一、充電樁的充電速度不盡相同
國內(nèi)目前在研究新能源汽車充電樁的企業(yè)一共有四家，他們分別是特來電，星星充電，國家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)，有相關(guān)的數(shù)據(jù)表明，這四家企業(yè)占市場總份額的百分之 80 以上，特別是特來電快充電樁基本壟斷了市場，達(dá)到了驚人的百分之 60 左右，而國營企業(yè)國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的市場份額缺少的可憐，基本上是處于五五分布的局面。
由于充電樁的盈利較為低，所以很多企業(yè)只能通過占取市場份額進(jìn)行盈利，這也就使得很多小型的充電樁制造企業(yè)很難生存下去，這給新能源汽車充電行業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)。新能源汽車用戶對于充電的速度有很大的需求，但是能做到快充技術(shù)的企業(yè)基本只有特來電公司，其他公司要么就是沒有技術(shù)，要么就是沖得比較慢，很多公司并不是不愿意做，而是收入與投入不成正比。
前面所提到的充電樁的制作企業(yè)往往成本較高盈利較低，使得很多公司沒有足夠的資金對充電樁進(jìn)行投資研發(fā)，造成了快充樁發(fā)展速度較為緩慢，在充電樁數(shù)量有限的前提下，會出現(xiàn)當(dāng)很多車主在搶一臺充電樁的尷尬情況，后去的車主將會沒有充電的機(jī)會，正給新能源車主帶來了極大地困擾，從而導(dǎo)致了市民對于快速充電樁產(chǎn)生了非常大的需求。
二、充電樁設(shè)施維護(hù)較差
很多充電樁在投放以后經(jīng)歷了風(fēng)吹日曬，設(shè)備會有一定的損壞，這給充電的居民會帶來一定的安全隱患，但是充電公司對于這些損壞的充電樁并不能夠及時的進(jìn)行維護(hù)，很多充電樁在投放建筑的過程中，是依照著當(dāng)年的普遍車型建設(shè)的。
但是車型隨著市場的波動而波動，新能源汽車的電池在隨著改變，以往的充電樁充電方案顯然是不能夠繼續(xù)在使用的，充電樁的數(shù)量是有限的，以往的充電樁數(shù)量無法滿足現(xiàn)有的汽車，加上充電樁的損壞，充電樁公司又不能及時的進(jìn)行維護(hù)，新購入的新能源車主無法得到很好地充電，這就給新能源的車主帶來了極大地困擾。
充電樁在人為使用的過程中有些問題是無法避免破壞的，比如有的車主在使用時不小心將充電槍扯斷，就會出現(xiàn)后來的充電車主在停好車之后發(fā)現(xiàn)無法充電的尷尬局面，其次充電樁的顯示有一定的問題，可能會顯示充電但是實(shí)際并沒有充電，充電樁電流控制的損壞可能會破壞新能源汽車的電瓶等等問題。
