新能源汽車(chē)的滲透率逐年提升，充電樁規(guī)模也隨之?dāng)U大。密集的充電樁建設(shè)規(guī)劃政策對(duì)充電樁行業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。然而，目前我國(guó)的充電樁布局仍存在不均衡的問(wèn)題。
為了更好地支持新能源產(chǎn)業(yè)的滲透，國(guó)家能源局于1月9日在官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”申報(bào)工作的通知》。該《通知》旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，以支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。
充電樁分布不均衡問(wèn)題凸顯
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，超過(guò)70%的新能源汽車(chē)用戶表示，充電設(shè)施的覆蓋和服務(wù)質(zhì)量是他們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要考慮因素。然而隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理等問(wèn)題日益凸顯。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.0%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)1150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。雖然我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，但以上機(jī)構(gòu)同時(shí)指出，充電樁的布局并不均衡，市區(qū)內(nèi)充電樁數(shù)量相對(duì)充足，鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級(jí)的充電樁數(shù)量則顯得嚴(yán)重不足。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，以上現(xiàn)象在一定程度上制約了新能源汽車(chē)的普及和應(yīng)用。能源局近日發(fā)布的《通知》就將解決此問(wèn)題。
在具體措施上，《通知》提出，推進(jìn)集中式公共充電場(chǎng)站建設(shè)，覆蓋企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐等場(chǎng)所；推動(dòng)集中式專(zhuān)用充電場(chǎng)站建設(shè)，提高公務(wù)用車(chē)中新能源汽車(chē)使用比例；積極推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享，新建居住區(qū)停車(chē)位應(yīng)100%配建充電設(shè)施；加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度，鼓勵(lì)出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)支持政策，鼓勵(lì)開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)應(yīng)用，完善充電設(shè)施運(yùn)維體系。
隨著本次《通知》的發(fā)布，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)將有效解決充電樁分布不均的問(wèn)題，特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。這將加速促進(jìn)新能源汽車(chē)在這些地區(qū)的普及，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的整體增長(zhǎng)。
車(chē)企積極研發(fā)超充技術(shù)，提高充電效率
除了充電地點(diǎn)要方便以外，充電時(shí)間的快慢也是車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題之一。
充電樁按照充電類(lèi)型可分為慢充、快充及超充。
慢充樁的充電功率小于22kW，適用于居民小區(qū)、工作場(chǎng)所等場(chǎng)景。而快充樁的充電功率一般為60kW-240kW，適用于充電站、商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所。充電功率在250kW以上的則為超充樁，應(yīng)用場(chǎng)景更為廣泛，是目前業(yè)內(nèi)看好的技術(shù)發(fā)展路線之一。
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的普及，近年車(chē)企紛紛布局高壓快充技術(shù)，快充/超充需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。2019年以來(lái)，保時(shí)捷、比亞迪、極氪、廣汽埃安、小鵬等主機(jī)廠陸續(xù)發(fā)布800V及以上高壓平臺(tái)，充電峰值功率大幅提升。以小鵬為例，其800V高壓平臺(tái)車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，華為液冷超充則實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航500公里的目標(biāo)，極大提高了充電效率。在近期小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米也公布了800V碳化硅高壓平臺(tái)技術(shù)，該公司稱(chēng)其最高電壓達(dá)到了871V。
不僅眾多車(chē)企積極推進(jìn)，快充/超充也得到了政策支持。工信部等八部門(mén)去年印發(fā)的《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，明確提出“加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用”。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)高壓快充需求不斷增長(zhǎng)
在政策助力以及業(yè)內(nèi)看好的趨勢(shì)下，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)其滲透率不斷提高，對(duì)于直流快充/超充樁的需求也將不斷增長(zhǎng)。中信證券預(yù)測(cè)，到2025年超充站保有量滲透率將達(dá)到公共充電站的17%左右，預(yù)計(jì)形成500億元的市場(chǎng)規(guī)模。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著800V高壓快充車(chē)型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，進(jìn)而拉動(dòng)相關(guān)配套零部件的迭代需求以及價(jià)值量提升，打開(kāi)遠(yuǎn)期成長(zhǎng)空間。
華西證券也持類(lèi)似觀點(diǎn)，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，充電技術(shù)朝超充時(shí)代邁進(jìn)，可滿足電動(dòng)車(chē)使用者對(duì)于快充的需要、利于緩解里程焦慮，同時(shí)也將帶動(dòng)超充產(chǎn)業(yè)鏈的需求提升。
相關(guān)上市公司中，雙杰電氣(300444.SZ)在此前的投資者調(diào)研紀(jì)要中提到，新能源車(chē)充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿^大。該公司目前已擁有全系列交流充電樁、直流充電機(jī)等產(chǎn)品，并取得國(guó)網(wǎng)公司供應(yīng)商資質(zhì)。
永貴電器(300351.SZ)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，該公司掌握大功率液冷充電槍的核心技術(shù)，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；能實(shí)現(xiàn)最大電流600A、額定電壓1000V的充電場(chǎng)景，率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣應(yīng)用，目前已形成批量供貨。
