唐山獲批全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市
從“綠”入手 推進物流降本增效
2月27日從唐山市交通運輸局獲悉，唐山市被交通運輸部公布為全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市，是全省唯一獲得此項稱號的城市。
近年來，唐山從“綠”入手，不斷提升要素支撐水平，著力推進物流降本增效，積極構(gòu)建公路綠色低碳運輸體系。
“綠色高效的物流體系、相對完善的基礎(chǔ)設(shè)施和多元化的補貼政策等，成為唐山獲批全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市的加分項。”唐山市交通運輸局黨組成員、副局長靳朝華說，目前，唐山已初步形成4個物流園區(qū)、7個公共配送中心、150個末端共同配送站的城市綠色配送網(wǎng)絡(luò)體系。
“以綠色能源為主的運輸方式物流成本相對更低，滿足了企業(yè)低成本、低碳化的運輸需求。”靳朝華說，強化能源供應(yīng)體系，唐山建成制氫廠2座，年制氫能力達9000噸，已有各類充電站400余座，建設(shè)投運換電站30座。
新能源車輛應(yīng)用是構(gòu)建公路綠色低碳運輸體系的關(guān)鍵。唐山持續(xù)加大新能源車輛推廣力度，加快出臺新能源車輛補貼政策。其中，對全市發(fā)展燃料電池汽車加大財政資金統(tǒng)籌支持力度，市財政原則上按照中央財政獎勵1∶1比例進行配套；對燃料電池汽車推廣應(yīng)用、關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化、氫能供應(yīng)等重點領(lǐng)域予以獎勵；向新能源專用車按照每輛車最高不超過2萬元標準給予補貼。
“堅持在服務(wù)端發(fā)力，我們還打造了唐山市充電基礎(chǔ)設(shè)施政府監(jiān)管平臺及唐e充APP，完成全市充電設(shè)施運營公司的數(shù)據(jù)接入，為充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供決策依據(jù)。”靳朝華說，同時，建立換電重卡數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)換電重卡安全監(jiān)測、安全預(yù)警、安全運營及電池溯源。
以獲批全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市為契機，唐山市將進一步拓展綠色低碳運輸裝備應(yīng)用場景。預(yù)計到2025年，全市新能源貨車保有量不低于3萬輛，公交、出租、城市物流配送、郵政快遞車輛新能源更新占比不低于90%，煤炭、礦石、焦炭等大宗散貨通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港比例不低于80%。
從“綠”入手 推進物流降本增效
2月27日從唐山市交通運輸局獲悉，唐山市被交通運輸部公布為全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市，是全省唯一獲得此項稱號的城市。
近年來，唐山從“綠”入手，不斷提升要素支撐水平，著力推進物流降本增效，積極構(gòu)建公路綠色低碳運輸體系。
“綠色高效的物流體系、相對完善的基礎(chǔ)設(shè)施和多元化的補貼政策等，成為唐山獲批全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市的加分項。”唐山市交通運輸局黨組成員、副局長靳朝華說，目前，唐山已初步形成4個物流園區(qū)、7個公共配送中心、150個末端共同配送站的城市綠色配送網(wǎng)絡(luò)體系。
“以綠色能源為主的運輸方式物流成本相對更低，滿足了企業(yè)低成本、低碳化的運輸需求。”靳朝華說，強化能源供應(yīng)體系，唐山建成制氫廠2座，年制氫能力達9000噸，已有各類充電站400余座，建設(shè)投運換電站30座。
新能源車輛應(yīng)用是構(gòu)建公路綠色低碳運輸體系的關(guān)鍵。唐山持續(xù)加大新能源車輛推廣力度，加快出臺新能源車輛補貼政策。其中，對全市發(fā)展燃料電池汽車加大財政資金統(tǒng)籌支持力度，市財政原則上按照中央財政獎勵1∶1比例進行配套；對燃料電池汽車推廣應(yīng)用、關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化、氫能供應(yīng)等重點領(lǐng)域予以獎勵；向新能源專用車按照每輛車最高不超過2萬元標準給予補貼。
“堅持在服務(wù)端發(fā)力，我們還打造了唐山市充電基礎(chǔ)設(shè)施政府監(jiān)管平臺及唐e充APP，完成全市充電設(shè)施運營公司的數(shù)據(jù)接入，為充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供決策依據(jù)。”靳朝華說，同時，建立換電重卡數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)換電重卡安全監(jiān)測、安全預(yù)警、安全運營及電池溯源。
以獲批全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點城市為契機，唐山市將進一步拓展綠色低碳運輸裝備應(yīng)用場景。預(yù)計到2025年，全市新能源貨車保有量不低于3萬輛，公交、出租、城市物流配送、郵政快遞車輛新能源更新占比不低于90%，煤炭、礦石、焦炭等大宗散貨通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港比例不低于80%。
