覃偉中還提到,今年要實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量;構(gòu)建廣泛覆蓋、均衡合理、安全高效的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系;加快推廣光儲超充、車網(wǎng)互動應(yīng)用;新增10座綜合能源補給站。
截至2023年底,深圳市已經(jīng)建成161座超充站,同年10月底,深圳已經(jīng)累計建成26.1萬個充電樁。
在深圳的政策設(shè)計里:2023年底,將建成不少于150座公用超充站;2024年3月底前,建成不少于300座公用超充站,“超充/加油”數(shù)量比在國內(nèi)率先達到1:1,初步建成超充之城;2030年,超充站將增至1000座,完成超充骨干網(wǎng)建設(shè),超充比加油更方便;2035年,超充站規(guī)模達到2000座以上,超充將無縫銜接,實現(xiàn)有路的地方就有充電。
作為新能源汽車標(biāo)桿城市,深圳已形成了良好的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。僅在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上,就集結(jié)了20多家深圳上市公司。其中,整樁設(shè)備全國市場占有率合計超過50%,華為、永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長園深瑞等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國前列。
深圳的電網(wǎng)建設(shè)也居全國前列?;谌杏蚣?、全自主可控、精細建模的統(tǒng)一時空信息平臺(BIM/CIM),深圳率先打造了國內(nèi)首個“電力充儲放一張網(wǎng)”,實現(xiàn)全市充電設(shè)施全量接入,不僅為市民提供了“一鍵找樁、一鍵充電”的一站式服務(wù),也強化與電動汽車、充換電設(shè)施運營商等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。