7月21日，在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價(jià)格過高，價(jià)格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠。動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到整車生產(chǎn)的40%-60%，一度占了60%的成本，“那我不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”，他如此調(diào)侃道。
廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪 ，圖片來源：動(dòng)力電池大會(huì)截圖
曾慶洪提到，在新能源汽車需求端飛速發(fā)展的情況下，動(dòng)力電池原材料一路暴漲。如今年碳酸鋰價(jià)格一度漲至51.5萬元/噸，一年漲幅超10倍。他建議，國家層面應(yīng)加強(qiáng)電池行業(yè)監(jiān)督引導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需失衡，協(xié)調(diào)價(jià)格回調(diào)到合理區(qū)間。
公開資料顯示，廣汽集團(tuán)旗下新能源車型有近一半裝機(jī)量采購自寧德時(shí)代。雙方還成立有動(dòng)力電池合資公司——時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司，已于2021年10月投產(chǎn)。由于新能源汽車規(guī)模效應(yīng)尚未形成，廣汽旗下新能源業(yè)務(wù)暫未實(shí)現(xiàn)盈利。曾慶洪表示，目前除了特斯拉之外的新能源整車廠都是虧損的。
為降低電池成本上漲帶來的壓力，保障新能源汽車價(jià)格穩(wěn)定，曾慶洪透露，廣汽集團(tuán)已經(jīng)在制造電池，還在考慮買鋰礦。公開資料顯示，2021年底，廣汽集團(tuán)旗下子公司廣汽資本和上汽集團(tuán)尚頎資本共同投資九嶺鋰業(yè)，投資額3億元。今年3月傳出消息，廣汽埃安投資3.36億元，自研電池試制線建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于今年年底建成。日前，有知情人士稱，廣汽埃安正在籌建動(dòng)力電池公司及動(dòng)力電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。
把握產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，電池是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力，“保證電池供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，是各車企實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)，”曾慶洪如是說。
寧德時(shí)代董事長曾毓群，圖片來源：2022世界動(dòng)力電池大會(huì)
寧德時(shí)代表示不背鍋！
談及動(dòng)力電池成本上漲，寧德時(shí)代董事長曾毓群在會(huì)上表示，動(dòng)力電池不斷漲價(jià)是上游材料漲價(jià)導(dǎo)致電池廠商成本增長，其中碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價(jià)格暴漲。原材料上漲，寧德時(shí)代成本也上漲。另外一個(gè)是資本市場炒作，“碳酸鋰價(jià)格短期暴漲，但礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備豐富。”
寧德時(shí)代2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)營收（486.8億元）是去年同期的2倍多，但凈利潤（14.93億元）卻減少近5億，凈利率（4.06%）低于電池行業(yè)平均水平（5.83%）。所以，原材料上漲導(dǎo)致寧德時(shí)代凈利潤下滑。
