公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量超過1620萬輛。其中，純電動(dòng)汽車保有量1259.4萬輛。即便全部發(fā)電都用于電動(dòng)車充電，電網(wǎng)可承載的單位小時(shí)同時(shí)進(jìn)行高壓快充的車輛約400萬輛。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，如何破解電力供給的問題？
8月26日，中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院聯(lián)合發(fā)布研究成果認(rèn)為，應(yīng)加快充換電模式推廣應(yīng)用，未來將呈現(xiàn)出換電站與充電樁作為配套設(shè)施共同發(fā)展的局面。
中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所所長(zhǎng)、研究員曹軍驥在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模充換電一體化解決方案的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)集中于北京、上海、成都、貴陽等，要加強(qiáng)已啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市的跟蹤調(diào)研，為換電模式發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，重點(diǎn)開展四方面工作。
一是支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。
二是促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加快“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用。探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑，完善儲(chǔ)放綠色電力交易機(jī)制，加大智慧出行、智能綠色物流體系建設(shè)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、車網(wǎng)融合等新技術(shù)應(yīng)用，加快新能源汽車與能源、交通等領(lǐng)域融合發(fā)展。
三是完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施。優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強(qiáng)公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?？紤]公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求，加強(qiáng)停車場(chǎng)站等專用充換電站建設(shè)。推動(dòng)充換電設(shè)施納入市政設(shè)施范疇，推進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)互聯(lián)互通，鼓勵(lì)內(nèi)部充電樁對(duì)外開放。鼓勵(lì)利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，建設(shè)一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站。建立形成網(wǎng)絡(luò)完善、規(guī)范有序、循環(huán)高效的動(dòng)力電池回收利用和處理體系。
四是健全政策和管理制度。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市加大財(cái)政支持力度，研究出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、通行路權(quán)、用電優(yōu)惠、低/零碳排放區(qū)等支持政策，探索建立適應(yīng)新技術(shù)新模式發(fā)展的政策體系。建立健全新能源汽車和基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，提升安全運(yùn)行水平。探索制定綜合能源服務(wù)站等標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所創(chuàng)戰(zhàn)略研究室相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，應(yīng)根據(jù)換電技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，繼續(xù)完善換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)換電車輛車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺(tái)、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)換電電器接口、冷卻接口、機(jī)械機(jī)構(gòu)及電池包外形規(guī)格尺寸等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制，完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，支撐換電模式創(chuàng)新發(fā)展。
中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所科教雙碳社會(huì)治理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任薛軍表示，應(yīng)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。首先，推動(dòng)汽車企業(yè)、電池企業(yè)、能源企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)合作組建“電池銀行”，實(shí)施基于電池全生命周期管理的車電分離商業(yè)模式，通過購(gòu)買裸車、租賃電池的方式滿足客戶用車需要，通過電池階梯式循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)電池高效利用和環(huán)?；厥?。其次，鼓勵(lì)換電新能源汽車信貸及保險(xiǎn)創(chuàng)新，支持探索開展裸車（不含電池）消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司研究開發(fā)換電新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。再次，構(gòu)建以汽車企業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展機(jī)制，鼓勵(lì)換電新能源汽車制造企業(yè)等企業(yè)自建、共建廢舊動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目。鼓勵(lì)企業(yè)開展換電裝備產(chǎn)業(yè)集聚化。重點(diǎn)推進(jìn)電池資產(chǎn)管理平臺(tái)、整車電池回購(gòu)、充換儲(chǔ)一體化等方面的持續(xù)探索和創(chuàng)新應(yīng)用。
與此同時(shí)，推動(dòng)相關(guān)政策有序銜接。加快明確換電站建設(shè)、土地及建設(shè)審批的相關(guān)規(guī)定。政府可開放公共停車場(chǎng)的資源準(zhǔn)入與支持。進(jìn)一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，加大財(cái)政金融支持力度，對(duì)作為公共設(shè)施的充換電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政支持，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為充換電設(shè)施建設(shè)提供金融支持。
8月26日，中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院聯(lián)合發(fā)布研究成果認(rèn)為，應(yīng)加快充換電模式推廣應(yīng)用，未來將呈現(xiàn)出換電站與充電樁作為配套設(shè)施共同發(fā)展的局面。
中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所所長(zhǎng)、研究員曹軍驥在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模充換電一體化解決方案的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)集中于北京、上海、成都、貴陽等，要加強(qiáng)已啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市的跟蹤調(diào)研，為換電模式發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，重點(diǎn)開展四方面工作。
一是支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。
二是促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加快“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用。探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑，完善儲(chǔ)放綠色電力交易機(jī)制，加大智慧出行、智能綠色物流體系建設(shè)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、車網(wǎng)融合等新技術(shù)應(yīng)用，加快新能源汽車與能源、交通等領(lǐng)域融合發(fā)展。
三是完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施。優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強(qiáng)公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?？紤]公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求，加強(qiáng)停車場(chǎng)站等專用充換電站建設(shè)。推動(dòng)充換電設(shè)施納入市政設(shè)施范疇，推進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)互聯(lián)互通，鼓勵(lì)內(nèi)部充電樁對(duì)外開放。鼓勵(lì)利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，建設(shè)一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站。建立形成網(wǎng)絡(luò)完善、規(guī)范有序、循環(huán)高效的動(dòng)力電池回收利用和處理體系。
四是健全政策和管理制度。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市加大財(cái)政支持力度，研究出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、通行路權(quán)、用電優(yōu)惠、低/零碳排放區(qū)等支持政策，探索建立適應(yīng)新技術(shù)新模式發(fā)展的政策體系。建立健全新能源汽車和基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，提升安全運(yùn)行水平。探索制定綜合能源服務(wù)站等標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所創(chuàng)戰(zhàn)略研究室相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，應(yīng)根據(jù)換電技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，繼續(xù)完善換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)換電車輛車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺(tái)、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)換電電器接口、冷卻接口、機(jī)械機(jī)構(gòu)及電池包外形規(guī)格尺寸等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制，完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，支撐換電模式創(chuàng)新發(fā)展。
中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所科教雙碳社會(huì)治理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任薛軍表示，應(yīng)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。首先，推動(dòng)汽車企業(yè)、電池企業(yè)、能源企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)合作組建“電池銀行”，實(shí)施基于電池全生命周期管理的車電分離商業(yè)模式，通過購(gòu)買裸車、租賃電池的方式滿足客戶用車需要，通過電池階梯式循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)電池高效利用和環(huán)?；厥?。其次，鼓勵(lì)換電新能源汽車信貸及保險(xiǎn)創(chuàng)新，支持探索開展裸車（不含電池）消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司研究開發(fā)換電新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。再次，構(gòu)建以汽車企業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展機(jī)制，鼓勵(lì)換電新能源汽車制造企業(yè)等企業(yè)自建、共建廢舊動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目。鼓勵(lì)企業(yè)開展換電裝備產(chǎn)業(yè)集聚化。重點(diǎn)推進(jìn)電池資產(chǎn)管理平臺(tái)、整車電池回購(gòu)、充換儲(chǔ)一體化等方面的持續(xù)探索和創(chuàng)新應(yīng)用。
與此同時(shí)，推動(dòng)相關(guān)政策有序銜接。加快明確換電站建設(shè)、土地及建設(shè)審批的相關(guān)規(guī)定。政府可開放公共停車場(chǎng)的資源準(zhǔn)入與支持。進(jìn)一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，加大財(cái)政金融支持力度，對(duì)作為公共設(shè)施的充換電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政支持，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為充換電設(shè)施建設(shè)提供金融支持。
