封面新聞記者 吳雨佳
東風(fēng)柳汽進(jìn)出口有限公司是一家生產(chǎn)汽車50余載的老牌國企，疫情反復(fù)之下，傳統(tǒng)實(shí)體獲客渠道一夜之間被斬斷。 2019年，東風(fēng)柳汽在阿里巴巴國際站開設(shè)旗艦店，目前已覆蓋到全球50個國家和地區(qū)，其中包括最難啃的歐洲市場。借助“數(shù)字化出海”，東風(fēng)柳汽向全球展示了蓬勃發(fā)展的“中國制造”與活力十足的“數(shù)字中國”雙面貌。
跨境電商“新兵”
打造小而美的標(biāo)桿市場
“東風(fēng)柳汽雖然是個老牌國企，但是在跨境電商方面也是新兵，贏下當(dāng)前全球競爭，我想首先要緊跟外部新的變化，用一種開放的心態(tài)去面對新的方式和方法。”東風(fēng)柳汽車進(jìn)出口總經(jīng)理程源告訴記者。
今年，東風(fēng)柳汽通過阿里巴巴國際站共收到了81個國家的客戶詢盤，其中41個國家是過去沒有開發(fā)的新市場，“這讓我們更加堅定了跨境電商是我們中國汽車品牌走出去的未來重要的道路之一。”
“亞美尼亞是我們出海的第一站，我們的策略是率先打造一個小而美的標(biāo)桿市場，然后充分發(fā)揮其示范作用，帶動其他國家市場一起發(fā)展。“程源介紹，“目前，我們在阿塞拜疆、吉爾吉克斯坦和阿爾巴尼亞等市場，也取得了不錯進(jìn)展。”
在阿里巴巴國際站的助力下，東風(fēng)柳汽目前已覆蓋到全球50個國家和地區(qū)，其中很多都是新開辟的空白市場。今年1-8月，東風(fēng)柳汽出口汽車超1.6萬輛，同比增長92%，已超去年全年總量，連續(xù)三年創(chuàng)新高。
當(dāng)好進(jìn)軍歐洲市場的先遣隊
探索和積累一些寶貴經(jīng)驗
在現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的百余年間，歐洲作為汽車的起源地，在全球汽車市場中始終保持舉足輕重的地位。
為了幫助國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)拓展獲客渠道，阿里巴巴國際站推出“數(shù)字化混展”服務(wù)，融合線上數(shù)字展會+遠(yuǎn)程線下展臺，幫助國內(nèi)中小企業(yè)足不出戶，也能參加國際頂級會展，打開新的增長空間。東風(fēng)柳汽就借助“數(shù)字化混展”新模式，亮相全球最大的汽配展AMF。
此前，東風(fēng)柳汽的海外市場主要集中在東南亞和南美地區(qū)。在AMF混合展發(fā)布了新能源汽車不足半個月，東風(fēng)柳汽就收到了100多萬美金的訂單，順利進(jìn)軍最難啃的歐洲市場。
在程源看來，這與“新能源汽車時代的到來”密不可分，中國車企終于有了“彎道超車”的機(jī)會。“中國在新能源汽車領(lǐng)域起步較快，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，比如電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)，我們都有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。歐洲、日本車企在燃油汽車時代占據(jù)優(yōu)勢，但在新能源汽車時代則起步較慢。近幾年是中國車企進(jìn)軍海外市場的最佳窗口期，我們應(yīng)當(dāng)把握好新能源汽車這一巨大風(fēng)口。”
近日，中國海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，中國汽車出口量達(dá)到了191萬輛，超越德國僅次于日本，躍居全球第二位。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-9月新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的今天，中國車企一直喊的“彎道超車”，終于不再只是口號，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)在海外市場占據(jù)了舉足輕重的地位。
打開歐洲市場之后，東風(fēng)柳汽如何穩(wěn)扎穩(wěn)打、站穩(wěn)腳跟？程源表示，東風(fēng)柳汽即將在英國、德國、波蘭等十多個歐洲國家建立銷售網(wǎng)點(diǎn)。這些點(diǎn)連起來就是一張網(wǎng)，我們希望由點(diǎn)及面，慢慢深耕歐洲市場。
除了東風(fēng)柳汽，不少車企也在積極布局歐洲市場，但要成功搶灘，還有很長的路要走。程源表示，“希望東風(fēng)柳汽可以當(dāng)好中國汽車軍團(tuán)進(jìn)軍歐洲市場的先遣隊和先行者，探索和積累一些寶貴經(jīng)驗。”
