交通運輸部推出“e路暢通”小程序 高速路充電樁隨手查

 

　　“陽光救援”模塊同步上線試運行，實現(xiàn)全國高速公路“一鍵呼救”功能

 

　　新京報訊 (記者裴劍飛)“開新能源車跑高速，找不到充電樁怎么辦？”近日，交通運輸部推出“e路暢通”小程序，用戶可在線查詢高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁位置以及使用情況。該小程序的“陽光救援”模塊同步上線試運行，實現(xiàn)了全國高速公路“一鍵呼救”功能，并公開救援收費標準。

 

　　據(jù)悉，交通運輸部加快推進2023年交通運輸更貼近民生實事項目。近日，“隨手查”“陽光救援”服務(wù)平臺——“e路暢通”微信小程序(簡稱“e路暢通”小程序)正式上線試運行，標志著高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施“隨手查”服務(wù)行動和高速公路“陽光救援”行動兩項交通運輸更貼近民生實事取得階段性成果。

 

　　記者發(fā)現(xiàn)，“e路暢通”小程序支持多種查詢方式，既可以直接手動選擇地圖上標注的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁定位，也可以輸入目的地名稱，由系統(tǒng)自動規(guī)劃路線并提示沿途充電樁情況。

 

　　點擊地圖上出現(xiàn)的充電樁圖標后，可以看到該服務(wù)區(qū)內(nèi)共有多少個充電樁，以及使用和空閑情況，為駕車出行提供參考。

 

　　今年以來，為推進兩項交通運輸更貼近民生實事落地實施并取得切實成效，交通運輸部先后印發(fā)了《高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施“隨手查”服務(wù)行動方案》《高速公路“陽光救援”行動方案》，組織各省份加快推動高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強充電設(shè)施信息和車輛救援信息采集、匯聚、發(fā)布，服務(wù)公眾安全、便捷、高效出行。

 

　　截至今年10月底，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)共計6257個，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的94%。全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁2萬個，覆蓋4.9萬個小型客車停車位。北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個省(市)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達到100%。

 

　　目前，“e路暢通”小程序已經(jīng)初步完成充電信息采集、匯聚工作，公眾可以通過“e路暢通”小程序的“充電樁隨手查”模塊，查詢?nèi)珖咚俟烦潆娫O(shè)施位置、實時狀態(tài)、充電模式等信息。同時，為了方便群眾查詢使用，加強與百度地圖等互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)平臺合作，高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施“隨手查”信息也將同步在百度地圖發(fā)布。

 

　　此外，“e路暢通”小程序的“陽光救援”模塊同步上線試運行，實現(xiàn)了全國高速公路“一鍵呼救”功能和施救服務(wù)“三公開”(即公開救援服務(wù)電話、救援服務(wù)點、收費標準)，救援渠道查詢更加便捷，施救服務(wù)收費更加透明，救援選擇更加自主，服務(wù)監(jiān)督更加規(guī)范。

 

　　■ 記者體驗

 

　　高速公路充電樁查詢小程序：

 

　　可實時反饋使用情況

 

　　近日，交通運輸部推出“e路暢通”小程序，可在線查詢高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁情況。記者實地體驗后發(fā)現(xiàn)，通過該小程序能實現(xiàn)充電樁定位導(dǎo)航，并能準確查看到服務(wù)區(qū)內(nèi)充電樁的使用情況。

 

　　超九成高速服務(wù)區(qū)建充電停車位

 

　　記者發(fā)現(xiàn)，“e路暢通”小程序支持多種查詢方式，既可以直接手動選擇地圖上標注的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁定位，并通過小程序內(nèi)置的定位信息，跳轉(zhuǎn)至地圖導(dǎo)航軟件規(guī)劃行駛路線；也可以輸入目的地名稱，由系統(tǒng)自動規(guī)劃路線并提示沿途充電樁情況。

 

　　此外，當點擊地圖上出現(xiàn)的充電樁圖標后，還可以看到該服務(wù)區(qū)內(nèi)共有多少個充電樁，以及使用和空閑情況，為駕車出行提供參考。

 

　　記者在京滬高速出京方向的馬駒橋服務(wù)區(qū)看到，多輛新能源車正在充電中，其中還有不少是純電動的廂式貨車，這里一共有8個充電樁，其中4個處于使用中。此時打開“e路暢通”小程序，系統(tǒng)中顯示的充電樁信息也與現(xiàn)場情況完全一致。

 

　　貨車司機張先生是剛剛知道“e路暢通”小程序，他告訴記者，這樣的功能確實非常適用于新能源車輛的長途出行。

 

　　張先生是一家快遞公司的廂式貨車司機，他說與傳統(tǒng)的跑長途的貨車司機不同，他們的主要工作是從北京周邊或市郊將貨物運抵北京市區(qū)，平時雖然有一些熟悉的固定充電地點，但如果能實時查看服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁使用情況也可以給工作省去不少煩惱。

 

　　據(jù)悉，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的94%。

 

　　建議升級“一鍵挪車”功能

 

　　記者注意到，這樣的服務(wù)對于公眾長距離駕駛新能源車出行，益處更加明顯。

 

　　王先生一家自駕新能源轎車從天津前往北京游玩，為了防止下高速后不方便尋找充電樁，便選擇中途在馬駒橋服務(wù)區(qū)充電補給。

 

　　王先生告訴記者，以前并不是所有服務(wù)區(qū)都配備充電樁，很多充電樁也都是慢充，選擇空間比較小，有時候充一次電需要好幾個小時，因此開車跑長途前必須要提前做好計劃，比駕駛?cè)加蛙囐M心不少。

 

　　“現(xiàn)在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)基本上都有充電樁，充電樁陸續(xù)升級為快充，只需要一個半小時就能將車輛全部充滿，如果時間緊張有20分鐘左右，車輛的行駛里程也能恢復(fù)大半，因此跑高速的里程焦慮問題正在逐漸減少。”王先生說，他平時最擔心的是到了服務(wù)區(qū)后發(fā)現(xiàn)充電樁全部被用著，如果能提前了解使用情況肯定是好事。

 

　　在“e路暢通”小程序內(nèi)，還可以查看充電樁是否處于被占用而無充電的情況。占位而不充電，是讓不少新能源車主特別頭疼的情況。記者在探訪時就發(fā)現(xiàn)了這樣的問題，在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，確實有車輛在充電完成后未能及時挪開，導(dǎo)致后續(xù)車輛無法充電，駕駛員只能干著急。

 

　　“要是能進一步升級，加入一鍵挪車功能就好了，這樣可以及時聯(lián)系上占位的車主，讓后面的車輛可以及早充上電。”在了解到上線的“e路暢通”小程序后，王先生給出了這樣的建議。