中國(guó)首套港口岸電大功率無(wú)線充電系統(tǒng)正式投運(yùn)

發(fā)布日期:2023-11-18  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

核心提示:國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司11月15日披露,中國(guó)首套港口岸電大功率無(wú)線充電系統(tǒng)當(dāng)日在浙江寧波象山石浦漁港正式投運(yùn),標(biāo)志著浙江港口
 國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司11月15日披露,中國(guó)首套港口岸電大功率無(wú)線充電系統(tǒng)當(dāng)日在浙江寧波象山石浦漁港正式投運(yùn),標(biāo)志著浙江港口岸電率先進(jìn)入“無(wú)線時(shí)代”。
圖片
15日,國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司寧波供電公司員工正在安裝港口岸電大功率無(wú)線充電系統(tǒng)?!《裱? 攝
船舶岸電系統(tǒng),是指船舶??看a頭后,停止采用燃油輔助發(fā)電機(jī)供電,轉(zhuǎn)為通過(guò)岸基電源為船上設(shè)備進(jìn)行供電,實(shí)現(xiàn)清潔電能替代,可有效減少船舶靠港期間的污染排放。
作為傳統(tǒng)充電方式的代表,有線充電線材沉重,在使用過(guò)程中需要與設(shè)備保持連接,限制了設(shè)備的移動(dòng)性。船舶在錨定后依然會(huì)發(fā)生或大或小的位移,充電電纜可能出現(xiàn)摩擦破損。加之港口常年潮濕、鹽霧等工作環(huán)境會(huì)腐蝕接口,可能帶來(lái)漏電安全隱患。
無(wú)線充電規(guī)避了上述問(wèn)題。據(jù)悉,港口岸電大功率無(wú)線充電系統(tǒng)由國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司寧波供電公司和重慶大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)建成。該系統(tǒng)在碼頭上安裝無(wú)線充電樁,使電流轉(zhuǎn)換為磁場(chǎng)輸出,同時(shí)在船上安裝內(nèi)置接收器,將磁場(chǎng)中的電轉(zhuǎn)換為電流供設(shè)備充電。
該充電系統(tǒng)投入使用后,預(yù)計(jì)每年可以減少排放500噸二氧化碳、15噸二氧化硫和7.5噸氮氧化物。

 
 
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