近日，新西蘭能源部長(zhǎng)西蒙·布朗宣布，將在新西蘭主要城市中心之間的關(guān)鍵路線上，為電動(dòng)車建立全新25個(gè)高速充電中心。布朗部長(zhǎng)還概述了政府加速新西蘭電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。這些高速充電中心將各設(shè)有多個(gè)充電樁，能夠同時(shí)為至少四輛至十輛車充電，并且靠近便利設(shè)施。
布朗部長(zhǎng)表示，考慮購買電動(dòng)車的新西蘭人需要有信心可以在公路上更便捷充電。新西蘭政府致力于與行業(yè)合作，加速公共電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，消除“續(xù)航焦慮”，使擁有電動(dòng)車變得盡可能簡(jiǎn)單。新西蘭政府計(jì)劃將顯著增加新西蘭公共的電動(dòng)車充電樁的數(shù)量，目標(biāo)是在2030年達(dá)到10000個(gè)充電樁。這個(gè)計(jì)劃是新西蘭減少凈溫室氣體排放的雄心勃勃的目標(biāo)的一部分，為新西蘭2050年零排放目標(biāo)努力。
為實(shí)施這一計(jì)劃，新西蘭政府內(nèi)閣已同意開發(fā)一個(gè)新模型來支持新西蘭電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資。內(nèi)閣同意這個(gè)新模型作為加速電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施工作計(jì)劃的一部分，包括：
一是為新西蘭政府在公共的電動(dòng)車充電樁上的共同投資開發(fā)成本效益框架，符合國(guó)家行動(dòng)聯(lián)盟協(xié)議，并過渡到最大化私人投資的共同投資模式。有關(guān)該模型的決策將在2024年底確認(rèn)。
二是減少繁文縟節(jié)和規(guī)章制度，包括取消安裝公共電動(dòng)車充電樁的資源許可要求。
三是制定標(biāo)準(zhǔn)改善消費(fèi)者在家使用電動(dòng)車充電樁的需求，減緩電網(wǎng)高峰期的壓力。
四是與新西蘭電力局合作解決諸如連接成本的障礙，并確保新西蘭所有29個(gè)電力分銷商在電動(dòng)車充電連接上采取一致的方法。
五是成立一個(gè)跨機(jī)構(gòu)工作組，包括新西蘭商業(yè)創(chuàng)新與就業(yè)部、新西蘭交通部、新西蘭能源效率與節(jié)能局和皇家基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴，來推動(dòng)工作計(jì)劃并與行業(yè)接洽。
報(bào)道稱，目前，新西蘭全國(guó)已有超過1000個(gè)公共充電樁，約每74輛電池電動(dòng)車配備一個(gè)公共充電樁。公共充電樁的使用也有所增加。根據(jù)新西蘭能源效率與節(jié)能局的研究顯示，約76%的駕駛者使用公共充電樁，主要是在公路旅行中使用，較兩年前的49%有所上升。
當(dāng)天宣布的25個(gè)新的高速充電中心將配備快速和超快速充電功能，最小功率輸出為150kW，預(yù)計(jì)將從2024年中旬開始運(yùn)營(yíng)。
新西蘭現(xiàn)有公共充電樁中的三分之二是快速充電樁，容量大于25kW。在最快的范圍內(nèi)，五分之一的充電樁是快速（75-150kW）或超快速（175-475kW）充電樁，這些主要用于長(zhǎng)途旅行中的充電。充電樁的速度應(yīng)反映駕駛者可能在某個(gè)地點(diǎn)停留的時(shí)間長(zhǎng)度。
為了增加在購物中心等地方的充電樁，新西蘭政府宣布了進(jìn)一步的“城市填充”（Urban Infill）充電樁計(jì)劃，從4月30日下午5點(diǎn)開始接受申請(qǐng)，由新西蘭能源效率與節(jié)能局管理，可用資金支持將高達(dá)1500萬新西蘭元，申請(qǐng)者可以申請(qǐng)電網(wǎng)連接成本的資金支持，上限為總項(xiàng)目成本的35%。
