伴隨新能源汽車保有量的快速增長，我市充電樁市場迎來井噴式發(fā)展。截至目前，全市擁有各類充電基礎設施運營商115家，公共領域累計建成充電站812座，充電槍7231根，居民自用充電槍5.2萬根，基本能夠滿足車主對新能源汽車充電需求。
充電樁多了，敢跑遠路了
一早準時從市區(qū)家里接單出發(fā)，中午吃完飯順路找個充電站充電并午休一小時，下午繼續(xù)接單——這是網約車司機周師傅每天幾乎不變的行程。“考慮到新能源汽車要充電，以前縣里或者周邊城市的單子都不敢接，這兩年充電站多了很多，跑遠路心也不慌了。”周師傅告訴記者。
近年來，隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進，溫州新能源汽車推廣應用步伐加快。2020年溫州全市僅新增新能源汽車1萬多輛，然而去年新增數量就達到4.5萬多輛，較前一年呈倍數增長態(tài)勢。在新能源汽車行業(yè)欣欣向榮的同時，充電樁建設也按下“快進鍵”。記者在采訪中了解到，自2019年以來，我市充電樁建設進入蓬勃發(fā)展期，目前已實現溫州各縣（市、區(qū)）和主要高速服務區(qū)充電設施全覆蓋，特別是主城區(qū)商業(yè)區(qū)域發(fā)展迅猛。
不僅如此，我市充電設施布局和建設正在不斷向鄉(xiāng)村延伸，去年已實現充電設施“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”；在楠溪江景區(qū)設置“水光儲充”一體化電站，為鄉(xiāng)村振興注入綠色發(fā)展新動能；在鹿城區(qū)、永嘉縣等多地推廣充電樁“統建統營”試點，并逐步拓展至全市各區(qū)域居民區(qū)……
“早在2016年我們就已進駐溫州，并牽手溫州市交通運輸集團、溫州圖盛控股集團（國家電網控股企業(yè)），合力構筑新能源汽車充電設施網，滿足電動汽車用戶的充電需求。”說起溫州交運特來電新能源有限公司這幾年的發(fā)展，總經理孫文俊如數家珍，“當前市區(qū)不少公園、商場、居住區(qū)、企事業(yè)園區(qū)等，如溫州世貿中心、白鹿洲公園、溫州動車南站等停車場都有‘特來電’的身影。”
據介紹，截至去年12月，溫州交運特來電新能源有限公司共建設運營充電站384座，充電樁3225個，為公交、網約、出租、物流、企事業(yè)等行業(yè)提供公共民生服務。今年，該公司將加大投入全方位推進新能源汽車充電樁基礎設施建設，計劃到2022年底在溫州建設公交充電站16座，充電樁431個；其他社會各領域的充電站20座，充電樁500個，充電布局將涉及溫州市區(qū)及縣市區(qū)域。
讓裝充電樁像裝寬帶一樣方便
事實上，近年來我市將新能源汽車產業(yè)作為重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，全力推進企業(yè)培育、項目招引、平臺拓展，初步形成新能源汽車產業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢。特別是今年1月我市還制定出臺了《溫州市支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展及推廣應用若干政策措施》，支持政策主要包括支持產業(yè)鏈培育發(fā)展、推廣應用、充電設施建設、其他推廣舉措等四個部分共25條政策。
其中，在充電設施建設方面，明確對公用充電設施按不同情況予以補助和獎補，對個人報裝自用充電樁的給予一次性600元充電費補貼。同時，推進充電基礎設施全覆蓋，對高速公路服務區(qū)、景區(qū)、交通樞紐、大型商超、企事業(yè)單位等停車場的充電車位比例提出10%-20%的具體要求。
“現在新能源汽車連停車都有優(yōu)惠，比如我進入一個商場，如果有充電需求，就可以通過系統登記自動識別予以2小時免停車費，大大提升了車主的體驗感。”剛在去年底購置了新能源汽車的車主陳女士興奮地說。
當下，隨著互聯網的發(fā)展和應用，電動汽車智能充電系統等得到廣泛推廣，突破了傳統“一樁一充”的汽車充電瓶頸，實現了人機交互與移動互聯、云平臺相互融合。打開高德地圖就能輕松搜索到周邊充電樁位置，充電完成后可按個人喜好使用移動支付方式，方便快捷……
不過，隨著我市充電設施建設的推進，社會公共站充電樁管理不到位、利用率不高，個人充電樁無法共享或無法安裝等問題日益凸顯。對此孫文俊認為，政府部門還需引導和優(yōu)化充電站合理布局，并建議設立城市充電運營商準入門檻，強化運營管理等。對于既有小區(qū)安裝充電樁，需進一步壓實各方責任主體，物業(yè)也要加大支持力度，并鼓勵支持運營商“統建統管”，讓小區(qū)居民裝充電樁能夠像裝寬帶一樣方便。
