推廣新能源汽車(chē)，逐步取代燃油汽車(chē)，事關(guān)綠色發(fā)展的長(zhǎng)久大計(jì)，也是一件利國(guó)利民的大事。去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)升溫，私人乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售爆發(fā)。然而，一些車(chē)主買(mǎi)車(chē)后卻發(fā)現(xiàn)，安裝個(gè)人充電樁面臨重重障礙。隨著新能源私家車(chē)數(shù)量快速增長(zhǎng)，家庭用車(chē)充電難的問(wèn)題日漸凸顯。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)與去年同期相比增長(zhǎng)138.2%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)方便，但私人充電樁卻難安裝，這其中牽扯多個(gè)部門(mén)，卻沒(méi)有一個(gè)部門(mén)愿意為消費(fèi)者安裝充電樁提供便利。許多新能源車(chē)主在自家小區(qū)用上便宜、方便的家用充電樁，竟然成了一種期待。為此，不少購(gòu)買(mǎi)新能源的車(chē)主不得不去公共充電站充電，這不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還進(jìn)一步影響了新能源汽車(chē)的推廣。
私人充電樁難安裝，其實(shí)有現(xiàn)實(shí)困境。相對(duì)于老舊小區(qū)而言，因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的硬件設(shè)施，導(dǎo)致私人充電樁安裝缺乏必要支持。而對(duì)于一些擁有條件的小區(qū)而言，物業(yè)部門(mén)卻成為了最大的攔路虎。因?yàn)榘惭b充電樁會(huì)增加物業(yè)的管理成本，并且會(huì)加大物業(yè)需要承擔(dān)的責(zé)任。因此，明確各方責(zé)任，才能推動(dòng)充電樁安裝“最后一公里”的難題得到妥善解決。
針對(duì)私人充電樁安裝問(wèn)題，其實(shí)早在2016年，國(guó)家發(fā)改委等4部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》已經(jīng)明確：對(duì)于占用固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)人或長(zhǎng)期承租方建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主委員會(huì)原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助。在安裝過(guò)程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工。方向已經(jīng)指明，如何界定彼此之間的責(zé)任，就需要更多詳實(shí)的要求。
例如，明確充電樁安裝的責(zé)任、審核部門(mén)、配合部門(mén)，并且明確提出安裝充電樁是物業(yè)基本責(zé)任，才能防止一些問(wèn)題不會(huì)成為皮球被反復(fù)踢來(lái)踢去。此外，針對(duì)充電樁安裝存在安全隱患等問(wèn)題，就需要明確安裝方、管理方、所有人三方的責(zé)任。需要明確，為何會(huì)有部門(mén)、物業(yè)會(huì)在安裝充電樁上缺乏積極性，就是因?yàn)樗麄儽兄?ldquo;多一事不如少一事”的態(tài)度。因此，針對(duì)那些影響符合規(guī)矩充電樁安裝的物業(yè)，及時(shí)開(kāi)出相應(yīng)的罰單，才能更好打通梗阻，暢通充電樁安裝的通道。
明確各方責(zé)任和義務(wù)，加快對(duì)老舊小區(qū)車(chē)位改造，推動(dòng)私人充電樁“最后一公里”安裝問(wèn)題解決，不能只依靠消費(fèi)者的努力。對(duì)那些怕作為、不作為的部門(mén)加大考核力度，倒逼部門(mén)主動(dòng)，以此帶動(dòng)物業(yè)配合，從而解決充電樁“最后一公里”的安裝難題。
