新港船廠從上世紀(jì)40年代初一個(gè)修理筑港機(jī)械的機(jī)械工廠，到如今每年實(shí)現(xiàn)十幾億元經(jīng)濟(jì)總量、具有現(xiàn)代制造技術(shù)的大型造船企業(yè)，新港船廠走過(guò)了風(fēng)雨兼程的65年。

現(xiàn)隸屬于中船重工集團(tuán)公司的新港船廠成立于1940年，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展壯大，新港船廠從解放前期只能修理幾百?lài)嵉男〈?，到現(xiàn)在可以建造、修理幾萬(wàn)噸的大船；從建廠初期只能修船，發(fā)展成為現(xiàn)在以建造出口船舶為主，修船、非船產(chǎn)品并舉的現(xiàn)代化企業(yè)。

新港船廠走過(guò)的歷程是中國(guó)船舶工業(yè)、大連造船業(yè)不斷發(fā)展壯大的縮影。建國(guó)初期，新港船廠率先在全國(guó)船舶行業(yè)中把電焊技術(shù)引入造船；改革開(kāi)放初期，又成為國(guó)內(nèi)企業(yè)中推行現(xiàn)代管理制度的排頭兵；20世紀(jì)90年代初，新港船廠大力推行現(xiàn)代造船模式，成為中國(guó)船舶行業(yè)的先鋒；1995年為日本建造的1.5萬(wàn)噸散貨船，又開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)向造船大國(guó)日本出口船舶的先河。

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在發(fā)展壯大的過(guò)程中，新港船廠不斷吸收世界先進(jìn)的造船管理技術(shù)，注重將新技術(shù)、新工藝、先進(jìn)設(shè)備用于設(shè)計(jì)及生產(chǎn)之中，積累了豐富的造船、修船及各種機(jī)械制造方面的經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)有能力下可按中、日、英、美、德、挪威等國(guó)家船級(jí)社的規(guī)范設(shè)計(jì)、建造4萬(wàn)噸級(jí)以下散貨船、多用途船、集裝箱重吊船、油輪及成品油輪、冷藏船、火車(chē)滾裝船、客船等各類(lèi)船舶，同時(shí)能夠修理和改裝5萬(wàn)噸級(jí)以下各類(lèi)船舶。近幾年，新港船廠經(jīng)濟(jì)總量連年增長(zhǎng)，今年前三個(gè)季度比去年同期增長(zhǎng)了31.5%。近年來(lái)，新船建造總噸位連創(chuàng)新高，可以說(shuō)一年一個(gè)臺(tái)階，截止到10月21日，大連新港船廠已完成了今年新船交工任務(wù)。目前新港船廠手持造船訂單25艘、50.32萬(wàn)噸，交船期排到了2008年，為持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。