停車難、充電難，是當(dāng)下基層治理的兩大難題。在日前召開的2023年浦東新區(qū)青社沙龍“凝聚青春力量 助力街區(qū)治理”主題研討會(huì)上，高行鎮(zhèn)分享的街區(qū)治理經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)青年深度參與街區(qū)治理、貢獻(xiàn)青春力量，探索出一條破題路徑。
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地處高行鎮(zhèn)的綠地威廉是個(gè)有著3000戶近萬人的商品房小區(qū)，其中年輕人群占比近40%，小區(qū)周邊商戶也有大量年輕人，他們來自五湖四海、各行各業(yè)。為了將這些青年凝聚起來、融入社區(qū)治理，綠地居民區(qū)黨總支以紅色街區(qū)黨建聯(lián)盟為基礎(chǔ)，構(gòu)建了“街區(qū)共建+社區(qū)共享+互動(dòng)共贏”的黨建格局。
“我們充分挖掘青年群體資源，吸引小區(qū)年輕人走出家庭，助力基層治理，為小區(qū)建設(shè)建言獻(xiàn)策。同時(shí)，搭建商鋪、機(jī)構(gòu)與社區(qū)聯(lián)動(dòng)的平臺(tái)，不斷增強(qiáng)他們的歸屬感和親切感。”綠地居民區(qū)黨總支書記陳嵩介紹說，這些街區(qū)商鋪、居民的青年代表成為了小區(qū)活動(dòng)的設(shè)計(jì)者、參與者，他們“開發(fā)”的一系列活動(dòng)，符合年輕人口味，也很有“煙火氣”。
比如，在小區(qū)新能源車主的號(hào)召下，居民區(qū)舉辦了首屆“薈享生活 箱遇美好”前備箱集市、“相約綠地 牽手鄰里”跳蚤市場(chǎng)等，在良性互動(dòng)下，一批小區(qū)“青年達(dá)人”被挖掘出來，并與街區(qū)商戶建立了良好的共建關(guān)系，讓基層治理難題迎刃而解。
“這些熱心青年業(yè)主了解到小區(qū)存在車位比較少、亂停車、堵塞消防通道等問題，于是自發(fā)組建了地面停車管理專業(yè)小組，并向居民區(qū)黨總支進(jìn)行了匯報(bào)。”陳嵩說，專業(yè)小組的年輕人們加班加點(diǎn)，實(shí)地清點(diǎn)停車數(shù)量，廣泛聽取居民意見和建議，利用自己休息時(shí)間，發(fā)揮特長(zhǎng)，用制圖軟件繪圖，優(yōu)化了小區(qū)停車——他們?cè)诓挥绊懶^(qū)內(nèi)消防車通行條件的基礎(chǔ)上，將地面車位改為45度斜向停車，確保了車位數(shù)量保持不變；調(diào)整了小區(qū)車輛出入口改為單向通行，改善通行效率和秩序。青年業(yè)主志愿者群策群力，切實(shí)解決停車難問題。
這些年輕人還關(guān)注到小區(qū)新能源車主充電難的困擾。根據(jù)現(xiàn)狀和現(xiàn)行的法律法規(guī)，小區(qū)內(nèi)無法安裝新能源車充電樁?；谇捌谂c街面商鋪形成的良好互動(dòng)，他們主動(dòng)與商業(yè)街協(xié)商，在商業(yè)街找到了安裝充電樁的空間，又聯(lián)系充電樁公司多次進(jìn)行實(shí)地研究、聽取民意，積極推進(jìn)共享充電樁安裝工作。最終，商業(yè)街上安裝了12個(gè)快充基站，能半小時(shí)充滿一輛新能源車，滿足了小區(qū)新能源車主的充電需求。
街區(qū)治理，青年大有可為。在主題研討會(huì)上，高行鎮(zhèn)森蘭社區(qū)生活中心主理人、陽光天地商圈青年業(yè)主湯巧軼分享道，“我們以青年力量賦能社區(qū)營(yíng)造，打造滿足居民多元化需求的綜合性社區(qū)生活中心，通過聯(lián)動(dòng)周邊商戶、學(xué)校等資源，為居民提供家門口的個(gè)性化便民增值服務(wù)與活動(dòng)，形成人人參與、人人共享的可持續(xù)化街區(qū)自治共治新模式。”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)趣頭條公司黨委副書記、執(zhí)行總編輯金真認(rèn)為，青年群體可以將自身職業(yè)角色和社區(qū)角色形成串聯(lián)，通過參與社區(qū)事務(wù)實(shí)現(xiàn)個(gè)人第二成長(zhǎng)曲線，以“身份認(rèn)同”凝聚青年力量，以“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”撬動(dòng)共治資源，以“價(jià)值實(shí)現(xiàn)”驅(qū)動(dòng)治理項(xiàng)目，使青年從公共服務(wù)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)者、使用者變?yōu)楣┙o者、設(shè)計(jì)者，將青年的社區(qū)角色打造為最佳“副業(yè)”。
