近日《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021年-2035年)》提出,大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平;鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。新能源汽車迎來高速發(fā)展,與其配套的基礎(chǔ)設(shè)施將呈現(xiàn)哪些新變化?
充電樁迎來大發(fā)展時期
新能源汽車能否一路暢通取決于充電樁配備。隨著新能源汽車的占比越來越高,市場對充電樁的需求量也是呈現(xiàn)數(shù)量級的上升。
記者日前從國家電網(wǎng)獲悉,國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超過103萬個,覆蓋全國29個省份、273個城市,服務(wù)電動汽車消費者550萬人。
103萬根充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺,是我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式的突破,更是一個全新的起點。有“百萬樁”和相應(yīng)的智能充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐,未來電動車想象空間巨大。
國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司充電服務(wù)首席運營官李厚志介紹,國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺致力于打造充換電服務(wù)全場景覆蓋網(wǎng)絡(luò),為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò),到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò),從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場站,到深入社區(qū)實現(xiàn)智能升級的私人共享樁,電動汽車車主通過APP,可享受到全國范圍的充電服務(wù)。
目前,國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺接入公共充電樁62.6萬個,占全國公共充電樁總量的93%。
此外,政策加碼充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著近期國務(wù)院出臺的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確指出到2025年,新能源汽車的銷量要占到整個汽車銷量的20%,這也就意味著每年要有四五百萬輛的銷量,未來5年年均還會有兩位數(shù)的增速。
充電樁將走向聚合
過去新能源車企自己做充電樁,現(xiàn)在越來越多的新能源車企選擇和充電企業(yè)合作,不再“單打獨斗”。
李厚志介紹,從“十縱十橫兩環(huán)”高速公路骨干網(wǎng)絡(luò),到遍布城鄉(xiāng)的毛細血管充電網(wǎng)絡(luò),電動汽車車主可以使用一個App,就能完成充電。百萬汽車電動樁如同一個“淘寶”,在大的供應(yīng)商的支持下,可以將車企和充電樁聯(lián)系的更加緊密。
國家電網(wǎng)表示,下一步,將至少投資新建30萬個車網(wǎng)互動充電樁,進一步擴大電動汽車與電網(wǎng)互動范圍。
在充電樁利好政策的帶動下,充電樁企業(yè)正逐漸走向聚合。目前,通過智能充電,電動汽車車主已經(jīng)可以利用負荷低谷充電,全面降低充電成本,輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻,在助力電網(wǎng)安全運行的同時提升充電設(shè)備利用率。同時,通過V2G技術(shù),客戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時,將電動汽車接入充電樁。這樣,通過車聯(lián)網(wǎng)平臺的總體調(diào)度,就可以向電網(wǎng)反向送電,讓電動汽車成為移動的儲能電站,并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。
據(jù)了解,下一步國網(wǎng)電動汽車公司將擔負起負荷聚合商的角色,整合中小負荷客戶參與電力市場,最大限度降低海量分散負荷對電網(wǎng)的影響,通過專業(yè)技術(shù)手段引導負荷資源,及時參與電網(wǎng)互動響應(yīng)。同時,開展電動汽車為主體的綠電交易,推動新能源車充新能源電。
樁聯(lián)一網(wǎng)通發(fā)展空間可期
電網(wǎng)數(shù)字化改造,已經(jīng)不再是難題,而這一切都是為了電網(wǎng)智能化升級做足了準備。未來車網(wǎng)互動有哪些未想象空間?
