“天成明月洲小區(qū)附近的新能源充電車位長期被燃油車和老年代步車占用，充電車位沒辦法正常使用。”近日，滄州市運(yùn)河區(qū)的張先生在陽光理政平臺反映稱，自家小區(qū)附近的車位新安裝了充電設(shè)備，但由于充電車位經(jīng)常被占用，他的新能源車無法正常使用充電設(shè)備。
近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車市場占有率逐年增加。河北省各地正在逐步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，增加充電設(shè)施，為新能源汽車車主提供便利。然而，像滄州張先生遭遇的情況，陽光理政平臺接到過多起類似的留言。對此，縱覽新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了調(diào)查采訪。
現(xiàn)狀：新能源汽車車主“望樁興嘆” 燃油車車主亦有苦衷
“我有一輛新能源車，但一直被充電問題困擾，后來小區(qū)物業(yè)在小區(qū)南側(cè)墻外的車位上安裝了充電樁，本以為這下充電方便了，但沒想到這些有充電樁的車位卻經(jīng)常被燃油車和老年代步車占用，新能源車想充電根本沒位置。”說起自己的苦惱，滄州市運(yùn)河區(qū)天成明月洲小區(qū)的居民張先生有一肚子的話。記者從張先生提供的照片看到，天成明月洲小區(qū)南側(cè)墻外共有10余個(gè)車位安裝了充電樁，其中僅1個(gè)車位上有新能源汽車正在充電，3個(gè)車位被老年代步車占用，其他的停車位上則停滿了燃油車。
圖為天成明月洲小區(qū)南側(cè)部分安裝充電樁的車位。網(wǎng)友張先生供圖
家住滄州市運(yùn)河區(qū)文承苑附近的艾先生也常遇到類似情況。“找充電樁時(shí)經(jīng)常到了地方發(fā)現(xiàn)充電車位被燃油車占了。”艾先生無奈地對記者說，盡管大部分充電站都設(shè)有“充電車位，請勿占用”的提示，但仍有部分燃油車主無視提醒。
占位的車輛不只有燃油車和老年代步車，還有一些不充電的新能源汽車。家住邯鄲的霍女士對此深有體會(huì)。“我們小區(qū)的公共充電樁就總是被占用，除了燃油車，還有一些新能源汽車車主把車停在充電位上，但不見充電。”霍女士稱，希望相關(guān)部門能采取有效措施加強(qiáng)監(jiān)管力度，對占用充電車位的行為進(jìn)行處罰。
圖為滄州市運(yùn)河區(qū)文承苑附近新能源充電車位。網(wǎng)友艾先生供圖
當(dāng)充電車位被占，一些續(xù)航不足的新能源汽車車主會(huì)有些“慌”。但對占據(jù)車位的燃油車車主來說，他們似乎也有自己的“苦衷”。
記者隨機(jī)采訪了多位燃油車車主，大部分車主表示，理解新能源汽車車主的需求，在停車位充足、能夠滿足停放需求的情況下，他們是不會(huì)占用充電車位的。但如果只有新能源充電車位可以停放，在別無選擇的時(shí)候也會(huì)停在新能源充電車位上，但都會(huì)留下聯(lián)系電話，如果有充電需求，他們會(huì)立即讓出位置。
部門：占充電車位未違反交通法規(guī)
有沒有相關(guān)規(guī)定解決充電車位被占用問題呢？記者聯(lián)系了相關(guān)單位采訪。
滄州市公安交通警察支隊(duì)一位工作人員表示，他們也接到過市民的相關(guān)投訴，但從交警部門的角度來說，占用新能源充電車位的車輛并沒有違反相應(yīng)的交通法規(guī)，一般交由充電設(shè)備管理方或轄區(qū)街道辦協(xié)調(diào)處理。邯鄲市城市管理和綜合行政執(zhí)法局辦公室的工作人員也表示，根據(jù)邯鄲市現(xiàn)行管理辦法，占用新能源充電車位的行為并未違反相關(guān)規(guī)定。
國網(wǎng)邢臺供電公司一工作人員告訴記者，該公司只負(fù)責(zé)充電車位的設(shè)備建設(shè)及維護(hù)，并無車位管理權(quán)，只能呼吁大家不要占用新能源充電車位。
另一位國網(wǎng)滄州供電公司的工作人員也坦言，該公司沒有相應(yīng)的執(zhí)法權(quán)，因此充電樁被占用也不太好管理，只能通過監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)或接到相關(guān)投訴后，派工作人員前往現(xiàn)場勸離占用充電車位的車輛。
建議：引入“黑科技” 、增加充電車位
面對充電車位被占用，新能源汽車“望樁興嘆”的情況，網(wǎng)友們紛紛建議有關(guān)部門共同研究制定相應(yīng)的管理制度，加強(qiáng)新能源充電設(shè)施優(yōu)化管理，讓充電設(shè)施得到充分利用，也讓新能源車車主享受更好的服務(wù)和體驗(yàn)。
