開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。

電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，美國的物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。

貨運專線、全稱貨運列車專線鐵路，簡稱貨運鐵路，是指以運營載貨列車為主、必要技術作業(yè)列車為輔的鐵路系統(tǒng)。貨運專線有國家重載鐵路和地方專用鐵路兩大種類，其中專用鐵路在國內(nèi)物流行業(yè)領域里又被廣泛稱為物流專線、即物流公司用自己的貨車運送物品至其它的專線目的地。物流專線所屬公司總部一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝、減少空載返程徒增成本的風險。

鐵路運輸具有低成本、速度快、運量大、可靠、連續(xù)性強和風云無阻等多種優(yōu)勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。

建設貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優(yōu)缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。