傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門(mén)，油門(mén)踏板踩多深，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟就會(huì)呈現(xiàn)〔等比〕直線變化；反觀原 廠電子節(jié)氣門(mén)，一直要到油門(mén)踏板深度達(dá)15％時(shí)，節(jié)氣門(mén)才會(huì)開(kāi)始有動(dòng)作，難怪油門(mén)反應(yīng)老 是慢一拍。

不過(guò)上述的缺點(diǎn)在安裝電子節(jié)氣門(mén)控制器后可以有大幅的改善，除了可以提早節(jié)氣門(mén)的 打開(kāi)時(shí)機(jī)外，油門(mén)踏板對(duì)于動(dòng)力反應(yīng)也銳利的許多，幾乎只要踩5％的深度，節(jié)氣門(mén)就會(huì)有較 大的變化量，動(dòng)力當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)隨傳隨到的特性，如此一來(lái)不論在山路或賽道的行駛中，皆 能讓引擎動(dòng)力有隨心所欲的感受，當(dāng)中的駕駛樂(lè)趣可不是言語(yǔ)可以形容。