柴油機(jī)的節(jié)溫器有什么作用？

柴油機(jī)的節(jié)溫閥又叫節(jié)溫器，也有叫水溫開(kāi)關(guān)、調(diào)溫器、溫控閥等。

它是控制柴油機(jī)冷卻液溫度的零部件之一。

柴油機(jī)廠家設(shè)計(jì)一定的溫度值時(shí)，它的閥門(mén)打開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器（水箱），調(diào)節(jié)冷卻水溫度達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度范圍值。

如果它損壞了開(kāi)啟過(guò)晚，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱（就是通常所說(shuō)的高溫）；開(kāi)啟過(guò)早，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱延長(zhǎng)，在冬天低溫工作時(shí)間更長(zhǎng)，從而增加缸套磨損。柴油機(jī)廠家一般設(shè)計(jì)它的閥開(kāi)啟溫度值在70℃～80℃之間。

一、節(jié)溫器的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的節(jié)溫器主要有折疊式、蠟式和雙金屬熱偶式三種。蠟式節(jié)溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、制造方便、批量生產(chǎn)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛的應(yīng)用。

蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由主閥門(mén)、副閥門(mén)、推桿、節(jié)溫器殼體和石蠟等組成。推桿的一端固定在支架上，另一端插入膠管5內(nèi)。石蠟4裝在膠管與節(jié)溫器殼體7之間的腔體內(nèi)。

蠟式節(jié)溫器的工作原理如圖2所示。溫度較低時(shí)石蠟呈固態(tài)，主閥門(mén)2被彈簧8推向上方與閥座壓緊，主閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)〔見(jiàn)圖2（a）〕；此時(shí)，副閥門(mén)開(kāi)啟，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)水套的冷卻液經(jīng)副閥門(mén)、小循環(huán)水管直接進(jìn)入水泵，被泵回到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。溫度升高時(shí)，石蠟逐漸熔化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使膠管收縮對(duì)推桿端部產(chǎn)生向上的推力，由于推桿固定在支架上，推桿對(duì)膠管、節(jié)溫器殼體產(chǎn)生向下的反推力。當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值（一般為76℃）時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動(dòng)，主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟，同時(shí)副閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉。當(dāng)冷卻液溫度進(jìn)一步升高到一定值（一般為86℃）時(shí)，主閥門(mén)完全開(kāi)啟，而副閥門(mén)也正好關(guān)閉小循環(huán)通路〔見(jiàn)圖2（b）〕，此時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)水套的冷卻液全部經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán)。冷卻液溫度在主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟溫度與完全開(kāi)啟溫度之間時(shí)，主閥門(mén)和副閥門(mén)均部分開(kāi)啟，在整個(gè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)，部分冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，部分冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。