近期，鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域停車場(chǎng)充電樁將投入使用。
10月31日上午，在鄭州機(jī)場(chǎng)5號(hào)停車樓出租車蓄車區(qū)，幾輛排隊(duì)等候進(jìn)入GTC換乘中心的出租車正在此處補(bǔ)電。相比以往只能在機(jī)場(chǎng)外圍充電，如今出租車、網(wǎng)約車司機(jī)在蓄車區(qū)補(bǔ)電、排隊(duì)兩不誤，既解決了里程焦慮，也省下不少運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
這是鄭州機(jī)場(chǎng)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目的一部分，項(xiàng)目由洛陽(yáng)國(guó)晟投資控股集團(tuán)全資子公司洛陽(yáng)崇弘新能源科技有限公司（下稱崇弘公司）實(shí)施，根據(jù)合作協(xié)議，后者將在鄭州機(jī)場(chǎng)轄區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施。
目前，僅公共區(qū)域，項(xiàng)目一期已經(jīng)在3號(hào)停車場(chǎng)、5號(hào)停車樓等地建設(shè)的充電樁，可同時(shí)為223輛新能源車提供充電服務(wù)。
作為一家洛陽(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)的旗幟公司，此次將業(yè)務(wù)拓展到對(duì)安全和運(yùn)營(yíng)要求更高的鄭州機(jī)場(chǎng)，這對(duì)其下一步向省內(nèi)其他城市及國(guó)內(nèi)布局，具有重要意義。
鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域添置充電樁
營(yíng)運(yùn)、社會(huì)車輛可以就近補(bǔ)電
油價(jià)高企、城市限行，加上補(bǔ)貼政策，城市道路上的新能源車越來(lái)越多。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，鄭州新能源汽車銷量達(dá)1.67萬(wàn)輛，排名全國(guó)第七。公共交通的新能源化起步更早——2019年10月出臺(tái)政策后僅僅一年，在獎(jiǎng)補(bǔ)政策等因素作用下，新能源巡游出租車已經(jīng)占總量的九成。這意味著更大的充電需求。
對(duì)于出租車、網(wǎng)約車而言，遠(yuǎn)距離訂單的補(bǔ)電需求隨之而來(lái)。比如，鄭州機(jī)場(chǎng)的充電樁夠不夠，成為包括的哥和網(wǎng)約車司機(jī)乃至社會(huì)車輛所關(guān)心的事情。
不過(guò)，隨著鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域停車場(chǎng)充電樁的投用，區(qū)域內(nèi)的充電服務(wù)將更加便捷。
10月31日上午10點(diǎn)，大河財(cái)立方記者在鄭州機(jī)場(chǎng)5號(hào)停車樓4層看到，10臺(tái)120KW雙槍直流充電樁已經(jīng)建好，5輛巡游出租車正在這里充電。
5號(hào)停車樓，是營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入鄭州機(jī)場(chǎng)GTC換乘中心的前置蓄車區(qū)。在此充電的的哥王師傅介紹，目前自己每天運(yùn)營(yíng)里程在220公里左右，碰上去鄭州機(jī)場(chǎng)的單子，回程再拉上一單時(shí)往往會(huì)有里程焦慮，補(bǔ)電再出發(fā)才安心。
在此之前，他往往會(huì)去距離機(jī)場(chǎng)兩三公里外的充電站，但這需要占用營(yíng)運(yùn)時(shí)間。如今在蓄車區(qū)內(nèi)，利用排隊(duì)時(shí)間就能補(bǔ)電，不僅緩解了里程焦慮，也變相增加了營(yíng)運(yùn)時(shí)間，解決了營(yíng)運(yùn)車輛的一大痛點(diǎn)。
這些充電設(shè)施，由崇弘公司實(shí)施。該公司副總經(jīng)理王璽鋒介紹，5號(hào)停車樓安裝了20臺(tái)供出租車、網(wǎng)約車使用的雙槍充電樁，10月25日下午開(kāi)始，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試情況下，開(kāi)放部分設(shè)備邀請(qǐng)新能源車主配合設(shè)備調(diào)試和體驗(yàn)，吸引了不少體驗(yàn)者。