除了健全相關(guān)規(guī)定外，還有網(wǎng)友建議用“黑科技”來減少充電車位被占用的情況。網(wǎng)友“行走的魚”建議在充電車位上安裝智能車位鎖，通過充電樁專用車牌識別相機(jī)識別車牌、車輛信息，由智能車位鎖自帶的感應(yīng)系統(tǒng)檢測車輛，當(dāng)車輛被識別為新能源汽車，車位鎖會(huì)自動(dòng)打開，允許車輛停車入位。
然而，網(wǎng)友“關(guān)關(guān)”對這一方案提出了質(zhì)疑。她認(rèn)為智能車位鎖雖然能有效杜絕燃油車占位現(xiàn)象，但不能有效遏制新能源汽車充滿電后不及時(shí)挪車和無充電需求的新能源汽車占位現(xiàn)象。她建議通過收取超時(shí)占用費(fèi)來解決這一問題，當(dāng)新能源汽車充電完成后，系統(tǒng)會(huì)通過信息、電話等方式提醒車主，并在車輛占位開始后，按照一定標(biāo)準(zhǔn)加收費(fèi)用。
還有部分網(wǎng)友建議增設(shè)更多的充電車位，以滿足日益增長的新能源汽車需求；而另一部分網(wǎng)友則呼吁增加新能源汽車車主在小區(qū)內(nèi)的自有車位安裝充電樁的力度，以緩解公共新能源充電車位壓力。
值得注意的是，今年7月23日，河北省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于加快構(gòu)建全省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見》，提出到2025年，我省電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，充電服務(wù)便利性顯著提高，建成車樁相隨、換充相濟(jì)、適度超前、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，具備滿足120萬輛電動(dòng)汽車的充電能力。到2030年，全省基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。公共充電樁（含專用樁）車樁比達(dá)到7:1，具備滿足400萬輛以上電動(dòng)汽車的充電能力。
這一消息的發(fā)布讓很多新能源汽車車主充滿期待，“這個(gè)文件如果能盡快落到實(shí)處，我們以后就不用再為汽車充電的事發(fā)愁了。”一位新能源車車主滿懷期待地說。
近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車市場占有率逐年增加。河北省各地正在逐步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，增加充電設(shè)施，為新能源汽車車主提供便利。然而，像滄州張先生遭遇的情況，陽光理政平臺接到過多起類似的留言。對此，縱覽新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了調(diào)查采訪。
現(xiàn)狀：新能源汽車車主“望樁興嘆” 燃油車車主亦有苦衷
“我有一輛新能源車，但一直被充電問題困擾，后來小區(qū)物業(yè)在小區(qū)南側(cè)墻外的車位上安裝了充電樁，本以為這下充電方便了，但沒想到這些有充電樁的車位卻經(jīng)常被燃油車和老年代步車占用，新能源車想充電根本沒位置。”說起自己的苦惱，滄州市運(yùn)河區(qū)天成明月洲小區(qū)的居民張先生有一肚子的話。記者從張先生提供的照片看到，天成明月洲小區(qū)南側(cè)墻外共有10余個(gè)車位安裝了充電樁，其中僅1個(gè)車位上有新能源汽車正在充電，3個(gè)車位被老年代步車占用，其他的停車位上則停滿了燃油車。
圖為天成明月洲小區(qū)南側(cè)部分安裝充電樁的車位。網(wǎng)友張先生供圖
家住滄州市運(yùn)河區(qū)文承苑附近的艾先生也常遇到類似情況。“找充電樁時(shí)經(jīng)常到了地方發(fā)現(xiàn)充電車位被燃油車占了。”艾先生無奈地對記者說，盡管大部分充電站都設(shè)有“充電車位，請勿占用”的提示，但仍有部分燃油車主無視提醒。
占位的車輛不只有燃油車和老年代步車，還有一些不充電的新能源汽車。家住邯鄲的霍女士對此深有體會(huì)。“我們小區(qū)的公共充電樁就總是被占用，除了燃油車，還有一些新能源汽車車主把車停在充電位上，但不見充電。”霍女士稱，希望相關(guān)部門能采取有效措施加強(qiáng)監(jiān)管力度，對占用充電車位的行為進(jìn)行處罰。
圖為滄州市運(yùn)河區(qū)文承苑附近新能源充電車位。網(wǎng)友艾先生供圖
