一、需求分析煤礦運(yùn)輸場景需實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤車輛的自動(dòng)化識(shí)別與運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，核心痛點(diǎn)包括：

1.通行：傳統(tǒng)人工登記效率低，需實(shí)現(xiàn)車輛不停車快速識(shí)別；

2.數(shù)據(jù)：實(shí)時(shí)記錄車輛進(jìn)出時(shí)間、運(yùn)煤量，避免人工統(tǒng)計(jì)誤差；

3.環(huán)境耐受：礦區(qū)高粉塵、金屬干擾強(qiáng)，設(shè)備需具備抗粉塵、抗金屬特性；

4.系統(tǒng)可靠：支持 7×24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，數(shù)據(jù)可追溯、防篡改，滿足監(jiān)管要求。

二、方案呈現(xiàn)（一）核心設(shè)備選型1.RFID 超高頻讀寫器（基站）

?功能定位：安裝于礦區(qū)出口，實(shí)現(xiàn)車輛標(biāo)簽的無接觸識(shí)別。

?技術(shù)特性：

?工作頻段：超高頻（UHF，860-960MHz），識(shí)別距離 0.5-10 米可調(diào)；

?環(huán)境適應(yīng)性：IP65 防塵防水等級(jí)，-30℃~80℃寬溫工作，抗粉塵、抗電磁干擾；

?部署靈活性：支持以太網(wǎng) / Wi-Fi/4G 多種數(shù)據(jù)傳輸方式，可對(duì)接現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)。

2.抗金屬 RFID 標(biāo)簽（特種標(biāo)簽）

?應(yīng)用場景：固定于運(yùn)煤車輛，作為電子身份標(biāo)識(shí)。

?技術(shù)特性：

?抗金屬設(shè)計(jì)：采用防磁屏蔽材料，可直接貼附于金屬車身，避免信號(hào)衰減；

?耐用性：耐高低溫（-40℃~90℃）、抗沖擊，使用壽命≥5 年；

?數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：可寫入車輛編號(hào)、載重限值等信息，支持重復(fù)讀寫。

（二）部署方案1.物理部署

?基站安裝：在礦區(qū)出口道路兩側(cè)各安裝 1 臺(tái)超高頻讀寫器，配備定向天線，覆蓋全車道寬度。天線傾斜 15° 向下，聚焦車輛前擋風(fēng)玻璃或車頂區(qū)域，確保車輛以≤20km/h 速度通過時(shí)標(biāo)簽讀取率。

?標(biāo)簽安裝：將抗金屬標(biāo)簽粘貼于車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)（非金屬區(qū)域）或車頂金屬架邊緣，避免遮擋，確保標(biāo)簽與讀寫器天線極化方向一致。

2.系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)

?數(shù)據(jù)采集：車輛通過基站時(shí)，讀寫器讀取標(biāo)簽 ID 并觸發(fā)地磅稱重，實(shí)時(shí)獲取載重?cái)?shù)據(jù)；

?后臺(tái)處理：通過管理系統(tǒng)整合標(biāo)簽信息、稱重?cái)?shù)據(jù)及通行時(shí)間，自動(dòng)生成單日運(yùn)煤報(bào)表，支持按車輛、時(shí)段查詢統(tǒng)計(jì)；

?異常預(yù)警：對(duì)未注冊(cè)標(biāo)簽、超載、重復(fù)通行等異常行為實(shí)時(shí)報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控抓拍存檔。

三、方案總結(jié)本方案以超高頻 RFID 技術(shù)為核心，針對(duì)煤礦運(yùn)輸場景的特殊性，通過抗金屬標(biāo)簽與工業(yè)級(jí)讀寫器的組合，實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)化識(shí)別與運(yùn)量管理，核心優(yōu)勢包括：

1.通行：無需停車即可完成識(shí)別，單車道通行效率提升 80% 以上；

2.環(huán)境適配：設(shè)備滿足煤礦粉塵、金屬、溫差大等嚴(yán)苛環(huán)境要求，穩(wěn)定性強(qiáng)；

3.數(shù)據(jù)可靠：全流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，避免人為干預(yù)，支持?jǐn)?shù)據(jù)溯源與審計(jì)；

4.成本優(yōu)勢：一次性部署后維護(hù)成本低，較傳統(tǒng)人工管理節(jié)省 人力成本。

通過該方案，煤礦企業(yè)可構(gòu)建智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸管理體系，為生產(chǎn)、成本控制及數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。