汽車凹陷修復巧妙運用了力學原理。其核心是利用杠桿原理來恢復車身凹陷部位的形狀。在操作時，技師會根據凹陷的位置、深度和面積，選擇合適的工具，如撬棍、頂桿等。

以撬棍修復為例，技師會將撬棍的一端置于車身內部靠近凹陷處的支撐點上，這個支撐點需選擇在車身結構較為堅固的部位，以確保撬棍施力時不會對其他部位造成二次損傷。然后，技師通過控制撬棍的另一端，以支撐點為杠桿支點，對凹陷部位施加向上的力。在施力過程中，技師會根據凹陷的實際情況，控制力度和方向，使凹陷部位逐漸恢復原狀。

對于一些難以直接用撬棍觸及的凹陷，如車身雙層板或多層板部位的凹陷，會采用拉拔的方式。利用專用的拔坑器，通過膠粘、焊接等方式將拔坑器的固定端與凹陷部位緊密連接，然后借助外力（如手動拉拔或使用液壓設備）對拔坑器施加拉力，將凹陷部位從凹陷處拉起。無論是撬頂還是拉拔，都需要技師具備豐富的經驗和對力學原理的把握，以保證在不損傷原車漆面的前提下，實現凹陷部位的完美修復。