除了針對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的充電樁，距離鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓較近的3號(hào)社會(huì)車輛停車場(chǎng)，還建設(shè)了52臺(tái)120KW雙槍直流充電樁，可以滿足104輛車同時(shí)充電。此外，貨運(yùn)路北端的一處停車場(chǎng)，也建設(shè)有15臺(tái)120KW雙槍直流充電樁、8臺(tái)7KW交流充電樁。
這些充電樁的投用，不僅將為鄭州機(jī)場(chǎng)旅客提供便捷的充電服務(wù)，還能提升鄭州機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的整體形象和品牌價(jià)值，與停車業(yè)務(wù)互補(bǔ)互促，衍生更多的經(jīng)濟(jì)效益。
洛陽(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)“走出去”
以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)助推鄭州機(jī)場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)
地處鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域，安全、平穩(wěn)地建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成為重中之重。
這些問(wèn)題，崇弘公司已經(jīng)考慮到了。打開(kāi)120KW雙槍直流充電樁機(jī)柜，內(nèi)部布置規(guī)整，機(jī)器上部有一個(gè)類似消防噴淋頭的裝置。
崇弘公司工作人員介紹，這是充電樁氣體滅火裝置的噴頭，一旦出現(xiàn)異常情況，裝置可迅速對(duì)充電樁滅火，設(shè)備也會(huì)同時(shí)斷電，以此保障設(shè)備和人員的安全。這是與社會(huì)上的充電樁最大的不同之處。
據(jù)了解，目前充電站的直流充電設(shè)施分為充電樁和充電堆兩種，后者一臺(tái)主機(jī)可以供多臺(tái)車輛充電，成本更低，也較為普遍。
為何此次在鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域投用的充電設(shè)施都是充電樁，而非充電堆？上述工作人員介紹，一旦充電堆出現(xiàn)故障，意味著一批充電槍無(wú)法使用，受影響面積更大。而每臺(tái)充電樁相對(duì)獨(dú)立，一臺(tái)出現(xiàn)故障不影響其他充電樁的正常使用。這為安全、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)提供了另一重保障。
“機(jī)場(chǎng)是窗口單位，又是民航客貨運(yùn)輸?shù)妮d體，在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域設(shè)置充電設(shè)施，我們?cè)诎踩\(yùn)營(yíng)上做了詳細(xì)的分析和安全冗余準(zhǔn)備。”王璽鋒介紹。
據(jù)了解，為響應(yīng)國(guó)家“雙碳”號(hào)召，打造綠色機(jī)場(chǎng)，順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2022年末啟動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目，崇弘公司正是這一項(xiàng)目的中標(biāo)單位，雙方合作期限為10+5年。
對(duì)于崇弘公司，洛陽(yáng)人可能會(huì)更熟悉。作為洛陽(yáng)市屬投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——洛陽(yáng)國(guó)晟投資控股集團(tuán)打造中原地區(qū)多元化城市綜合充電服務(wù)產(chǎn)業(yè)而成立的全資子公司，崇弘公司在洛陽(yáng)市停車充電樁的市場(chǎng)份額已遙遙領(lǐng)先。這意味著其擁有較為豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
“在洛陽(yáng)，崇弘公司除了管理洛陽(yáng)市超過(guò)7萬(wàn)個(gè)停車泊位，還經(jīng)營(yíng)充電樁3000余個(gè)，總功率近10萬(wàn)千瓦。”王璽鋒說(shuō)，公司早在2019年便在洛陽(yáng)布局停車充電樁業(yè)務(wù)，在洛陽(yáng)從燃油車時(shí)代進(jìn)入新能源時(shí)代的過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。同時(shí)，加上此前收購(gòu)國(guó)內(nèi)充電樁研發(fā)制造企業(yè)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)更為凸顯。