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地處高行鎮(zhèn)的綠地威廉是個(gè)有著3000戶近萬人的商品房小區(qū)，其中年輕人群占比近40%，小區(qū)周邊商戶也有大量年輕人，他們來自五湖四海、各行各業(yè)。為了將這些青年凝聚起來、融入社區(qū)治理，綠地居民區(qū)黨總支以紅色街區(qū)黨建聯(lián)盟為基礎(chǔ)，構(gòu)建了“街區(qū)共建+社區(qū)共享+互動(dòng)共贏”的黨建格局。
“我們充分挖掘青年群體資源，吸引小區(qū)年輕人走出家庭，助力基層治理，為小區(qū)建設(shè)建言獻(xiàn)策。同時(shí)，搭建商鋪、機(jī)構(gòu)與社區(qū)聯(lián)動(dòng)的平臺(tái)，不斷增強(qiáng)他們的歸屬感和親切感。”綠地居民區(qū)黨總支書記陳嵩介紹說，這些街區(qū)商鋪、居民的青年代表成為了小區(qū)活動(dòng)的設(shè)計(jì)者、參與者，他們“開發(fā)”的一系列活動(dòng)，符合年輕人口味，也很有“煙火氣”。
比如，在小區(qū)新能源車主的號(hào)召下，居民區(qū)舉辦了首屆“薈享生活 箱遇美好”前備箱集市、“相約綠地 牽手鄰里”跳蚤市場(chǎng)等，在良性互動(dòng)下，一批小區(qū)“青年達(dá)人”被挖掘出來，并與街區(qū)商戶建立了良好的共建關(guān)系，讓基層治理難題迎刃而解。
“這些熱心青年業(yè)主了解到小區(qū)存在車位比較少、亂停車、堵塞消防通道等問題，于是自發(fā)組建了地面停車管理專業(yè)小組，并向居民區(qū)黨總支進(jìn)行了匯報(bào)。”陳嵩說，專業(yè)小組的年輕人們加班加點(diǎn)，實(shí)地清點(diǎn)停車數(shù)量，廣泛聽取居民意見和建議，利用自己休息時(shí)間，發(fā)揮特長(zhǎng)，用制圖軟件繪圖，優(yōu)化了小區(qū)停車——他們?cè)诓挥绊懶^(qū)內(nèi)消防車通行條件的基礎(chǔ)上，將地面車位改為45度斜向停車，確保了車位數(shù)量保持不變；調(diào)整了小區(qū)車輛出入口改為單向通行，改善通行效率和秩序。青年業(yè)主志愿者群策群力，切實(shí)解決停車難問題。
這些年輕人還關(guān)注到小區(qū)新能源車主充電難的困擾。根據(jù)現(xiàn)狀和現(xiàn)行的法律法規(guī)，小區(qū)內(nèi)無法安裝新能源車充電樁?；谇捌谂c街面商鋪形成的良好互動(dòng)，他們主動(dòng)與商業(yè)街協(xié)商，在商業(yè)街找到了安裝充電樁的空間，又聯(lián)系充電樁公司多次進(jìn)行實(shí)地研究、聽取民意，積極推進(jìn)共享充電樁安裝工作。最終，商業(yè)街上安裝了12個(gè)快充基站，能半小時(shí)充滿一輛新能源車，滿足了小區(qū)新能源車主的充電需求。
街區(qū)治理，青年大有可為。在主題研討會(huì)上，高行鎮(zhèn)森蘭社區(qū)生活中心主理人、陽光天地商圈青年業(yè)主湯巧軼分享道，“我們以青年力量賦能社區(qū)營(yíng)造，打造滿足居民多元化需求的綜合性社區(qū)生活中心，通過聯(lián)動(dòng)周邊商戶、學(xué)校等資源，為居民提供家門口的個(gè)性化便民增值服務(wù)與活動(dòng)，形成人人參與、人人共享的可持續(xù)化街區(qū)自治共治新模式。”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)趣頭條公司黨委副書記、執(zhí)行總編輯金真認(rèn)為，青年群體可以將自身職業(yè)角色和社區(qū)角色形成串聯(lián)，通過參與社區(qū)事務(wù)實(shí)現(xiàn)個(gè)人第二成長(zhǎng)曲線，以“身份認(rèn)同”凝聚青年力量，以“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”撬動(dòng)共治資源，以“價(jià)值實(shí)現(xiàn)”驅(qū)動(dòng)治理項(xiàng)目，使青年從公共服務(wù)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)者、使用者變?yōu)楣┙o者、設(shè)計(jì)者，將青年的社區(qū)角色打造為最佳“副業(yè)”。
