夏天的雨來得快，去得也快。上午10時許，幾輛新能源汽車陸續(xù)來到常州溧陽市前馬醫(yī)院，家里的人已開始就醫(yī)了，想到來的路上，看到車的電量不足了，楊先生立馬調(diào)轉車頭，向新建完成的新能源汽車充電站駛去，已有幾輛新能源汽車正在充呢。
“現(xiàn)在就醫(yī)等待的時間，也可以順便充電了，醫(yī)院離家還是有一段距離的，不用擔心電量不夠回去的問題了。”楊先生面帶笑容地說道。
在此充電的幾位車主都是到醫(yī)院就醫(yī)患者。這個醫(yī)院正在使用的充電基礎設計正是今年7月，江蘇易泊車頂著火熱的太陽，為不斷滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)日益增長的電動汽車充電需求更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的而建設完成的項目。
近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設短板制約了新能源汽車消費潛力的釋放。江蘇易泊車積極推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源基礎設計建設，為新能源車“開路”，相關項目負責人指出，適度超前建設充電基礎設施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行、助力鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，這意味著，中國每銷售四輛新車，就有一輛是新能源汽車。
然而，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當?shù)亟ㄔO緩慢，而充電基礎設施建設緩慢勢必又會影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。
針對城鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車市場發(fā)展不平衡問題，今年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)；5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》；6月，商務部宣布，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應。
為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的常務會議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。
國家一系列政策的密集落地，給地方政府、部門及企業(yè)等如何推動新能源汽車下鄉(xiāng)指明了方向。
江蘇易泊車積極響應國家號召和政策，拉快了推進城鄉(xiāng)充電基礎設施建設“進度條”，充電站業(yè)務全國布局正在全面展開，首先將陸續(xù)在常州、鎮(zhèn)江、無錫、徐州等城鎮(zhèn)落地充電站項目，切實解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾充電難題，讓車主不再有“充電焦慮”。
不只在以上相關城鎮(zhèn)，近期，江蘇易泊車在多個省市充電基礎設施項目建設如火如荼，今年8月開始，第一批充電基礎設施項目將陸續(xù)在多地鄉(xiāng)鎮(zhèn)近十家醫(yī)院落地完成，如張家港第四人民醫(yī)院、常州市遙觀醫(yī)院 、溧陽市前馬醫(yī)院、溧陽上興醫(yī)院、揚中市西來橋鎮(zhèn)醫(yī)院、江寧街道銅井社區(qū)醫(yī)院等。
隨著居民環(huán)保意識的提升，新能源汽車數(shù)量也越來越多，但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設施不足，以前新能源汽車來往醫(yī)院需自行解決充電問題。而現(xiàn)在醫(yī)院停車場內(nèi)充電樁的修建，惠民、利民、便民，有效解決了新能源汽車的出行問題，為居民出行提供更大的便利，為患者提供更便捷的就醫(yī)條件。當越來越多的新能源汽車“駛入”農(nóng)村地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民也將過上更美好的生活，而這也必將助力我國“雙碳”目標的早日實現(xiàn)。
“現(xiàn)在就醫(yī)等待的時間，也可以順便充電了，醫(yī)院離家還是有一段距離的，不用擔心電量不夠回去的問題了。”楊先生面帶笑容地說道。
在此充電的幾位車主都是到醫(yī)院就醫(yī)患者。這個醫(yī)院正在使用的充電基礎設計正是今年7月，江蘇易泊車頂著火熱的太陽，為不斷滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)日益增長的電動汽車充電需求更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的而建設完成的項目。
近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設短板制約了新能源汽車消費潛力的釋放。江蘇易泊車積極推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源基礎設計建設，為新能源車“開路”，相關項目負責人指出，適度超前建設充電基礎設施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行、助力鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，這意味著，中國每銷售四輛新車，就有一輛是新能源汽車。
然而，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當?shù)亟ㄔO緩慢，而充電基礎設施建設緩慢勢必又會影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。
針對城鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車市場發(fā)展不平衡問題，今年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)；5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》；6月，商務部宣布，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應。
為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的常務會議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。
國家一系列政策的密集落地，給地方政府、部門及企業(yè)等如何推動新能源汽車下鄉(xiāng)指明了方向。
江蘇易泊車積極響應國家號召和政策，拉快了推進城鄉(xiāng)充電基礎設施建設“進度條”，充電站業(yè)務全國布局正在全面展開，首先將陸續(xù)在常州、鎮(zhèn)江、無錫、徐州等城鎮(zhèn)落地充電站項目，切實解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾充電難題，讓車主不再有“充電焦慮”。
不只在以上相關城鎮(zhèn)，近期，江蘇易泊車在多個省市充電基礎設施項目建設如火如荼，今年8月開始，第一批充電基礎設施項目將陸續(xù)在多地鄉(xiāng)鎮(zhèn)近十家醫(yī)院落地完成，如張家港第四人民醫(yī)院、常州市遙觀醫(yī)院 、溧陽市前馬醫(yī)院、溧陽上興醫(yī)院、揚中市西來橋鎮(zhèn)醫(yī)院、江寧街道銅井社區(qū)醫(yī)院等。
隨著居民環(huán)保意識的提升，新能源汽車數(shù)量也越來越多，但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設施不足，以前新能源汽車來往醫(yī)院需自行解決充電問題。而現(xiàn)在醫(yī)院停車場內(nèi)充電樁的修建，惠民、利民、便民，有效解決了新能源汽車的出行問題，為居民出行提供更大的便利，為患者提供更便捷的就醫(yī)條件。當越來越多的新能源汽車“駛入”農(nóng)村地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民也將過上更美好的生活，而這也必將助力我國“雙碳”目標的早日實現(xiàn)。
