2023年10月11日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡稱中國充電聯(lián)盟）在北京發(fā)布2023年9月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施月度數(shù)據(jù)，第三方充電站SaaS服務(wù)商達(dá)克云躋身多榜TOP10：充電量排名第5，以及主要運(yùn)營商公共充電樁數(shù)量排名第7等。作為業(yè)內(nèi)權(quán)威組織，中國充電聯(lián)盟每月發(fā)布的月報，在新能源汽車充電服務(wù)行業(yè)具有風(fēng)向標(biāo)的作用。
一個高速發(fā)展的市場，是誕生行業(yè)黑馬的沃土。達(dá)克云成立于2021年，兩年多時間躋身中國充電聯(lián)盟多榜TOP10，主要是抓住了充電站SaaS服務(wù)這一垂直細(xì)分領(lǐng)域的機(jī)遇。
近些年來，我國新能源汽車市場保有量和滲透率不斷攀高，充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗介紹，今年前7個月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量已達(dá)到2021年全年增量的1.8倍。與此同時，在充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，涌現(xiàn)出不少細(xì)分市場的參與者，比如充電樁生產(chǎn)商、充電運(yùn)營商、充電站SaaS服務(wù)商、聚合充電平臺等等，每個垂直領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著巨大潛力。
充電站SaaS服務(wù)領(lǐng)域的機(jī)遇，主要來自區(qū)域充電運(yùn)營商的痛點(diǎn)。不少區(qū)域充電運(yùn)營商限于資金、技術(shù)上的短板，在數(shù)字化、智能化的過程中阻力重重。充電站SaaS服務(wù)商的作用就是從軟件層面賦能區(qū)域充電運(yùn)營商，使其能接入物聯(lián)網(wǎng)，獲得與主流充電運(yùn)營商同臺競技的機(jī)會，加速釋放新能源充電服務(wù)市場的巨大潛力，同時自身也能獲得異軍突起的機(jī)會。
今年上半年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，提出“加快充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋”，倡導(dǎo)軟硬件結(jié)合解決“找樁難”問題。而充電站SaaS服務(wù)是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋的必要前提，也是“軟硬件結(jié)合”中必備的軟件基礎(chǔ)。
達(dá)克云CEO徐衛(wèi)杰介紹，相比其他同業(yè)，達(dá)克云只專注SaaS服務(wù)，更垂直、更專業(yè)、更有競爭力。達(dá)克云通過深入一線，快速發(fā)現(xiàn)了近5億人口下沉市場的巨大潛力。下沉市場潛力大，但整體發(fā)展存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題，大量的區(qū)域運(yùn)營商亟待被賦能，尤其是毫無經(jīng)驗(yàn)的新手充電運(yùn)營商，從建站到運(yùn)營，面臨著大量許多難以處理的繁瑣問題和痛點(diǎn)問題。達(dá)克云向充電運(yùn)營商提供一站式的SaaS服務(wù)，助力他們省心、省力、省錢地完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，輕松入局千億級充電樁市場，與此同時還能針對不同場站的不同痛點(diǎn)，提供定制化SaaS服務(wù)，因而在業(yè)內(nèi)贏得了良好口碑。目前，達(dá)克云的業(yè)務(wù)已覆蓋國內(nèi)超過300座城市。
