[汽車之家 新聞

]日前，根據新能源汽車國家大數據聯盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數據監(jiān)管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，自今年5月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現79起事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41的車輛處于行駛狀態(tài)、40的車輛處于靜止狀態(tài)、19的車輛處于充電狀態(tài)。

『配圖為今年4月在上海發(fā)生的特斯拉Model S

(參數|詢價)自燃事故』

據了解，在這79起事故中，65的事故車輛為乘用車、28的事故車輛為專用車、7的事故車輛為客車。其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達86；造成起火事故主要有兩大因素，有58的車輛是源于電池問題、19的車輛是源于碰撞起火。

『配圖為2019年4月20日，蔚來汽車ES8在西安發(fā)生自燃』

針對頻發(fā)的起火事故，工信部曾于6月份發(fā)布《關于開展新能源汽車隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車領域對車企提出若干要求，特別提到了起火燃燒事故。目前，全行業(yè)都對新能源車起火問題高度重視。在今年6月27日，蔚來因為電池設計存在隱患宣布召回4803輛ES8車型，這是造車新勢力實現交付以來的首次召回事件。（消息來源：北京商報；文/汽車之家 胡永彬）

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