據(jù)外媒報(bào)道，Rivian Automotive首席執(zhí)行官R.J. Scaringe表示，該公司計(jì)劃推出各種外形和尺寸的電動(dòng)商用車型，他還預(yù)計(jì)Rivian將在2030年后，在多個(gè)工廠內(nèi)每年生產(chǎn)數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車。
7月21日，Scaringe在與亞馬遜一起正式發(fā)布大型EDV-700配送車之前接受了采訪，他表示， RCV平臺(tái)“在商用領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)大量的其他應(yīng)用方式”， RCV是Rivian在伊利諾伊州諾摩爾（Normal）工廠生產(chǎn)的亞馬遜配送車所用的平臺(tái)。
Scaringe說道：“我們正在考慮涉足除了最后一英里配送之外的其他商用領(lǐng)域。我們已經(jīng)與其他客戶進(jìn)行了大量的討論。” 但是他沒有透露這些潛在客戶的身份。
圖片來源：Rivian
Scaringe對(duì)Rivian的愿景與埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)Tesla的計(jì)劃如出一轍，后者在收入和利潤開始激增的前十五年中也曾陷入困境。馬斯克曾表示，他希望特斯拉在2030年前每年能生產(chǎn)2,000萬輛電動(dòng)汽車。
Rivian公司一直在努力實(shí)現(xiàn)其R1T皮卡和R1S SUV的生產(chǎn)目標(biāo)，最近該公司表示已經(jīng)推遲了一些項(xiàng)目，包括R1S的海外上市時(shí)間，并可能削減員工數(shù)量以降低成本。
這家總部位于加利福尼亞的初創(chuàng)公司報(bào)告稱，截至今年第一季度末，該公司擁有超過160億美元的現(xiàn)金，但分析師表示，以目前的現(xiàn)金消耗速度推算，該公司可能會(huì)迅速耗盡現(xiàn)金。
Scaringe在接受采訪的時(shí)候還表示，Rivian還在計(jì)劃推出一個(gè)尺寸較小的商用車系列，新車型可能與該公司即將推出的R2電動(dòng)跨界車共享部分零部件。R2將于2025年在位于喬治亞州的一個(gè)價(jià)值50億美元的新工廠開始生產(chǎn)。
Scaringe還表示，他預(yù)計(jì)到2030年時(shí)Rivian每年將可以生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車， “希望2030年之后，我們每年能夠生產(chǎn)更多的車輛。”
他說道：“要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)需要我們推出多種車型，不同平臺(tái)和不同尺寸的車型。最終，除了我們位于諾摩爾的工廠和已經(jīng)宣布的亞特蘭大（Atlanta）工廠外，我們還要建設(shè)多座新工廠。我們將會(huì)有額外的生產(chǎn)設(shè)施，讓我們可以進(jìn)入不同的細(xì)分市場，并擴(kuò)大規(guī)模。”
亞馬遜是Rivian的最大股東，擁有該公司20%的股份。這家電商巨頭已經(jīng)向Rivian訂購了10萬輛送貨車，這些車輛將在2025年之前交付。亞馬遜的一位高管表示，Rivian不會(huì)成為該公司唯一的汽車供應(yīng)商，他提到亞馬遜還與Stellantis和梅賽德斯奔馳達(dá)成了合作。今年1月，亞馬遜宣布將從Stellantis處采購數(shù)千輛電動(dòng)版Ram，此外該公司還向奔馳訂購了用于配送包裹的廂式車。
