10月16日消息，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐昨晚在微博上針對(duì)一些車(chē)主擔(dān)心的問(wèn)題進(jìn)行了澄清。他表示，有關(guān)“換電站是否會(huì)將新電池更換為舊電池”的疑慮是多余的，因?yàn)殡姵夭粦?yīng)以新舊來(lái)區(qū)分，而應(yīng)以其健康狀況為標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論何種電池，只要是從蔚來(lái)的換電站中取出的，都是經(jīng)過(guò)健康和安全檢測(cè)的電池。
沈斐進(jìn)一步解釋道：“電池本質(zhì)上只是電的容器，關(guān)鍵在于充分利用其中的電能，這才體現(xiàn)了其價(jià)值。這與煤氣罐類(lèi)似。” 換電的過(guò)程相當(dāng)于為汽車(chē)提供了一種終身質(zhì)保，每次更換電池都會(huì)伴隨著對(duì)底盤(pán)和電池的全面檢測(cè)。相比之下，那些無(wú)法享受換電服務(wù)的車(chē)輛，一旦電池出現(xiàn)問(wèn)題，維修和更換成本將異常高昂，因?yàn)閯?dòng)力電池會(huì)因?yàn)樗p和使用環(huán)境等原因而貶值，甚至可能帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，此前，蔚來(lái)汽車(chē)已宣布達(dá)成了3000萬(wàn)次的換電服務(wù)，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)已建成了1937座換電站，其中包括572座位于高速公路上，構(gòu)建了連接6個(gè)縱向、4個(gè)橫向、涵蓋8個(gè)大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)。這一舉措進(jìn)一步鞏固了蔚來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。
