充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
目前，德國(guó)、英國(guó)、歐盟等多國(guó)均設(shè)立充電樁補(bǔ)貼，加快實(shí)施充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。其中，德國(guó)政府10月批準(zhǔn)擴(kuò)大電動(dòng)車充電站的計(jì)劃，設(shè)想2030年德國(guó)充電站數(shù)量將從現(xiàn)在約7萬個(gè)增加到100萬個(gè)，增加近14倍。
機(jī)構(gòu)測(cè)算指出，2025年歐美整體充電樁市場(chǎng)空間合計(jì)約731.2億元;2030年歐美整體充電樁市場(chǎng)空間約2515.1億元，數(shù)量總計(jì)達(dá)4971.1萬個(gè)。在國(guó)內(nèi)外一系列政策推動(dòng)下，樁企出海有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)空間，并獲得更高的利潤(rùn)水平。
當(dāng)前，得益于國(guó)家將充電樁行業(yè)納入“新基建”等政策的支持以及下游需求高增長(zhǎng)的影響，行業(yè)內(nèi)已有企業(yè)紛紛增能擴(kuò)產(chǎn)，且新玩家加速布局，行業(yè)發(fā)展步入快速成長(zhǎng)關(guān)鍵期。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》分析
伴隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施，行業(yè)需求迎來快速增長(zhǎng)。
2021年，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模為418.7億元，充電設(shè)施保有量為261.7萬臺(tái)。據(jù)億渡數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2026年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億，設(shè)施保有量達(dá)1766萬臺(tái)，行業(yè)CAGR為37.83%。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約160%;乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。在新能源汽車逐漸普及的同時(shí)，充電樁不足的問題也隨之出現(xiàn)，“一樁難求”的現(xiàn)象已是屢見不鮮，并成為制約新能源汽車發(fā)展的因素。充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.9%。車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放。中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺(tái)。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截止2022年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為332.4萬臺(tái)，同比增加81.9%。
“十三五”時(shí)期，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在充電技術(shù)、設(shè)施規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面均取得顯著成效。截至2021年底，全國(guó)充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到261.7萬臺(tái)，換電站1298座，服務(wù)近800萬輛新能源汽車，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。然而在快速發(fā)展的同時(shí)，仍有許多突出問題不容忽視。例如：部分存量小區(qū)電力改造施工協(xié)調(diào)難度大，無法實(shí)現(xiàn)固定車位建樁;公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，城市公共充電場(chǎng)站冷熱不均;充電平臺(tái)數(shù)量多，多平臺(tái)啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規(guī)劃、站樁導(dǎo)航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升;部分充電樁運(yùn)維不及時(shí)，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)問題日益凸顯;監(jiān)管體系尚不健全，安全管理責(zé)任、管理機(jī)制亟待完善。
如今，充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正進(jìn)入第三階段。2020年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，提出積極推廣智能有序、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。廣州則制定三年行動(dòng)計(jì)劃，到2024年將建成1000個(gè)超充站、1000個(gè)慢充小區(qū)、200個(gè)換電站，基本建成一快一慢充換電服務(wù)體系。
隨著大大小小的運(yùn)營(yíng)商入局充電樁行業(yè),中國(guó)充電樁市場(chǎng)進(jìn)入“服務(wù)為王”的2.0時(shí)代，像能鏈智電這樣的第三方充電服務(wù)商的價(jià)值日益凸顯。
目前，德國(guó)、英國(guó)、歐盟等多國(guó)均設(shè)立充電樁補(bǔ)貼，加快實(shí)施充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。其中，德國(guó)政府10月批準(zhǔn)擴(kuò)大電動(dòng)車充電站的計(jì)劃，設(shè)想2030年德國(guó)充電站數(shù)量將從現(xiàn)在約7萬個(gè)增加到100萬個(gè)，增加近14倍。
機(jī)構(gòu)測(cè)算指出，2025年歐美整體充電樁市場(chǎng)空間合計(jì)約731.2億元;2030年歐美整體充電樁市場(chǎng)空間約2515.1億元，數(shù)量總計(jì)達(dá)4971.1萬個(gè)。在國(guó)內(nèi)外一系列政策推動(dòng)下，樁企出海有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)空間，并獲得更高的利潤(rùn)水平。
當(dāng)前，得益于國(guó)家將充電樁行業(yè)納入“新基建”等政策的支持以及下游需求高增長(zhǎng)的影響，行業(yè)內(nèi)已有企業(yè)紛紛增能擴(kuò)產(chǎn)，且新玩家加速布局，行業(yè)發(fā)展步入快速成長(zhǎng)關(guān)鍵期。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》分析
伴隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施，行業(yè)需求迎來快速增長(zhǎng)。
2021年，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模為418.7億元，充電設(shè)施保有量為261.7萬臺(tái)。據(jù)億渡數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2026年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億，設(shè)施保有量達(dá)1766萬臺(tái)，行業(yè)CAGR為37.83%。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約160%;乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。在新能源汽車逐漸普及的同時(shí)，充電樁不足的問題也隨之出現(xiàn)，“一樁難求”的現(xiàn)象已是屢見不鮮，并成為制約新能源汽車發(fā)展的因素。充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.9%。車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放。中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺(tái)。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截止2022年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為332.4萬臺(tái)，同比增加81.9%。
“十三五”時(shí)期，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在充電技術(shù)、設(shè)施規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面均取得顯著成效。截至2021年底，全國(guó)充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到261.7萬臺(tái)，換電站1298座，服務(wù)近800萬輛新能源汽車，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。然而在快速發(fā)展的同時(shí)，仍有許多突出問題不容忽視。例如：部分存量小區(qū)電力改造施工協(xié)調(diào)難度大，無法實(shí)現(xiàn)固定車位建樁;公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，城市公共充電場(chǎng)站冷熱不均;充電平臺(tái)數(shù)量多，多平臺(tái)啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規(guī)劃、站樁導(dǎo)航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升;部分充電樁運(yùn)維不及時(shí)，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)問題日益凸顯;監(jiān)管體系尚不健全，安全管理責(zé)任、管理機(jī)制亟待完善。
如今，充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正進(jìn)入第三階段。2020年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，提出積極推廣智能有序、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。廣州則制定三年行動(dòng)計(jì)劃，到2024年將建成1000個(gè)超充站、1000個(gè)慢充小區(qū)、200個(gè)換電站，基本建成一快一慢充換電服務(wù)體系。
隨著大大小小的運(yùn)營(yíng)商入局充電樁行業(yè),中國(guó)充電樁市場(chǎng)進(jìn)入“服務(wù)為王”的2.0時(shí)代，像能鏈智電這樣的第三方充電服務(wù)商的價(jià)值日益凸顯。
