眼下，在柏林莊地鐵站西北口附近，約800平方米的標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站已經(jīng)投入使用，大約能容納200余輛電動自行車進行充電。
“很簡單，插上電源，手機掃一掃二維碼進入充電頁面，電動車就能開始充電。”正在充電的市民張女士告訴記者，充滿電后即可自動停止，還可根據(jù)自己意愿，在充電頁面點擊“結(jié)束充電”即時斷電，非常安全。
該標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站是今年5月份建成的，設(shè)有105個多孔安全插座，可以同時容納210輛電動自行車充電。驛站還配置了懸掛式干粉滅火裝置、感應(yīng)式吊燈等設(shè)備。
“今年，新華區(qū)先后在轄區(qū)商超、醫(yī)院、地鐵口和大型商貿(mào)中心等非機動車車輛聚集的地方分別設(shè)計了25個標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站，目前已建設(shè)過半，本月底前將全部完成。”新華區(qū)城管局非機動車管理辦公室主任賈煒說。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站是我市2023年10件民生實事之一。據(jù)了解，今年我市在長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)共建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站125個。選取小區(qū)內(nèi)外、大型商超和寫字樓周邊，空閑地塊或橋下空間等地，解決電動自行車入戶充電、小區(qū)私拉飛線等問題，消除安全隱患。目前，這項工作正在穩(wěn)步推進中。
按照要求，每個標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站至少配備2組集中式10路充電樁和1個智能換電柜，配備雨棚。充電驛站用電及消防安全措施將達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。充電驛站每個充電端口單路獨立控制，具備定時充電等基本功能。每個驛站將做到配置統(tǒng)一、功能統(tǒng)一、標(biāo)識統(tǒng)一，按照“一站一方案”進行個性化設(shè)計，確保外觀符合周邊風(fēng)貌要求。
我市將進一步創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站運營模式，積極研究制定用電優(yōu)惠、資金補貼等配套政策，進一步降低企業(yè)建設(shè)負(fù)擔(dān)；探索有利于充電驛站后期運營的多元化運營模式，降低運維成本，提高社會資本建設(shè)意愿；降低居民終端充電費用，提高設(shè)備使用率，切實讓市民得到實惠。
“很簡單，插上電源，手機掃一掃二維碼進入充電頁面，電動車就能開始充電。”正在充電的市民張女士告訴記者，充滿電后即可自動停止，還可根據(jù)自己意愿，在充電頁面點擊“結(jié)束充電”即時斷電，非常安全。
該標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站是今年5月份建成的，設(shè)有105個多孔安全插座，可以同時容納210輛電動自行車充電。驛站還配置了懸掛式干粉滅火裝置、感應(yīng)式吊燈等設(shè)備。
“今年，新華區(qū)先后在轄區(qū)商超、醫(yī)院、地鐵口和大型商貿(mào)中心等非機動車車輛聚集的地方分別設(shè)計了25個標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站，目前已建設(shè)過半，本月底前將全部完成。”新華區(qū)城管局非機動車管理辦公室主任賈煒說。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站是我市2023年10件民生實事之一。據(jù)了解，今年我市在長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)共建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站125個。選取小區(qū)內(nèi)外、大型商超和寫字樓周邊，空閑地塊或橋下空間等地，解決電動自行車入戶充電、小區(qū)私拉飛線等問題，消除安全隱患。目前，這項工作正在穩(wěn)步推進中。
按照要求，每個標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站至少配備2組集中式10路充電樁和1個智能換電柜，配備雨棚。充電驛站用電及消防安全措施將達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。充電驛站每個充電端口單路獨立控制，具備定時充電等基本功能。每個驛站將做到配置統(tǒng)一、功能統(tǒng)一、標(biāo)識統(tǒng)一，按照“一站一方案”進行個性化設(shè)計，確保外觀符合周邊風(fēng)貌要求。
我市將進一步創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化電動自行車充電驛站運營模式，積極研究制定用電優(yōu)惠、資金補貼等配套政策，進一步降低企業(yè)建設(shè)負(fù)擔(dān)；探索有利于充電驛站后期運營的多元化運營模式，降低運維成本，提高社會資本建設(shè)意愿；降低居民終端充電費用，提高設(shè)備使用率，切實讓市民得到實惠。