“在全國(guó)停充一體化同類型平臺(tái)公司中，崇弘公司是其中屈指可數(shù)的擁有自己完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的，可支持停車場(chǎng)、充電樁運(yùn)營(yíng)管理。”王璽鋒告訴大河財(cái)立方記者，依托遠(yuǎn)程智能用電管理系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)施的能耗分析，緊急情況下還能遠(yuǎn)程斷電，進(jìn)一步提高了安全保障能力。
據(jù)介紹，根據(jù)合作協(xié)議，項(xiàng)目實(shí)施范圍包括但不限于北貨站、西貨站、飛行區(qū)、5號(hào)停車樓、3號(hào)停車場(chǎng)、集團(tuán)公司所屬單位辦公區(qū)、“同一個(gè)機(jī)場(chǎng)”范圍內(nèi)各駐場(chǎng)單位辦公區(qū)、機(jī)場(chǎng)東工作區(qū)、職工公寓周邊生活區(qū)及后期機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)區(qū)域等。
王璽鋒說(shuō)，此次項(xiàng)目的順利實(shí)施，成為公司走出洛陽(yáng)后的第一個(gè)落地項(xiàng)目，將進(jìn)一步為公司在新能源充電行業(yè)發(fā)展積累更多經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公司市場(chǎng)外拓起到有力的推動(dòng)作用，大幅提升公司在新能源充電產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，目前崇弘公司依托在新能源充電領(lǐng)域的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，向全國(guó)拓展業(yè)務(wù)。
未來(lái)將在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域停車場(chǎng)布局光伏、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)
一子落，滿盤活。本期新能源充電設(shè)施的建成，也為后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鄭州機(jī)場(chǎng)的投用，可以追溯到1997年，包括T2航站口、GTC換乘中心在內(nèi)的二期工程早在10年前便開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。改建而非新建，意味著與原有工程的更多交叉，施工難度更大。
“鄭州機(jī)場(chǎng)地下管線相對(duì)比較復(fù)雜，改造工作不能影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，因此整個(gè)實(shí)施過(guò)程需要格外謹(jǐn)慎。”王璽鋒說(shuō)，為了盡可能降低對(duì)機(jī)場(chǎng)原有供電系統(tǒng)的干擾，項(xiàng)目建設(shè)了一套高壓專線，得益于國(guó)網(wǎng)河南公司的大力支持，專線建設(shè)得以順利推進(jìn)。
“目前實(shí)施的項(xiàng)目，最重要的是解決了項(xiàng)目實(shí)施地供電問(wèn)題，這是后續(xù)項(xiàng)目順利推進(jìn)的前提。”河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)人士介紹，接下來(lái)將根據(jù)現(xiàn)有設(shè)施的運(yùn)營(yíng)情況，再?zèng)Q定如何推進(jìn)下一步的建設(shè)。
據(jù)了解，為了提供更加豐富的服務(wù)，接下來(lái)將考慮在3號(hào)社會(huì)車輛停車場(chǎng)充電場(chǎng)建設(shè)“司機(jī)之家”并配套相關(guān)商業(yè)。同時(shí)，在3號(hào)停車場(chǎng)南側(cè)的數(shù)十個(gè)停車位，將考慮與新能源車企合作，設(shè)置品牌專用充電區(qū)域。
大河財(cái)立方記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前，蔚來(lái)的充換電站已經(jīng)建好。
“未來(lái)，我們還考慮將3號(hào)停車場(chǎng)打造成新能源專屬場(chǎng)地，整個(gè)項(xiàng)目也會(huì)考慮貨車等大型車輛的充電需求。”上述人士介紹，未來(lái)，項(xiàng)目還將考慮實(shí)施儲(chǔ)能項(xiàng)目，增加光伏設(shè)施，圍繞充電和節(jié)能減排做更多文章。