當(dāng)充電車位被占，一些續(xù)航不足的新能源汽車車主會(huì)有些“慌”。但對占據(jù)車位的燃油車車主來說，他們似乎也有自己的“苦衷”。
記者隨機(jī)采訪了多位燃油車車主，大部分車主表示，理解新能源汽車車主的需求，在停車位充足、能夠滿足停放需求的情況下，他們是不會(huì)占用充電車位的。但如果只有新能源充電車位可以停放，在別無選擇的時(shí)候也會(huì)停在新能源充電車位上，但都會(huì)留下聯(lián)系電話，如果有充電需求，他們會(huì)立即讓出位置。
部門：占充電車位未違反交通法規(guī)
有沒有相關(guān)規(guī)定解決充電車位被占用問題呢？記者聯(lián)系了相關(guān)單位采訪。
滄州市公安交通警察支隊(duì)一位工作人員表示，他們也接到過市民的相關(guān)投訴，但從交警部門的角度來說，占用新能源充電車位的車輛并沒有違反相應(yīng)的交通法規(guī)，一般交由充電設(shè)備管理方或轄區(qū)街道辦協(xié)調(diào)處理。邯鄲市城市管理和綜合行政執(zhí)法局辦公室的工作人員也表示，根據(jù)邯鄲市現(xiàn)行管理辦法，占用新能源充電車位的行為并未違反相關(guān)規(guī)定。
國網(wǎng)邢臺供電公司一工作人員告訴記者，該公司只負(fù)責(zé)充電車位的設(shè)備建設(shè)及維護(hù)，并無車位管理權(quán)，只能呼吁大家不要占用新能源充電車位。
另一位國網(wǎng)滄州供電公司的工作人員也坦言，該公司沒有相應(yīng)的執(zhí)法權(quán)，因此充電樁被占用也不太好管理，只能通過監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)或接到相關(guān)投訴后，派工作人員前往現(xiàn)場勸離占用充電車位的車輛。
建議：引入“黑科技” 、增加充電車位
面對充電車位被占用，新能源汽車“望樁興嘆”的情況，網(wǎng)友們紛紛建議有關(guān)部門共同研究制定相應(yīng)的管理制度，加強(qiáng)新能源充電設(shè)施優(yōu)化管理，讓充電設(shè)施得到充分利用，也讓新能源車車主享受更好的服務(wù)和體驗(yàn)。
除了健全相關(guān)規(guī)定外，還有網(wǎng)友建議用“黑科技”來減少充電車位被占用的情況。網(wǎng)友“行走的魚”建議在充電車位上安裝智能車位鎖，通過充電樁專用車牌識別相機(jī)識別車牌、車輛信息，由智能車位鎖自帶的感應(yīng)系統(tǒng)檢測車輛，當(dāng)車輛被識別為新能源汽車，車位鎖會(huì)自動(dòng)打開，允許車輛停車入位。
然而，網(wǎng)友“關(guān)關(guān)”對這一方案提出了質(zhì)疑。她認(rèn)為智能車位鎖雖然能有效杜絕燃油車占位現(xiàn)象，但不能有效遏制新能源汽車充滿電后不及時(shí)挪車和無充電需求的新能源汽車占位現(xiàn)象。她建議通過收取超時(shí)占用費(fèi)來解決這一問題，當(dāng)新能源汽車充電完成后，系統(tǒng)會(huì)通過信息、電話等方式提醒車主，并在車輛占位開始后，按照一定標(biāo)準(zhǔn)加收費(fèi)用。
還有部分網(wǎng)友建議增設(shè)更多的充電車位，以滿足日益增長的新能源汽車需求；而另一部分網(wǎng)友則呼吁增加新能源汽車車主在小區(qū)內(nèi)的自有車位安裝充電樁的力度，以緩解公共新能源充電車位壓力。
值得注意的是，今年7月23日，河北省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于加快構(gòu)建全省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見》，提出到2025年，我省電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，充電服務(wù)便利性顯著提高，建成車樁相隨、換充相濟(jì)、適度超前、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，具備滿足120萬輛電動(dòng)汽車的充電能力。到2030年，全省基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。公共充電樁（含專用樁）車樁比達(dá)到7:1，具備滿足400萬輛以上電動(dòng)汽車的充電能力。
這一消息的發(fā)布讓很多新能源汽車車主充滿期待，“這個(gè)文件如果能盡快落到實(shí)處，我們以后就不用再為汽車充電的事發(fā)愁了。”一位新能源車車主滿懷期待地說。
