事實上，蔚來對自家用戶向來都很大方，2023年中秋國慶長假期間就曾執(zhí)行過高速換電免服務(wù)費政策，也因此廣受好評，而在過去的一年時間里，蔚來換電業(yè)務(wù)迎來了躍進式發(fā)展。
據(jù)悉，成立近10年后，蔚來堅守的換電業(yè)務(wù)迎來新的里程碑。2024年1月11日，皖能集團、安徽省交控集團和蔚來在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將支持新成立的中安能源有序推動1000座儲充換一體式換電站建設(shè)，打造共享新能源汽車儲充換網(wǎng)絡(luò)。另一方面，江淮、奇瑞也加入換電聯(lián)盟，使得公開與蔚來合作換電的車企達到4家。中安能源的成立，意味著國資已經(jīng)跑步入場，蔚來堅持的換電路線，開始從量變引發(fā)質(zhì)變。
在此之前，蔚來的換電一直備受爭議，相比其他新能源車企選擇的可油可電作為過渡，蔚來選擇了“最笨的方法”，沒有靠大火的增程技術(shù)，而是用“可充可換可升級”的戰(zhàn)略補能。當有人仍在質(zhì)疑換電模式時，用戶已經(jīng)用腳投票，換電聯(lián)盟密集擴容，換電站也在瘋狂鋪設(shè)，恍然間，蔚來已經(jīng)長成為新能源時代的基建王。據(jù)了解，2023年，蔚來在全球新建了1035座換電站。按照規(guī)劃，蔚來2024年還要再新建1000座換電站和20000根充電樁，加上中安能源即將推進的1000座儲充換一體站，蔚來在全國的補能基建網(wǎng)絡(luò)還將迎來一次巨大的飛躍。
截止2023年底，蔚來已累計布局3594座充電站、2316座換電站、21049根充電樁，是中國布局充電樁最多，覆蓋地域最廣的汽車品牌，充電站不僅可供應(yīng)自家用戶，還支持了諸如特斯拉、理想、比亞迪等友商。
