日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)文稱，計(jì)劃到 2030 年將全國電動汽車充電樁的數(shù)量增加到 30 萬個，較此前目標(biāo)翻番。目前日本全國的充電樁數(shù)量近 3 萬個。
回看中國，中國充電聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截止 2023 年 8 月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為 720.8 萬臺，同比增加 67.0%。
2023 年 1-8 月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 199.8 萬臺，其中公共充電樁增量為 47.4 萬臺，隨車配建私人充電樁增量為 152.4 萬臺，同比上升 24.8%。
與此同時，2023 年 1-8 月新能源汽車銷量 537.4 萬輛，樁車增量比為 1：2.7。中國充電聯(lián)盟表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
如果你想了解充電樁行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告》。重點(diǎn)分析了我國充電樁行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對充電樁行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。
今年，各省市還發(fā)布了有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的“十四五”規(guī)劃。其中，北京規(guī)劃至“十四五”末充電樁的保有量將達(dá)到70萬個，重慶計(jì)劃到2025年建成充電樁23萬個，南方電網(wǎng)將投資100個億到2023年實(shí)現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南四省市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。充電樁作為“新基建”系列之一，成為2022年促增長的重點(diǎn)領(lǐng)域，獲得的政策支持遠(yuǎn)超從前。
2015-2019 年我國電動汽車充電樁行業(yè)投融資規(guī)?？傮w呈擴(kuò)大趨勢，2020 年有小幅回落。2021 年我國電動汽車充電樁行業(yè)融資達(dá)到頂峰，發(fā)生融資事件共 30 起，較上年增長 150%; 融資金額共 183.03 億元，較上年增長 432%。行業(yè)投融資呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。截至 2022 年 8 月 5 日，我國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)生融資事件 12 起，融資金額為 27.10 億元。
產(chǎn)業(yè)研究院推算，2027 年中國新能源汽車的保有量將達(dá)到 4567 萬輛左右，根據(jù)車樁比為 2:1 的比例估計(jì)，2027 年中國電動汽車充電樁累計(jì)需求量將超過 2283 萬臺，預(yù)計(jì) 2022 年至 2027 年的復(fù)合增長將率達(dá)到 35% 左右。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。
此前，截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3：1，仍存在較大的缺口。有機(jī)構(gòu)分析稱，充電樁市場規(guī)模將突破千億元。預(yù)計(jì)到2022年新能源汽車保有量將達(dá)1221萬輛，充電樁保有量將達(dá)506萬臺，到2025年新能源汽車保有量將增加至3224萬輛，充電樁保有量將增加至1466萬臺。2021-2025年新增充電樁數(shù)量年均復(fù)合增長率將達(dá)44%。該行預(yù)測，2022-2025年充電樁市場規(guī)模分別達(dá)1241億元、1347億元、1482億元、2045億元。
今年以來，我國新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢頭。伴隨新能源汽車消費(fèi)市場的火熱，各地加快綠色出行布局，推動充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。
近日，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，確立了三個階段性建設(shè)目標(biāo)，其中，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。
近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，我國電動汽車保有量已達(dá)到1001萬輛，其中上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。
充電樁行業(yè)市場機(jī)遇分析
與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出。為了解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛行動，充電站建設(shè)運(yùn)維進(jìn)一步提速。今年，北京市有序推進(jìn)老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)，計(jì)劃新建各類電動汽車充電樁2萬個，換電站30座。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實(shí)現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
由于考慮到高壓快充技術(shù)的發(fā)展，終端用戶對高速公路和商圈等應(yīng)用場景有較大的快充需求，以及政策的驅(qū)動，預(yù)計(jì)未來公共樁中直流樁占比有望擴(kuò)大，公共快充直流樁數(shù)量有望進(jìn)一步增長。
海外市場高需求高盈利驅(qū)動下給充電樁帶來的廣闊出海機(jī)遇，以及高壓快充趨勢下給核心充電樁零部件、元器件以及整樁帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)會。此外，新業(yè)態(tài)模式積極探索下，光儲充一體化電站帶來的機(jī)遇亦值得期待。
從交通運(yùn)輸部獲悉，全國已有3974個高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16721個。在當(dāng)日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部公路局副局長顧志峰表示，目前，江西、河南、湖南等多地省級交通運(yùn)輸主管部門已結(jié)合實(shí)際，會同相關(guān)單位制定印發(fā)了具體實(shí)施方案，加快推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
10月31日，交通運(yùn)輸部召開10月例行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部公路局副局長顧志峰介紹，目前，江西、河南、湖南等多地省級交通運(yùn)輸主管部門已結(jié)合實(shí)際，會同本省能源局、電網(wǎng)公司等單位，制定印發(fā)了具體實(shí)施方案，加快推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。機(jī)構(gòu)指出，新能源汽車持續(xù)高景氣背景下，包括車載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內(nèi)的車載電源產(chǎn)業(yè)鏈高速增長，快充技術(shù)發(fā)展望助力產(chǎn)業(yè)鏈迎來大爆發(fā)。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，與其相配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車滲透率不斷提升，充電樁需求將大幅增長，充電樁建設(shè)將迎來新一輪浪潮。隨著未來10年我國新能源車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，充電樁需求也會隨著新能車保有量增加而進(jìn)入密集建設(shè)期。