10月31日上午，在鄭州機(jī)場(chǎng)5號(hào)停車樓出租車蓄車區(qū)，幾輛排隊(duì)等候進(jìn)入GTC換乘中心的出租車正在此處補(bǔ)電。相比以往只能在機(jī)場(chǎng)外圍充電，如今出租車、網(wǎng)約車司機(jī)在蓄車區(qū)補(bǔ)電、排隊(duì)兩不誤，既解決了里程焦慮，也省下不少運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
這是鄭州機(jī)場(chǎng)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目的一部分，項(xiàng)目由洛陽(yáng)國(guó)晟投資控股集團(tuán)全資子公司洛陽(yáng)崇弘新能源科技有限公司（下稱崇弘公司）實(shí)施，根據(jù)合作協(xié)議，后者將在鄭州機(jī)場(chǎng)轄區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施。
目前，僅公共區(qū)域，項(xiàng)目一期已經(jīng)在3號(hào)停車場(chǎng)、5號(hào)停車樓等地建設(shè)的充電樁，可同時(shí)為223輛新能源車提供充電服務(wù)。
作為一家洛陽(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)的旗幟公司，此次將業(yè)務(wù)拓展到對(duì)安全和運(yùn)營(yíng)要求更高的鄭州機(jī)場(chǎng)，這對(duì)其下一步向省內(nèi)其他城市及國(guó)內(nèi)布局，具有重要意義。
鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域添置充電樁
營(yíng)運(yùn)、社會(huì)車輛可以就近補(bǔ)電
油價(jià)高企、城市限行，加上補(bǔ)貼政策，城市道路上的新能源車越來(lái)越多。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，鄭州新能源汽車銷量達(dá)1.67萬(wàn)輛，排名全國(guó)第七。公共交通的新能源化起步更早——2019年10月出臺(tái)政策后僅僅一年，在獎(jiǎng)補(bǔ)政策等因素作用下，新能源巡游出租車已經(jīng)占總量的九成。這意味著更大的充電需求。
對(duì)于出租車、網(wǎng)約車而言，遠(yuǎn)距離訂單的補(bǔ)電需求隨之而來(lái)。比如，鄭州機(jī)場(chǎng)的充電樁夠不夠，成為包括的哥和網(wǎng)約車司機(jī)乃至社會(huì)車輛所關(guān)心的事情。
不過(guò)，隨著鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域停車場(chǎng)充電樁的投用，區(qū)域內(nèi)的充電服務(wù)將更加便捷。
10月31日上午10點(diǎn)，大河財(cái)立方記者在鄭州機(jī)場(chǎng)5號(hào)停車樓4層看到，10臺(tái)120KW雙槍直流充電樁已經(jīng)建好，5輛巡游出租車正在這里充電。
5號(hào)停車樓，是營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入鄭州機(jī)場(chǎng)GTC換乘中心的前置蓄車區(qū)。在此充電的的哥王師傅介紹，目前自己每天運(yùn)營(yíng)里程在220公里左右，碰上去鄭州機(jī)場(chǎng)的單子，回程再拉上一單時(shí)往往會(huì)有里程焦慮，補(bǔ)電再出發(fā)才安心。
在此之前，他往往會(huì)去距離機(jī)場(chǎng)兩三公里外的充電站，但這需要占用營(yíng)運(yùn)時(shí)間。如今在蓄車區(qū)內(nèi)，利用排隊(duì)時(shí)間就能補(bǔ)電，不僅緩解了里程焦慮，也變相增加了營(yíng)運(yùn)時(shí)間，解決了營(yíng)運(yùn)車輛的一大痛點(diǎn)。
這些充電設(shè)施，由崇弘公司實(shí)施。該公司副總經(jīng)理王璽鋒介紹，5號(hào)停車樓安裝了20臺(tái)供出租車、網(wǎng)約車使用的雙槍充電樁，10月25日下午開(kāi)始，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試情況下，開(kāi)放部分設(shè)備邀請(qǐng)新能源車主配合設(shè)備調(diào)試和體驗(yàn)，吸引了不少體驗(yàn)者。
