4月22日至28日，由中央廣播電視總臺(tái)主辦的“‘東盟伙伴’一起看中國(guó)”活動(dòng)在海南進(jìn)行?？偱_(tái)攜同東盟9個(gè)國(guó)家的11家主流媒體，組成50余人的中外記者團(tuán)，沿海南環(huán)島旅游公路開展行進(jìn)式采訪，東盟媒體人對(duì)海南“2030年全島全面禁止銷售燃油汽車”的目標(biāo)紛紛點(diǎn)贊。
截至2023年10月底，中國(guó)海南新能源汽車保有量達(dá)27.3萬輛，占汽車保有量的13.87%，高于全國(guó)平均水平1.5倍以上。截至去年11月底，海南累計(jì)建設(shè)充電樁11.68萬個(gè)，全省新能源汽車總體車樁比約2.5：1，滿足電動(dòng)汽車全島出行的條件。
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東盟媒體：中國(guó)新能源汽車價(jià)格合適、質(zhì)量過硬
在海南參與“一起看中國(guó)”媒體活動(dòng)的每一位東盟媒體人，都能細(xì)數(shù)出好幾個(gè)中國(guó)品牌，也都對(duì)擁有一輛中國(guó)新能源汽車充滿興趣和期待。
泰國(guó)Nation電視臺(tái)主持人畢雅萬·布拉梅塔瓦尼表示，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直是走在世界前列的，中國(guó)不少新能源汽車品牌在泰國(guó)也很受大眾歡迎。中國(guó)的新能源汽車價(jià)格合適，質(zhì)量也過硬。中國(guó)在新能源汽車這個(gè)賽道上給泰國(guó)打了個(gè)很好的樣板。
泰國(guó)Nation電視臺(tái)項(xiàng)目總監(jiān)提查玉·梅塔西提瓦說，“我看到三亞的停車場(chǎng)都設(shè)有電車充電樁，同時(shí)我沒有看到很多電車排隊(duì)充電的情況，這說明海南的電車充電樁是充足的，且分布廣泛，不需要擠在一個(gè)地方充電。泰國(guó)新能源汽車目前面臨的主要問題一是故障，二是充電，希望兩國(guó)能在這方面展開合作。”
越南SOHA網(wǎng)國(guó)際頻道主編范鄭芳青表示，越南也在積極發(fā)展新能源汽車，但是從摩托車到汽油車，再到新能源汽車的更新迭代仍然需要一些時(shí)間，希望未來在越南能看到越來越多的中國(guó)新能源汽車，給越南消費(fèi)者帶來更多樣的品牌選擇。
緬甸國(guó)家廣播電視臺(tái)記者吳覺賽林說：“緬甸目前存在著電力供應(yīng)不足的情況，相信充電問題解決后，緬甸大街上會(huì)看到更多的中國(guó)新能源汽車。”
老撾國(guó)家廣播電臺(tái)網(wǎng)絡(luò)部主任本定·占塔翁表示，老撾政府也制定了 2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車占機(jī)動(dòng)車保有量1%的目標(biāo)。目前，向老撾出口新能源汽車最多的公司來自中國(guó)。
東盟媒體：中國(guó)發(fā)展新能源汽車考慮了民眾需求
印尼巴拉塔電臺(tái)制作人邱烈豐認(rèn)為，中國(guó)政府很關(guān)注人民真正需要什么，一直以來努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，最終給大眾帶來了價(jià)格便宜、環(huán)保的新能源汽車，且相應(yīng)的配套措施、政策也很到位。有些國(guó)家出于貿(mào)易保護(hù)主義，認(rèn)為這不利于傳統(tǒng)汽車的發(fā)展等，其實(shí)沒有站在大多數(shù)民眾的角度去看問題，他們不了解人民真正需要什么。
菲律賓自由媒體人馬克·菲達(dá)爾科說，我認(rèn)為海南正在為實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車積極地做準(zhǔn)備，我在這里看到了很多這樣的電動(dòng)汽車快速充電站，這些充電站將為電動(dòng)汽車的大量使用提供便利。當(dāng)?shù)靥岢龅钠占笆褂秒妱?dòng)汽車的思路對(duì)于我們共同應(yīng)對(duì)環(huán)境和污染問題很有啟發(fā)，所以我也希望有更多的地區(qū)和國(guó)家可以借鑒海南的做法。