根據(jù)市值規(guī)模來(lái)看，高壓快充概念板塊中，中國(guó)寶安、華工科技、欣旺達(dá)、均勝電子、協(xié)鑫能科目前排名前五。
為了更好地支持新能源產(chǎn)業(yè)的滲透，國(guó)家能源局于1月9日在官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”申報(bào)工作的通知》。該《通知》旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，以支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。
充電樁分布不均衡問(wèn)題凸顯
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，超過(guò)70%的新能源汽車(chē)用戶表示，充電設(shè)施的覆蓋和服務(wù)質(zhì)量是他們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要考慮因素。然而隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理等問(wèn)題日益凸顯。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.0%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)1150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。雖然我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，但以上機(jī)構(gòu)同時(shí)指出，充電樁的布局并不均衡，市區(qū)內(nèi)充電樁數(shù)量相對(duì)充足，鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級(jí)的充電樁數(shù)量則顯得嚴(yán)重不足。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，以上現(xiàn)象在一定程度上制約了新能源汽車(chē)的普及和應(yīng)用。能源局近日發(fā)布的《通知》就將解決此問(wèn)題。
在具體措施上，《通知》提出，推進(jìn)集中式公共充電場(chǎng)站建設(shè)，覆蓋企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐等場(chǎng)所；推動(dòng)集中式專(zhuān)用充電場(chǎng)站建設(shè)，提高公務(wù)用車(chē)中新能源汽車(chē)使用比例；積極推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享，新建居住區(qū)停車(chē)位應(yīng)100%配建充電設(shè)施；加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度，鼓勵(lì)出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)支持政策，鼓勵(lì)開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)應(yīng)用，完善充電設(shè)施運(yùn)維體系。
隨著本次《通知》的發(fā)布，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)將有效解決充電樁分布不均的問(wèn)題，特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。這將加速促進(jìn)新能源汽車(chē)在這些地區(qū)的普及，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的整體增長(zhǎng)。
車(chē)企積極研發(fā)超充技術(shù)，提高充電效率
除了充電地點(diǎn)要方便以外，充電時(shí)間的快慢也是車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題之一。
充電樁按照充電類(lèi)型可分為慢充、快充及超充。
慢充樁的充電功率小于22kW，適用于居民小區(qū)、工作場(chǎng)所等場(chǎng)景。而快充樁的充電功率一般為60kW-240kW，適用于充電站、商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所。充電功率在250kW以上的則為超充樁，應(yīng)用場(chǎng)景更為廣泛，是目前業(yè)內(nèi)看好的技術(shù)發(fā)展路線之一。
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的普及，近年車(chē)企紛紛布局高壓快充技術(shù)，快充/超充需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。2019年以來(lái)，保時(shí)捷、比亞迪、極氪、廣汽埃安、小鵬等主機(jī)廠陸續(xù)發(fā)布800V及以上高壓平臺(tái)，充電峰值功率大幅提升。以小鵬為例，其800V高壓平臺(tái)車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，華為液冷超充則實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航500公里的目標(biāo)，極大提高了充電效率。在近期小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米也公布了800V碳化硅高壓平臺(tái)技術(shù)，該公司稱(chēng)其最高電壓達(dá)到了871V。
不僅眾多車(chē)企積極推進(jìn)，快充/超充也得到了政策支持。工信部等八部門(mén)去年印發(fā)的《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，明確提出“加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用”。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)高壓快充需求不斷增長(zhǎng)
在政策助力以及業(yè)內(nèi)看好的趨勢(shì)下，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)其滲透率不斷提高，對(duì)于直流快充/超充樁的需求也將不斷增長(zhǎng)。中信證券預(yù)測(cè)，到2025年超充站保有量滲透率將達(dá)到公共充電站的17%左右，預(yù)計(jì)形成500億元的市場(chǎng)規(guī)模。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著800V高壓快充車(chē)型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，進(jìn)而拉動(dòng)相關(guān)配套零部件的迭代需求以及價(jià)值量提升，打開(kāi)遠(yuǎn)期成長(zhǎng)空間。
華西證券也持類(lèi)似觀點(diǎn)，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，充電技術(shù)朝超充時(shí)代邁進(jìn)，可滿足電動(dòng)車(chē)使用者對(duì)于快充的需要、利于緩解里程焦慮，同時(shí)也將帶動(dòng)超充產(chǎn)業(yè)鏈的需求提升。
相關(guān)上市公司中，雙杰電氣(300444.SZ)在此前的投資者調(diào)研紀(jì)要中提到，新能源車(chē)充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿^大。該公司目前已擁有全系列交流充電樁、直流充電機(jī)等產(chǎn)品，并取得國(guó)網(wǎng)公司供應(yīng)商資質(zhì)。
永貴電器(300351.SZ)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，該公司掌握大功率液冷充電槍的核心技術(shù)，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；能實(shí)現(xiàn)最大電流600A、額定電壓1000V的充電場(chǎng)景，率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣應(yīng)用，目前已形成批量供貨。
根據(jù)市值規(guī)模來(lái)看，高壓快充概念板塊中，中國(guó)寶安、華工科技、欣旺達(dá)、均勝電子、協(xié)鑫能科目前排名前五。