除了針對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的充電樁，距離鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓較近的3號(hào)社會(huì)車輛停車場(chǎng)，還建設(shè)了52臺(tái)120KW雙槍直流充電樁，可以滿足104輛車同時(shí)充電。此外，貨運(yùn)路北端的一處停車場(chǎng)，也建設(shè)有15臺(tái)120KW雙槍直流充電樁、8臺(tái)7KW交流充電樁。
這些充電樁的投用，不僅將為鄭州機(jī)場(chǎng)旅客提供便捷的充電服務(wù)，還能提升鄭州機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的整體形象和品牌價(jià)值，與停車業(yè)務(wù)互補(bǔ)互促，衍生更多的經(jīng)濟(jì)效益。
洛陽(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)“走出去”
以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)助推鄭州機(jī)場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)
地處鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域，安全、平穩(wěn)地建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成為重中之重。
這些問(wèn)題，崇弘公司已經(jīng)考慮到了。打開(kāi)120KW雙槍直流充電樁機(jī)柜，內(nèi)部布置規(guī)整，機(jī)器上部有一個(gè)類似消防噴淋頭的裝置。
崇弘公司工作人員介紹，這是充電樁氣體滅火裝置的噴頭，一旦出現(xiàn)異常情況，裝置可迅速對(duì)充電樁滅火，設(shè)備也會(huì)同時(shí)斷電，以此保障設(shè)備和人員的安全。這是與社會(huì)上的充電樁最大的不同之處。
據(jù)了解，目前充電站的直流充電設(shè)施分為充電樁和充電堆兩種，后者一臺(tái)主機(jī)可以供多臺(tái)車輛充電，成本更低，也較為普遍。
為何此次在鄭州機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域投用的充電設(shè)施都是充電樁，而非充電堆？上述工作人員介紹，一旦充電堆出現(xiàn)故障，意味著一批充電槍無(wú)法使用，受影響面積更大。而每臺(tái)充電樁相對(duì)獨(dú)立，一臺(tái)出現(xiàn)故障不影響其他充電樁的正常使用。這為安全、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)提供了另一重保障。
“機(jī)場(chǎng)是窗口單位，又是民航客貨運(yùn)輸?shù)妮d體，在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域設(shè)置充電設(shè)施，我們?cè)诎踩\(yùn)營(yíng)上做了詳細(xì)的分析和安全冗余準(zhǔn)備。”王璽鋒介紹。
據(jù)了解，為響應(yīng)國(guó)家“雙碳”號(hào)召，打造綠色機(jī)場(chǎng)，順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2022年末啟動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目，崇弘公司正是這一項(xiàng)目的中標(biāo)單位，雙方合作期限為10+5年。
對(duì)于崇弘公司，洛陽(yáng)人可能會(huì)更熟悉。作為洛陽(yáng)市屬投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——洛陽(yáng)國(guó)晟投資控股集團(tuán)打造中原地區(qū)多元化城市綜合充電服務(wù)產(chǎn)業(yè)而成立的全資子公司，崇弘公司在洛陽(yáng)市停車充電樁的市場(chǎng)份額已遙遙領(lǐng)先。這意味著其擁有較為豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
“在洛陽(yáng)，崇弘公司除了管理洛陽(yáng)市超過(guò)7萬(wàn)個(gè)停車泊位，還經(jīng)營(yíng)充電樁3000余個(gè)，總功率近10萬(wàn)千瓦。”王璽鋒說(shuō)，公司早在2019年便在洛陽(yáng)布局停車充電樁業(yè)務(wù)，在洛陽(yáng)從燃油車時(shí)代進(jìn)入新能源時(shí)代的過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。同時(shí)，加上此前收購(gòu)國(guó)內(nèi)充電樁研發(fā)制造企業(yè)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)更為凸顯。
