德國計劃推出電動卡車充電網(wǎng)絡

發(fā)布日期:2024-07-09  來源:蓋世汽車
核心提示:據(jù)外媒報道,德國政府在日前啟動了一個新項目,在全國范圍內(nèi)建設重型車輛快速充電網(wǎng)絡,以實現(xiàn)德國政府在2045年前實現(xiàn)交通領域去

據(jù)外媒報道,德國政府在日前啟動了一個新項目,在全國范圍內(nèi)建設重型車輛快速充電網(wǎng)絡,以實現(xiàn)德國政府在2045年前實現(xiàn)交通領域去碳化的目標。

作為歐洲最大的經(jīng)濟體,德國2023年的溫室氣體排放量降至70年來最低水平,但交通領域卻始終未能實現(xiàn)其氣候目標。

德國的目標是,到2030年時,約三分之一的重型公路運輸工具將由電力驅(qū)動,或使用合成甲烷或氫氣等電力生產(chǎn)的燃料。


圖片來源:戴姆勒卡車
德國聯(lián)邦道路交通管理局(KBA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月份,電動汽車在德國商用卡車車隊中的占比僅為2.1%。

這項名為“Power to the Road”的倡議旨在建立一個由350個快速充電站組成的網(wǎng)絡,覆蓋德國約95%的聯(lián)邦高速公路。德國還在推動擴大電網(wǎng),以吸收更多的可再生能源。

德國經(jīng)濟部長Robert Habeck在一份聲明中表示:“我們的目標是讓卡車只使用環(huán)保電力。”德國交通部長Volker Wissing表示:“強大的充電基礎設施是未來氣候友好型交通和物流的支柱。通過卡車快速充電網(wǎng)絡,我們正在啟動一個真正的大型項目。”

德國環(huán)保局(UBA)今年3月份公布的數(shù)據(jù)顯示,由于重型長途公路運輸幾乎全部使用柴油,商用車輛的溫室氣體排放量約占德國運輸業(yè)溫室氣體排放量的三分之一。

自1995年以來,隨著發(fā)動機效率的提高,卡車每公里的二氧化碳排放量幾乎下降了8.4%,但貨運量的增加使該行業(yè)的二氧化碳總排放量增加了21%。

德國交通部表示,歐盟要求大多數(shù)新款重型車輛從2040年起實現(xiàn)零排放,此舉將推動卡車制造商在未來生產(chǎn)更環(huán)保的卡車。
 
 
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