動汽車銷量銳增462%，集團旗下各品牌的純電動汽車共計銷量勁增247%。
具體來看，2022年上半年，大眾汽車品牌及其捷達子品牌在中國市場共計交付新車超過108.17萬輛（同比下降18.8%），其中，新能源汽車交付量累計超過7.59萬輛，同期實現(xiàn)翻倍增長（同比增長107.4%），ID.家族純電動車型貢獻巨大，上半年累計交付超過5.94萬輛，并在6月創(chuàng)下新的月銷量紀錄，交付量超過1.76萬輛。
另外，2022年上半年，奧迪品牌向中國客戶共計交付31.96萬輛汽車，隨著奧迪全球“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，奧迪正全力擴大在華產(chǎn)品陣容，其中包括奧迪Q4 e-tron和奧迪RS e-tron GT等純電動車型；斯柯達品牌的生產(chǎn)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡運營受到上海及其他地區(qū)疫情的嚴重影響，上半年共向中國客戶交付2.47萬輛汽車；保時捷品牌在上半年向中國客戶交付了4.07萬輛新車。
電池網(wǎng)注意到，財報中，大眾汽車集團重申了此前的業(yè)績預期，全年銷售額將同比增長8%-13%，營業(yè)利潤率達7%-8.5%，汽車交付數(shù)量同比上漲5%-10%，集團對于下半年的發(fā)展仍充滿樂觀預期。
大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz表示，隨著半導體供應鏈限制得到緩解，集團此前大量積壓的訂單將進一步釋放，預計下半年產(chǎn)品結構將恢復正常。
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰則表示：“盡管面臨多重挑戰(zhàn)，大眾汽車集團（中國）在2022年上半年仍展現(xiàn)出強大的財務韌性和領先的市場地位。同時，我們?yōu)樾履茉雌囋O立了更高的目標，即ID.系列全年銷量實現(xiàn)超過翻倍增長。”
值得關注的是，大眾汽車集團位于薩爾茨吉特的PowerCo公司于7月正式成立，除電池生產(chǎn)外，PowerCo將負責整個電池價值鏈的活動。到2030年，PowerCo將與合作伙伴一起投資逾200億歐元發(fā)展電池業(yè)務領域，年銷售額將超過200億歐元。
與此同時，大眾德國薩爾茨基特電池廠破土動工，該工廠是大眾計劃在歐洲建立的六家電池廠之一，也是大眾首座歐洲電池工廠。新工廠計劃在2025年投產(chǎn)，在滿負荷運轉的情況下，每年將能夠生產(chǎn)40GWh的電池，足以生產(chǎn)大約50萬輛電動汽車。