“在全國(guó)停充一體化同類型平臺(tái)公司中，崇弘公司是其中屈指可數(shù)的擁有自己完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的，可支持停車場(chǎng)、充電樁運(yùn)營(yíng)管理。”王璽鋒告訴大河財(cái)立方記者，依托遠(yuǎn)程智能用電管理系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)施的能耗分析，緊急情況下還能遠(yuǎn)程斷電，進(jìn)一步提高了安全保障能力。
據(jù)介紹，根據(jù)合作協(xié)議，項(xiàng)目實(shí)施范圍包括但不限于北貨站、西貨站、飛行區(qū)、5號(hào)停車樓、3號(hào)停車場(chǎng)、集團(tuán)公司所屬單位辦公區(qū)、“同一個(gè)機(jī)場(chǎng)”范圍內(nèi)各駐場(chǎng)單位辦公區(qū)、機(jī)場(chǎng)東工作區(qū)、職工公寓周邊生活區(qū)及后期機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)區(qū)域等。
王璽鋒說(shuō)，此次項(xiàng)目的順利實(shí)施，成為公司走出洛陽(yáng)后的第一個(gè)落地項(xiàng)目，將進(jìn)一步為公司在新能源充電行業(yè)發(fā)展積累更多經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公司市場(chǎng)外拓起到有力的推動(dòng)作用，大幅提升公司在新能源充電產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，目前崇弘公司依托在新能源充電領(lǐng)域的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，向全國(guó)拓展業(yè)務(wù)。
未來(lái)將在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域停車場(chǎng)布局光伏、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)
一子落，滿盤活。本期新能源充電設(shè)施的建成，也為后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鄭州機(jī)場(chǎng)的投用，可以追溯到1997年，包括T2航站口、GTC換乘中心在內(nèi)的二期工程早在10年前便開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。改建而非新建，意味著與原有工程的更多交叉，施工難度更大。
“鄭州機(jī)場(chǎng)地下管線相對(duì)比較復(fù)雜，改造工作不能影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，因此整個(gè)實(shí)施過(guò)程需要格外謹(jǐn)慎。”王璽鋒說(shuō)，為了盡可能降低對(duì)機(jī)場(chǎng)原有供電系統(tǒng)的干擾，項(xiàng)目建設(shè)了一套高壓專線，得益于國(guó)網(wǎng)河南公司的大力支持，專線建設(shè)得以順利推進(jìn)。
“目前實(shí)施的項(xiàng)目，最重要的是解決了項(xiàng)目實(shí)施地供電問(wèn)題，這是后續(xù)項(xiàng)目順利推進(jìn)的前提。”河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)人士介紹，接下來(lái)將根據(jù)現(xiàn)有設(shè)施的運(yùn)營(yíng)情況，再?zèng)Q定如何推進(jìn)下一步的建設(shè)。
據(jù)了解，為了提供更加豐富的服務(wù)，接下來(lái)將考慮在3號(hào)社會(huì)車輛停車場(chǎng)充電場(chǎng)建設(shè)“司機(jī)之家”并配套相關(guān)商業(yè)。同時(shí)，在3號(hào)停車場(chǎng)南側(cè)的數(shù)十個(gè)停車位，將考慮與新能源車企合作，設(shè)置品牌專用充電區(qū)域。
大河財(cái)立方記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前，蔚來(lái)的充換電站已經(jīng)建好。
“未來(lái)，我們還考慮將3號(hào)停車場(chǎng)打造成新能源專屬場(chǎng)地，整個(gè)項(xiàng)目也會(huì)考慮貨車等大型車輛的充電需求。”上述人士介紹，未來(lái)，項(xiàng)目還將考慮實(shí)施儲(chǔ)能項(xiàng)目，增加光伏設(shè)施，圍繞充電和節(jié)能減排做更多文章。
