據(jù)外媒報(bào)道，今年第一季度，法國(guó)新電動(dòng)化汽車(chē)的銷(xiāo)量首次超越了汽油動(dòng)力汽車(chē)。在汽油價(jià)格高漲和政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼的背景下，電動(dòng)化汽車(chē)銷(xiāo)量超越汽油車(chē)，對(duì)于低排放汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重要的里程碑。
（圖片來(lái)源：特斯拉）
總體來(lái)看，用于汽車(chē)行業(yè)遇到了嚴(yán)重的供應(yīng)鏈問(wèn)題，包括全球性的芯片短缺，法國(guó)第一季度新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，新車(chē)銷(xiāo)量同比下降了17.3%。該國(guó)3月銷(xiāo)量同比下降了近20%，至147,079輛，下降趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了10個(gè)月。行業(yè)機(jī)構(gòu)Plateforme Automobile（PFA）的發(fā)言人表示，由于俄烏局勢(shì)導(dǎo)致的不確定性和部分零部件的短缺，他們無(wú)法提供2022年法國(guó)全年新車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)。
PFA提供的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)第一季度純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中的占比達(dá)到了40%，而傳統(tǒng)汽油車(chē)型的銷(xiāo)量占比為35%，柴油車(chē)型的占比為16.5%。如果將汽油車(chē)型和柴油車(chē)型算在一起，那么內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的銷(xiāo)量占比仍然占大多數(shù)。
但是對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這依然是一個(gè)巨大的變化，因?yàn)殡妱?dòng)化汽車(chē)在三年之前還只是一個(gè)小眾市場(chǎng)。如今，在補(bǔ)貼、燃油車(chē)禁令和高油價(jià)的推動(dòng)下，電動(dòng)化車(chē)型在很短的時(shí)間內(nèi)就成為了主流。3月法國(guó)銷(xiāo)量最高的電動(dòng)汽車(chē)為特斯拉Model 3，排在后面的是達(dá)契亞Spring和標(biāo)致208。
