德國(guó)弗勞恩霍夫研究所的一份研究報(bào)告稱(chēng)，目前全球近90%與鈉電池技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利來(lái)自中國(guó)，寧德時(shí)代在鈉離子電池的開(kāi)發(fā)方面已取得了成功。德媒稱(chēng)，電池目前約占電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)成本的40%，目前主要是鋰離子電池，鋰的高昂價(jià)格引發(fā)了許多企業(yè)對(duì)替代品的極大興趣。Northvolt的電池與之前發(fā)布的大多數(shù)電池的不同之處在于陰極材料，這是電動(dòng)車(chē)電池中最大的成本來(lái)源之一。Northvolt的電池不含鋰、鎳、錳或鈷等這些關(guān)鍵原材料。
根據(jù)弗勞恩霍夫研究所材料專(zhuān)家的說(shuō)法，鈉在德國(guó)可以通過(guò)相當(dāng)廉價(jià)的方式獲得，例如氯化鈉。Northvolt首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·卡爾森對(duì)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，這一優(yōu)勢(shì)可使歐洲“不再依賴(lài)中國(guó)的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈”。德國(guó)能源應(yīng)用材料化學(xué)專(zhuān)家馬丁·奧薩茲表示，未來(lái)幾年鋰離子電池關(guān)鍵部件的價(jià)格走向?qū)?duì)鈉的成本優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生決定性影響。
據(jù)德國(guó)電池新聞網(wǎng)21日?qǐng)?bào)道，Northvolt被許多歐洲企業(yè)寄予厚望。2017年以來(lái)，該公司已籌集超過(guò)90億美元的股本和債務(wù)資本，從大眾、寶馬、斯堪尼亞和沃爾沃等客戶那里獲得了價(jià)值超過(guò)550億美元的訂單。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教22日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，全球關(guān)于下一代電池的研究主要集中在鈉離子電池、固態(tài)電池兩條路線。其中，固態(tài)電池屬于鋰離子電池范疇，只是電解質(zhì)形態(tài)有所不同。未來(lái)10年內(nèi)現(xiàn)有液態(tài)鋰電池仍將是市場(chǎng)應(yīng)用主力軍。鈉離子電池有望成為鋰離子電池市場(chǎng)應(yīng)用的有力補(bǔ)充。
于清教分析稱(chēng)，中國(guó)歐盟互為重要貿(mào)易伙伴，貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)存在一定互補(bǔ)性。在歐洲新能源汽車(chē)及電池產(chǎn)業(yè)鏈尚未真正發(fā)展起來(lái)之前，依舊會(huì)是中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈出口與出海布局的主要目的地之一。
