近幾年
隨著河源電動汽車保有量快速增長
對于充電站點的需求不斷增加
為保障電動汽車安心出行
市發(fā)改部門昨天（12月27日）
上線河源廣播電視臺
《政風行風熱線》時談到
他們正不斷加快推進
電動汽車充電基礎設施建設
公共充電樁數(shù)量大幅增長
大大提高了電動汽車充電便利率
27日上午，市發(fā)改局上線我臺政風行風熱線時談到，近段時間來，他們想方設法采取措施加快全市充電樁建設，編制出臺《河源市電動汽車充電基礎設施建設“十四五”實施方案》，積極向上級爭取獎補專項資金，鼓勵引導各類市場主體投資建設公共充電樁，主動協(xié)調解決公共充電樁建設的堵點、難點問題。今年1-11月，全市新增了124個充電站（點）、511個公共充電樁，提前超額完成了年度建設計劃。
河源市發(fā)改局能源科科長陳皓表示，“需要特別說明的是，我市在2022年9月底就實現(xiàn)了全市95個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁全覆蓋。目前，電動汽車在河源全境是‘出得了城、下得了鄉(xiāng)、回得了家’。”
截至今年11月底，全市累計建成充電站（點）559個、公共充電樁2019個，比2020年底分別增加了425個、1465個，增幅317%和264%；其中建設地點在鎮(zhèn)村的充電站（點）294個、公共充電樁686個，分別占總數(shù)的53%和34%。
“接下來，市發(fā)改局將針對充電樁布局結構性不夠合理的問題，推動各縣區(qū)及市有關行業(yè)主管部門加快推進廣闊農村地區(qū)及市直8個公園廣場的充電樁建設，進一步優(yōu)化充電樁布局，提高電動汽車出行充電便利率。”陳皓說道。
對于充電電價方面，相關負責人表示，新能源汽車充電費用主要由充電電價和充電服務費兩部分組成，目前這兩項收費均未列入政府定價管理范疇。下一步，市發(fā)改部門將會按照國家和省的統(tǒng)一部署，進一步降低新能源汽車用電成本，支持各類已安裝獨立電表的新能源汽車充換電設施用電，執(zhí)行工商業(yè)用電價格中的兩部制電價，并執(zhí)行峰谷分時電價政策，推動居民小區(qū)內的充換電設施用電可選擇執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，并允許其自主選擇是否執(zhí)行峰谷電價政策。
隨著河源電動汽車保有量快速增長
對于充電站點的需求不斷增加
為保障電動汽車安心出行
市發(fā)改部門昨天（12月27日）
上線河源廣播電視臺
《政風行風熱線》時談到
他們正不斷加快推進
電動汽車充電基礎設施建設
公共充電樁數(shù)量大幅增長
大大提高了電動汽車充電便利率
27日上午，市發(fā)改局上線我臺政風行風熱線時談到，近段時間來，他們想方設法采取措施加快全市充電樁建設，編制出臺《河源市電動汽車充電基礎設施建設“十四五”實施方案》，積極向上級爭取獎補專項資金，鼓勵引導各類市場主體投資建設公共充電樁，主動協(xié)調解決公共充電樁建設的堵點、難點問題。今年1-11月，全市新增了124個充電站（點）、511個公共充電樁，提前超額完成了年度建設計劃。
河源市發(fā)改局能源科科長陳皓表示，“需要特別說明的是，我市在2022年9月底就實現(xiàn)了全市95個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁全覆蓋。目前，電動汽車在河源全境是‘出得了城、下得了鄉(xiāng)、回得了家’。”
截至今年11月底，全市累計建成充電站（點）559個、公共充電樁2019個，比2020年底分別增加了425個、1465個，增幅317%和264%；其中建設地點在鎮(zhèn)村的充電站（點）294個、公共充電樁686個，分別占總數(shù)的53%和34%。
“接下來，市發(fā)改局將針對充電樁布局結構性不夠合理的問題，推動各縣區(qū)及市有關行業(yè)主管部門加快推進廣闊農村地區(qū)及市直8個公園廣場的充電樁建設，進一步優(yōu)化充電樁布局，提高電動汽車出行充電便利率。”陳皓說道。
對于充電電價方面，相關負責人表示，新能源汽車充電費用主要由充電電價和充電服務費兩部分組成，目前這兩項收費均未列入政府定價管理范疇。下一步，市發(fā)改部門將會按照國家和省的統(tǒng)一部署，進一步降低新能源汽車用電成本，支持各類已安裝獨立電表的新能源汽車充換電設施用電，執(zhí)行工商業(yè)用電價格中的兩部制電價，并執(zhí)行峰谷分時電價政策，推動居民小區(qū)內的充換電設施用電可選擇執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，并允許其自主選擇是否執(zhí)行峰谷電價政策。
