礦用車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結構上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實際上，礦用汽車從設計理念上就與普通自卸車有著本質的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對此類用戶設計和制造的。因其外形超寬，總質量超量，不允許在公路上行駛。外形特別高大，屬于超廓型車輛礦用自卸車只在有限的礦區(qū)范圍內行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠遠超過國家公路工程技術標規(guī)定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛。目前這類車的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。因此，在使用過程中一定要經常檢查前輪的定位角度是否適中，并調整好前束。正確操作，謹慎駕駛其在行走中，應注意不高速穿越障礙物，不在重負荷的情況下急轉彎；在高凹不平的道路上要低速行駛，盡量避免緊急剎車；在負重爬坡或在泥濘的道路上行駛時，不能使行走系統(tǒng)嚴重打滑。注意作業(yè)條件在低洼的水田中作業(yè)時，要盡量避免陷車，陷車后要采取牽引和推行的方法排除，切不可用加大油門的方法（冒黑煙）使行走系統(tǒng)調整空轉。