從業(yè)人士認為,不同充電樁運營商訴求不同,他們統(tǒng)一接入到樁聯(lián)一網(wǎng)通中,也實現(xiàn)了多元化可能。
對于車主來說,樁聯(lián)一網(wǎng)通能夠讓大家都實現(xiàn)互聯(lián)互通,社會運營商也可以通過自身船小好調(diào)頭的優(yōu)勢,打破信息孤島困局,實現(xiàn)強有力的跨越式發(fā)展。對于車企而言,步調(diào)一致的有序配合能夠進一步激發(fā)市場活力,能夠給車企運營信心。
近年來汽車電動化雖取得了一定的成績,但仍面臨較大挑戰(zhàn)。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司能源事業(yè)部總監(jiān)彭曉峰認為,除此之外,在基礎(chǔ)設(shè)置搭建過程中,仍舊需要政策大力度支持?,F(xiàn)在補貼中更多集中于充電樁的運營補貼,未來也需要更多基礎(chǔ)充電樁的補貼,這樣能夠盡快配齊充電樁設(shè)備,才能實現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。
充電樁迎來大發(fā)展時期
新能源汽車能否一路暢通取決于充電樁配備。隨著新能源汽車的占比越來越高,市場對充電樁的需求量也是呈現(xiàn)數(shù)量級的上升。
記者日前從國家電網(wǎng)獲悉,國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超過103萬個,覆蓋全國29個省份、273個城市,服務(wù)電動汽車消費者550萬人。
103萬根充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺,是我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式的突破,更是一個全新的起點。有“百萬樁”和相應(yīng)的智能充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐,未來電動車想象空間巨大。
國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司充電服務(wù)首席運營官李厚志介紹,國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺致力于打造充換電服務(wù)全場景覆蓋網(wǎng)絡(luò),為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò),到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò),從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場站,到深入社區(qū)實現(xiàn)智能升級的私人共享樁,電動汽車車主通過APP,可享受到全國范圍的充電服務(wù)。
目前,國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺接入公共充電樁62.6萬個,占全國公共充電樁總量的93%。
此外,政策加碼充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著近期國務(wù)院出臺的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確指出到2025年,新能源汽車的銷量要占到整個汽車銷量的20%,這也就意味著每年要有四五百萬輛的銷量,未來5年年均還會有兩位數(shù)的增速。
充電樁將走向聚合
過去新能源車企自己做充電樁,現(xiàn)在越來越多的新能源車企選擇和充電企業(yè)合作,不再“單打獨斗”。
李厚志介紹,從“十縱十橫兩環(huán)”高速公路骨干網(wǎng)絡(luò),到遍布城鄉(xiāng)的毛細血管充電網(wǎng)絡(luò),電動汽車車主可以使用一個App,就能完成充電。百萬汽車電動樁如同一個“淘寶”,在大的供應(yīng)商的支持下,可以將車企和充電樁聯(lián)系的更加緊密。
國家電網(wǎng)表示,下一步,將至少投資新建30萬個車網(wǎng)互動充電樁,進一步擴大電動汽車與電網(wǎng)互動范圍。
在充電樁利好政策的帶動下,充電樁企業(yè)正逐漸走向聚合。目前,通過智能充電,電動汽車車主已經(jīng)可以利用負荷低谷充電,全面降低充電成本,輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻,在助力電網(wǎng)安全運行的同時提升充電設(shè)備利用率。同時,通過V2G技術(shù),客戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時,將電動汽車接入充電樁。這樣,通過車聯(lián)網(wǎng)平臺的總體調(diào)度,就可以向電網(wǎng)反向送電,讓電動汽車成為移動的儲能電站,并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。
據(jù)了解,下一步國網(wǎng)電動汽車公司將擔負起負荷聚合商的角色,整合中小負荷客戶參與電力市場,最大限度降低海量分散負荷對電網(wǎng)的影響,通過專業(yè)技術(shù)手段引導負荷資源,及時參與電網(wǎng)互動響應(yīng)。同時,開展電動汽車為主體的綠電交易,推動新能源車充新能源電。
樁聯(lián)一網(wǎng)通發(fā)展空間可期
電網(wǎng)數(shù)字化改造,已經(jīng)不再是難題,而這一切都是為了電網(wǎng)智能化升級做足了準備。未來車網(wǎng)互動有哪些未想象空間?
從業(yè)人士認為,不同充電樁運營商訴求不同,他們統(tǒng)一接入到樁聯(lián)一網(wǎng)通中,也實現(xiàn)了多元化可能。
對于車主來說,樁聯(lián)一網(wǎng)通能夠讓大家都實現(xiàn)互聯(lián)互通,社會運營商也可以通過自身船小好調(diào)頭的優(yōu)勢,打破信息孤島困局,實現(xiàn)強有力的跨越式發(fā)展。對于車企而言,步調(diào)一致的有序配合能夠進一步激發(fā)市場活力,能夠給車企運營信心。
近年來汽車電動化雖取得了一定的成績,但仍面臨較大挑戰(zhàn)。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司能源事業(yè)部總監(jiān)彭曉峰認為,除此之外,在基礎(chǔ)設(shè)置搭建過程中,仍舊需要政策大力度支持?,F(xiàn)在補貼中更多集中于充電樁的運營補貼,未來也需要更多基礎(chǔ)充電樁的補貼,這樣能夠盡快配齊充電樁設(shè)備,才能實現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。